[實(shí)用新型]平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320007441.5
• 申請(qǐng)日: 2013-01-08
• 公開（公告）號(hào): CN203109850U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 代璧輝;殷敖金;孔文元
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖福賽科技有限公司
• 主分類號(hào): B25B11/02
• 分類號(hào): B25B11/02;B23P21/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車零部件組裝加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的裝配是一道涉及零件數(shù)量多、作業(yè)內(nèi)容繁瑣、工作量大的工序，因此行業(yè)內(nèi)一直在積極開發(fā)應(yīng)用于該工序的自動(dòng)、半自動(dòng)化設(shè)備，以降低勞動(dòng)強(qiáng)度和安裝錯(cuò)誤率，從而提高工作效率和作業(yè)質(zhì)量。專利文獻(xiàn)CN?201625863?U公開了一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的裝配裝置，專利文獻(xiàn)CN?201960333?U公開了一種汽車風(fēng)口水平葉片裝配裝置，上述工藝設(shè)備為提高工作效率和作業(yè)質(zhì)量作出了有益的貢獻(xiàn)，但仍存在以下不足或不完善之處，有待于進(jìn)一步地改進(jìn)：

首先，由于汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的裝配涉及多個(gè)零件，上述文獻(xiàn)公開的裝配工裝對(duì)于不同零件的加工均設(shè)置了不同的功能單位，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工裝的加工成本較高。其次，上述文獻(xiàn)公開的裝配工裝都需要使用汽缸，而在汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片裝配的實(shí)際作業(yè)中，作業(yè)的大部分內(nèi)容為放置殼體、葉片、連桿、汽車空調(diào)出風(fēng)口支架等零件，最后一步裝配組件時(shí)并不需要很多的勞動(dòng)量和很大的勞動(dòng)強(qiáng)度，因此汽缸完全可以由人工手動(dòng)來代替，其作業(yè)效率并不低于汽缸，且人工手動(dòng)更為靈活，工裝的制作成本也進(jìn)一步降低。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，同一個(gè)功能單位通過簡單的調(diào)節(jié)和變換能夠?qū)崿F(xiàn)多個(gè)零件的裝配，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工；且通過進(jìn)一步地完善，設(shè)置人工手動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)，無需使用汽缸而不增加勞動(dòng)強(qiáng)度，進(jìn)一步降低工裝的制作成本。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案是：

提供一種平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，包括底座、滑塊機(jī)構(gòu)和固定機(jī)構(gòu)；所述底座設(shè)置有滑槽一和滑槽二，所述滑槽二位于所述滑槽一的尾端且與所述滑槽一垂直，所述固定機(jī)構(gòu)活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽二上；所述滑塊機(jī)構(gòu)包括滑移部、組件座，所述滑移部活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽一上，所述組件座為多個(gè)，且所述每個(gè)組件座首端均并排固設(shè)于所述滑移部尾端，所述每個(gè)組件座尾端均設(shè)置有汽車空調(diào)出風(fēng)口組件放置槽。所述滑塊機(jī)構(gòu)可以并排放置不同零件進(jìn)行裝配作業(yè)，可以根據(jù)不同零件的裝配位置設(shè)置組件座的高度、長度和方向，所述固定機(jī)構(gòu)可以進(jìn)行平移并依次配合滑塊機(jī)構(gòu)上的不同組件座，從而使固定機(jī)構(gòu)上放置的零件進(jìn)行不同零件的裝配作業(yè)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，所述固定機(jī)構(gòu)包括葉片座、止位螺栓一；所述葉片座底部活動(dòng)設(shè)置于所述滑槽二且上部設(shè)置有葉片槽，所述止位螺栓一為兩個(gè)并固設(shè)于所述底座，且分別位于所述滑槽二兩端。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，還包括止位螺栓二，所述止位螺栓二固設(shè)于所述底座上，且位于所述滑槽一首端。用于限制所述滑塊機(jī)構(gòu)的移動(dòng)范圍和幅度，避免了移動(dòng)幅度過大造成所述滑塊機(jī)構(gòu)脫落的情況發(fā)生，從而提高了作業(yè)的效率。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，所述滑塊機(jī)構(gòu)還包括曲柄部，所述曲柄部包括桿一、軸一、桿二、軸二、桿三、把手，所述桿一首端垂直固設(shè)于所述底座上且位于所述滑槽一的首端，所述桿二首端通過所述軸一連接所述桿一尾端，所述桿三首端通過所述軸二連接所述桿二尾端，所述把手固設(shè)于所述桿二上表面，所述桿三尾端通過軸三連接所述滑移部首端。所述結(jié)構(gòu)的人工手動(dòng)裝配機(jī)構(gòu)作業(yè)省時(shí)、省力，由于多個(gè)軸和桿的運(yùn)用，使各個(gè)方向的力都能夠簡單地轉(zhuǎn)化為水平方向的力，相比較簡單的直接推移滑移部的方式，避免了用力方向不水平導(dǎo)致的摩擦力增大、設(shè)備磨損、作業(yè)勞動(dòng)強(qiáng)度大等不足。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，還包括止位螺栓三，所述止位螺栓三固設(shè)于所述底座上，且位于所述桿二下方。所述止位螺栓三能夠控制曲柄部的運(yùn)動(dòng)幅度，從而防止所述滑塊機(jī)構(gòu)與固定機(jī)構(gòu)作用強(qiáng)度過大而造成零件損壞。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，所述每個(gè)組件座均還包括汽車空調(diào)出風(fēng)口組件夾持部，所述夾持部位于所述放置槽一側(cè)。所述夾持部能夠確保汽車空調(diào)出風(fēng)口組件平穩(wěn)地放置于所述放置槽內(nèi)，以便于裝配。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)的平移型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，所述夾持部包括壓桿、軸五、彈簧柱塞；所述組件座尾端設(shè)置有孔腔，所述壓桿位于所述孔腔內(nèi)，所述壓桿通過所述軸五活動(dòng)設(shè)置于所述孔腔側(cè)壁，所述彈簧柱塞固設(shè)于所述孔腔頂壁，且所述彈簧柱塞在水平距離上比所述軸五更靠近所述組件座的尾端。所述彈簧柱塞使所述壓桿尾端具有下壓的彈性，從而與所述放置槽共同作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)汽車空調(diào)出風(fēng)口組件的夾持，并且具有自調(diào)節(jié)作用防止連桿卡位無法脫離工裝。