[實用新型]一種汽車用空調(diào)箱固定裝置及車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320005836.1
• 申請日: 2013-01-07
• 公開（公告）號: CN203078255U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳軍省
• 申請（專利權(quán)）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60K37/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;安利霞

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及車輛設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車用空調(diào)箱固定裝置及車輛。

背景技術(shù)

隨著汽車技術(shù)的發(fā)展和汽車生產(chǎn)效率的提高，要求車內(nèi)的各種設(shè)備能夠進行模塊化裝配。其中，車內(nèi)空調(diào)箱和儀表板橫梁的模塊化裝配是在生產(chǎn)組織時使空調(diào)箱在與儀表板橫梁模塊化裝配后有足夠的結(jié)構(gòu)強度進行下一步的裝配，但現(xiàn)有的汽車在生產(chǎn)過程中，空調(diào)箱和儀表板橫梁都是單獨裝配，無法提供足夠的結(jié)構(gòu)強度進行下一步的裝配，因此無法實現(xiàn)空調(diào)箱與儀表板橫梁的模塊化裝配。

實用新型內(nèi)容

本實用新型提供了一種汽車用空調(diào)箱固定裝置及車輛，為空調(diào)箱和儀表板橫梁的安裝提供較高的結(jié)構(gòu)強度。

本實用新型提出了如下的技術(shù)方案：

本實用新型實施例提供了一種汽車用空調(diào)箱固定裝置，包括空調(diào)箱和儀表盤橫梁，所述汽車用空調(diào)箱固定裝置還包括第一安裝結(jié)構(gòu)、第二安裝結(jié)構(gòu)、第三安裝結(jié)構(gòu)和第四安裝結(jié)構(gòu)，第一安裝結(jié)構(gòu)和第二安裝結(jié)構(gòu)用于從上部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱和儀表盤橫梁，第三安裝結(jié)構(gòu)和第四安裝結(jié)構(gòu)用于從下部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱和儀表盤橫梁。

優(yōu)選的，在第一安裝結(jié)構(gòu)和第二安裝結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有用于固定空調(diào)箱和儀表盤橫梁的三組插頭。

優(yōu)選的，在第三安裝結(jié)構(gòu)和第四安裝結(jié)構(gòu)上均設(shè)置有用于固定連接空調(diào)箱和儀表盤橫梁的插頭和凹槽。

本實用新型實施例還提供了一種車輛，設(shè)置有如上述所述的汽車用空調(diào)箱固定裝置。

本實用新型提供了一種汽車用空調(diào)箱固定裝置及車輛，通過在空調(diào)箱和儀表盤橫梁的連接處設(shè)置四個安裝結(jié)構(gòu)，為空調(diào)箱和儀表盤橫梁的安裝提供較高的結(jié)構(gòu)強度，從而實現(xiàn)空調(diào)箱與儀表板橫梁的模塊化裝配。

附圖說明

圖1為本實用新型的具體實施方式提供的汽車用空調(diào)箱固定裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的具體實施方式提供的第一安裝結(jié)構(gòu)和第二安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型的具體實施方式提供的第三安裝結(jié)構(gòu)和第四安裝結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

本實用新型的具體實施方式提供了一種汽車用空調(diào)箱固定裝置，如圖1所示，包括空調(diào)箱1和儀表盤橫梁2，所述汽車用空調(diào)箱固定裝置還包括第一安裝結(jié)構(gòu)3、第二安裝結(jié)構(gòu)4、第三安裝結(jié)構(gòu)5和第四安裝結(jié)構(gòu)5，第一安裝結(jié)構(gòu)3和第二安裝結(jié)構(gòu)4用于從上部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱1和儀表盤橫梁2，第三安裝結(jié)構(gòu)5和第四安裝結(jié)構(gòu)6用于從下部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱1和儀表盤橫梁2。

具體的，由于現(xiàn)有的空調(diào)箱1和儀表盤橫梁2都是單獨裝配，沒有專門的用于固定空調(diào)箱1和儀表盤橫梁2的裝置，因此導(dǎo)致空調(diào)箱1和儀表盤橫梁2之間安裝的結(jié)構(gòu)強度較差。本具體實施方式通過將第一安裝結(jié)構(gòu)3和第二安裝結(jié)構(gòu)4從上部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱1和儀表盤橫梁2，以及將第三安裝結(jié)構(gòu)5和第四安裝結(jié)構(gòu)5從下部兩側(cè)分別固定空調(diào)箱1和儀表盤橫梁2，基于幾何的原理可知，四點固定連接能夠提高最佳的結(jié)構(gòu)強度。

在本實用新型一可選實施例中，如圖2所示，在第一安裝結(jié)構(gòu)3和第二安裝結(jié)構(gòu)4上均設(shè)置有用于固定空調(diào)箱1和儀表盤橫梁2的三組插頭。三組插頭能夠?qū)⒖照{(diào)箱1和儀表盤橫梁2之間以插銷的方式固定連接，從而進一步提高結(jié)構(gòu)強度。

在本實用新型一可選實施例中，如圖3所示，在第三安裝結(jié)構(gòu)5和第四安裝結(jié)構(gòu)6上均設(shè)置有用于固定連接空調(diào)箱1和儀表盤橫梁2的插頭和凹槽，插頭和凹槽配合使用能夠?qū)⒖照{(diào)箱1和儀表盤橫梁2之間以插銷的方式固定連接，從而進一步提高結(jié)構(gòu)強度。

本實用新型的具體實施方式還提供了一種車輛，所述車輛設(shè)置有如上所述的汽車用空調(diào)箱固定裝置，相應(yīng)的各部分器件的結(jié)構(gòu)和功能在上述實施例中已經(jīng)詳細(xì)描述，在此不再敷述。

采用本具體實施方式提供的技術(shù)方案，通過在空調(diào)箱和儀表盤橫梁的連接處設(shè)置四個安裝結(jié)構(gòu)，為空調(diào)箱和儀表盤橫梁的安裝提供較高的結(jié)構(gòu)強度，從而實現(xiàn)空調(diào)箱與儀表板橫梁的模塊化裝配。

以上所述僅是本實用新型的實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以作出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。