[實用新型]節能高效磚機減速機

有效

• 申請號: 201320000961.3
• 申請日: 2013-01-04
• 公開（公告）號: CN203067740U
• 公開（公告）日: 2013-07-17
• 發明（設計）人: 陶文
• 申請（專利權）人: 四川三橋減速機有限公司
• 主分類號: F16H57/025
• 分類號: F16H57/025;F16H57/021;B28B3/00
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李玉秋;郝鵬

技術領域

本實用新型涉及一種減速機，具體的說是涉及一種通過法蘭聯結裝置與磚機連接使用的節能高效的減速機。

背景技術

傳統減速機輸出軸與磚機主軸通常采用夾殼聯軸器或滑塊聯軸器間接連接。夾殼聯軸器對安裝要求極高，要求聯接兩軸嚴格精確對中，否則將引起極大的附加載荷，產生能耗。而由于磚機的工況條件差，設備安裝不規范或設備底座材料剛性差等方面的原因，在實際操作中，幾乎都不能保證安裝精度，而產生較大的徑向位移和一定角位移，極易使聯軸器發生損壞或增大減速機負荷。而滑塊聯軸器因受其結構限制，使其無法徑向分離，只能沿軸向分離，不便于拆裝。另外，采用聯軸器的聯接方式需制作聯軸器支承架，不僅占用空間大，并且耗費大量的鋼材，增加制造成本。并且此種聯接方式傳輸路徑長，傳遞效率低。

發明內容

有鑒于此，本實用新型提供一種節能高效磚機減速機，降低了磚機減速機與其他設備的連接難度以及占用空間，同時降低了連接精度對設備使用的影響，提高了傳輸效率，還能夠更好的減小磚機減速機的負荷，大大加長了其使用壽命。

為解決以上技術問題，本實用新型的技術方案是：

節能高效磚機減速機，包括減速機主體，在該減速機主體上設置有減速機主軸，同時在該減速機主體上還設置有與減速機主軸相連的法蘭聯結裝置。

進一步的，上述減速機主體在減速機主軸的位置設置有用于固定法蘭聯結裝置的安置槽，該安置槽成圓形，且在該安置槽四周設置有螺栓孔。

再進一步的，上述法蘭聯結裝置包括法蘭盤主體，該法蘭盤主體內壁設置有軸承，在該軸承上還安裝有法蘭主軸。

作為優選，所述法蘭主軸與減速機主軸的端部為內聯結端或外聯結端，該法蘭主軸的兩端或任意一端為內聯結端或外聯結端。

更進一步的，所述法蘭主軸與減速機主軸相連，其連接方式采用內聯結或外聯結。

作為優選，所述法蘭聯結裝置通過螺栓固定在安置槽中。

另外，上述軸承為調心滾子軸承與推力調心滾子軸承。

作為優選，所述調心滾子軸承與推力調心滾子軸承的數量皆為一個，且同時設置在法蘭盤主體內壁。

與現有技術相比，本實用新型有以下有益效果：

（1）本實用新型在減速機上設置有法蘭聯結裝置，能夠使得減速機直接通過法蘭聯結裝置與磚機相連，從而避免使用聯軸器支承架，進而大大節省了安裝空間以及使用所需投入材料，進一步的降低了投入成本；

（2）本實用新型的法蘭主軸與減速機主軸的端部為內聯結端或外聯結端，使其更易于裝卸，同時降低了對安裝精度的要求，還降低了減速機的運轉負荷，提高了傳輸效率，延長了其使用壽命；

（4）本實用新型的法蘭主軸可與其他主軸內聯結或外聯結，能夠很好的增大法蘭聯結裝置的適應性與匹配范圍，使得其他主軸種類的選擇更加廣泛；

（3）本實用新型結構簡單，使用方便，生產跟加工的成本較低，能夠很好的進行大規模的生產與使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的法蘭盤主體的結構示意圖。

具體實施方式

本實用新型的核心思路是，提供一種節能高效磚機減速機，降低了磚機減速機與其他設備的連接難度以及占用空間，同時降低了連接精度對設備使用的影響，提高了傳輸效率，還能夠更好的減小磚機減速機的負荷，大大加長了其使用壽命。

為了使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

實施例1

如圖1、2所示，節能高效磚機減速機，包括減速機主體1，在該減速機主體1上設置有減速機主軸，同時在該減速機主體1上還設置有與減速機主軸相連的法蘭聯結裝置。

上述減速機主體1在減速機主軸的位置設置有用于固定法蘭聯結裝置的安置槽3，該安置槽3成圓形，且在該安置槽四周設置有螺栓孔。

上述法蘭聯結裝置包括法蘭盤主體2，該法蘭盤主體2內壁設置有軸承，在該軸承上還安裝有法蘭主軸4。

作為優選，所述法蘭主軸4與減速機主軸的端部為內聯結端42或外聯結端41，該法蘭主軸4的兩端或任意一端為內聯結端42或外聯結端41。

所述法蘭主軸4與減速機主軸相連，其連接方式采用內聯結或外聯結。

作為優選，所述法蘭聯結裝置通過螺栓固定在安置槽3中。

另外，上述軸承為調心滾子軸承與推力調心滾子軸承。

作為優選，所述調心滾子軸承與推力調心滾子軸承的數量皆為一個，且同時設置在法蘭盤主體2內壁。