[實用新型]旋轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320007426.0
• 申請日: 2013-01-08
• 公開（公告）號: CN203109849U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 代璧輝;殷敖金;孔文元
• 申請（專利權(quán)）人: 蕪湖福賽科技有限公司
• 主分類號: B25B11/02
• 分類號: B25B11/02;B23P21/00
• 代理公司: 南京正聯(lián)知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 32243
• 代理人: 沈志海

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車零部件組裝加工技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的裝配是一道涉及零件數(shù)量多、作業(yè)內(nèi)容繁瑣、工作量大的工序，因此行業(yè)內(nèi)一直在積極開發(fā)應(yīng)用于該工序的自動、半自動化設(shè)備，以降低勞動強度和安裝錯誤率，從而提高工作效率和作業(yè)質(zhì)量。專利文獻(xiàn)CN?201625863?U公開了一種汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的裝配裝置，專利文獻(xiàn)CN?201960333?U公開了一種汽車風(fēng)口水平葉片裝配裝置，上述工藝設(shè)備為提高工作效率和作業(yè)質(zhì)量作出了有益的貢獻(xiàn)，但仍存在以下不足或不完善之處，有待于進(jìn)一步地改進(jìn)：

首先，由于汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片的裝配涉及多個零件，上述文獻(xiàn)公開的裝配工裝對于不同零件的加工均設(shè)置了不同的功能單位，結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，工裝的加工成本較高。其次，上述文獻(xiàn)公開的裝配工裝都需要使用汽缸，而在汽車空調(diào)出風(fēng)口葉片裝配的實際作業(yè)中，作業(yè)的大部分內(nèi)容為放置殼體、葉片、連桿、汽車空調(diào)出風(fēng)口支架等零件，最后一步裝配組件時并不需要很多的勞動量和很大的勞動強度，因此汽缸完全可以由人工手動來代替，其作業(yè)效率并不低于汽缸，且人工手動更為靈活，工裝的制作成本也進(jìn)一步降低。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，同一個功能單位通過簡單的調(diào)節(jié)和變換能夠?qū)崿F(xiàn)多個零件的裝配，結(jié)構(gòu)簡單，易于加工；且通過進(jìn)一步地完善，設(shè)置人工手動裝配機構(gòu)，無需使用汽缸而不增加勞動強度，進(jìn)一步降低工裝的制作成本。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提出的技術(shù)方案是：

提供一種旋轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，包括底座、滑塊機構(gòu)和固定機構(gòu)；所述底座設(shè)置有滑槽和軸一，所述軸一為兩個且分別位于所述滑槽的尾端兩側(cè)；所述固定機構(gòu)包括葉片座，所述葉片座為兩個且分別活動設(shè)置于所述兩個軸一上；所述滑塊機構(gòu)包括滑移部、組件座，所述滑移部活動設(shè)置于所述滑槽上，所述組件座為兩個且并排固設(shè)于所述滑移部尾端，所述每個組件座尾端均設(shè)置有汽車空調(diào)出風(fēng)口組件放置槽。所述固定機構(gòu)的葉片座縱置可以用于和所述滑塊機構(gòu)的組件座配合完成汽車空調(diào)出風(fēng)口連桿等零件的裝配，將所述固定機構(gòu)的葉片座橫置則可以完成汽車空調(diào)出風(fēng)口殼體的裝配。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的旋轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，所述固定機構(gòu)還包括固設(shè)于所述底座上的兩個橫向螺栓和兩個縱向螺栓，所述兩個橫向螺栓對稱位于所述滑槽近尾端且位于所述底座的兩側(cè)，所述兩個縱向螺栓對稱位于所述滑槽遠(yuǎn)尾端且位于所述底座的中部。所述橫向螺栓用于限制葉片座橫置的旋轉(zhuǎn)幅度和終點定位，所述縱向螺栓用于限制葉片座縱置的旋轉(zhuǎn)幅度和終點定位。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的旋轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，還包括止位螺栓一，所述止位螺栓一固設(shè)于所述底座上，且位于所述滑槽首端。用于限制所述滑塊機構(gòu)的移動范圍和幅度，避免了移動幅度過大造成所述滑塊機構(gòu)脫落的情況發(fā)生，從而提高了作業(yè)的效率。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的旋轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，所述滑塊機構(gòu)還包括曲柄部，所述曲柄部包括桿一、軸二、桿二、軸三、桿三、把手，所述桿一首端垂直固設(shè)于所述底座上且位于所述滑槽的首端，所述桿二首端通過所述軸二連接所述桿一尾端，所述桿三首端通過所述軸三連接所述桿二尾端，所述把手固設(shè)于所述桿二上表面，所述桿三尾端通過軸四連接所述滑移部首端。所述結(jié)構(gòu)的人工手動裝配機構(gòu)作業(yè)省時、省力，由于多個軸和桿的運用，使各個方向的力都能夠簡單地轉(zhuǎn)化為水平方向的力，相比較簡單的直接推移滑移部的方式，避免了用力方向不水平導(dǎo)致的摩擦力增大、設(shè)備磨損、作業(yè)勞動強度大等不足。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的旋轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，還包括止位螺栓二，所述止位螺栓二固設(shè)于所述底座上，且位于所述桿二下方。所述止位螺栓二能夠控制曲柄部的運動幅度，從而防止所述滑塊機構(gòu)與固定機構(gòu)作用強度過大而造成零件損壞。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的旋轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，所述每個組件座均還包括汽車空調(diào)出風(fēng)口組件夾持部，所述夾持部位于所述放置槽一側(cè)。所述夾持部能夠確保汽車空調(diào)出風(fēng)口組件平穩(wěn)地放置于所述放置槽內(nèi)，以便于裝配。

作為本實用新型進(jìn)一步改進(jìn)的旋轉(zhuǎn)型汽車空調(diào)出風(fēng)口裝配工裝，所述夾持部包括壓桿、軸五、彈簧柱塞；所述組件座尾端設(shè)置有孔腔，所述壓桿位于所述孔腔內(nèi)，所述壓桿通過所述軸五活動設(shè)置于所述孔腔側(cè)壁，所述彈簧柱塞固設(shè)于所述孔腔頂壁，且所述彈簧柱塞在水平距離上比所述軸五更靠近所述組件座的尾端。所述彈簧柱塞使所述壓桿尾端具有下壓的彈性，從而與所述放置槽共同作用，實現(xiàn)對汽車空調(diào)出風(fēng)口組件的夾持，并且具有自調(diào)節(jié)作用防止連桿卡位無法脫離工裝。