[實用新型]一種同芯式導體船用動力電纜

有效

• 申請號: 201320000061.9
• 申請日: 2013-01-04
• 公開（公告）號: CN203165494U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 黃建鋒
• 申請（專利權）人: 江蘇江揚船用電纜有限公司
• 主分類號: H01B7/00
• 分類號: H01B7/00;H01B7/17;H01B7/18;H01B7/295
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 奚衡寶

技術領域

本實用新型涉及一種船用電纜，尤其涉及一種同芯式導體船用動力電纜。?

背景技術

現代船舶電氣化程度越來越高，對電力供給的依賴越來越強，供配電系統已成為現代船舶不可缺少的重要系統之一，系統不僅要在惡劣的情況下保證不中斷對船舶重要設備的供電，又要在工況繁雜變化的條件下維持較高的供電品質；為了滿足船舶對供電的要求，不僅需要性能優良系統設備，連接用電纜也不可忽視，然而現有供配電用電纜仍有一些不足之處，1、抗干擾性能差，當電纜本身輸送的電流中含有高次諧波分量時，電纜會對其周圍的電子設備產生電磁干擾；反之，外界的電磁干擾也會藕合到電纜芯線上，對與電纜相接的各種電氣產生電磁干擾；2、相一零短路阻抗大，使線路單相短路電流值降低，影響首端保護裝置在單相短路時的靈敏度即不足以使線路首端的過電流保護裝置有效的動作，往往導致危及整個系統的電氣設備和人身安全；3、在海上強大雷電流的電磁效應作用下產生過壓，而造成絕緣層的損壞或者被擊穿，即使安裝鎧裝電纜，兼有屏蔽作用，其截面積也相對不足，4、外徑尺寸偏大占用橋架資源，不夠柔軟不易彎曲，安裝作業時影響效率。?

發明內容

本實用新型為了解決以上問題提供了一種結構緊湊、機械性能好、阻燃性能好的同芯式導體船用動力電纜。?

本實用新型的技術方案是：該電纜包括設有絕緣層的一根及以上導體構成的線芯，所述的線芯外表面均勻等分設置多根同芯導體，所述的多根同芯導體外繞包絕緣包帶構成纜芯，所述的纜芯外設有外護套。?

所述的線芯與多根同芯導體之間由內至外依次設有阻燃包帶和內墊層，所述的阻燃包帶與絕緣層之間設有填充。?

所述的導體為銅或鍍錫導體。?

所述的絕緣層為高絕緣電阻的交聯聚烯烴絕緣層。?

所述的同芯導體由多根銅絲或錫銅絲絞合或纏繞構成，其絲徑和根數滿足同芯導體截面且兩根單絲之間的間隙不大于單絲直徑的2倍。?

所述的絕緣包帶為高絕緣尼龍帶螺旋繞包構成。?

所述的外護套為輻照型低煙無鹵阻燃交聯聚烯烴護套。?

所述的內墊層為低煙無鹵阻燃交聯聚烯烴，其厚度為0.8-1.8mm。?

本實用新型以一定直徑、若干數目的銅絲均勻分布在絕緣或內墊層上的方式，不僅滿足故障電流對截面的要求，同時兼作屏蔽層和鎧裝層，效果良好，電纜的抗牽引能力也有一定程度的增加，是一種性能優良，結構緊湊、具有較高阻燃能力，適合船舶使用的新型電纜。?

附圖說明?

圖1是本實用新型的結構示意圖。?

圖2是本實用新型的另一結構示意圖。?

圖中1是導體，2是絕緣層，3是填充，4是阻燃包帶，5是內墊層，6是同芯導體，7是絕緣包帶，8是外護套。?

具體實施方式?

實施例1?

一種同芯式導體船用動力電纜，該電纜包括設有絕緣層2的導體1構成的線芯，所述的線芯外表面均勻等分設置多根同芯導體6，所述的多根同芯導體6外繞包絕緣包帶7構成纜芯，所述的纜芯外設有外護套8。導體1采用GB/T3956規定的第2或第5類的銅或鍍錫導體，導體1表面光潔，無毛刺，劃痕；絕緣層2采用高絕緣電阻的交聯聚烯烴，采用擠壓方式進行，保證絕緣膠料的密實性和保證電纜的電氣絕緣性能，增強絕緣層2的抗拉強度和抗擠壓性能；同芯導體6采用銅絲或錫銅絲以纏繞或絞合的方式均勻分布在絕緣層2上，其絲徑和根數滿足同芯導體6截面且兩根單絲之間的間隙不大于單絲直徑的2倍，使之最小覆蓋率達到90%；絕緣包帶7采用高絕緣的尼龍帶，螺旋繞包，其搭蓋率大于30%，對外護套8兼作的絕緣起到增強電氣絕緣強度的作用，同時對同芯導體6進行捆扎固定，穩定單絲之間的間隙，也可防止外護套8擠包時與絕緣層2發生粘連，起來很好隔離作用；外護套8采用輻照型低煙無鹵阻燃交聯聚烯烴，不含有害重金屬，通過電子加速器輻照使其接枝交聯，具有優異的機械物理性能、化學穩定性、阻燃性能，保證電纜良好的阻燃特性。?

實施例2?

一種同芯式導體船用動力電纜，該電纜包括設有絕緣層2的三根導體1絞合構成的線芯，所述的線芯外表面均勻等分設置多根同芯導體6，所述的多根同芯導體6外繞包絕緣包帶7構成纜芯，所述的纜芯外設有外護套8，所述的線芯與多根同芯導體6之間由內至外依次設有阻燃包帶4和內墊層5，所述的阻燃包帶4與絕緣層2之間設有填充3。導體1采用GB/T3956規定的第2或第5類的銅或鍍錫導體，導體1表面光潔，無毛刺，劃痕；絕緣層2采用高絕緣電阻的交聯聚烯烴，采用擠壓方式進行，保證絕緣膠料的密實性和保證電纜的電氣絕緣性能，增強絕緣層2的抗拉強度和抗擠壓性能；填充3為無鹵填充物，對多芯電纜成纜之間的間隙進行填充使其圓整，再用阻燃包帶4對絞合后絕緣線芯進行捆扎固定，穩定絞合節距，防止松散；內墊層5采用低煙無鹵阻燃交聯聚烯烴料擠包進行，其厚度為0.8mm-1.8mm左右，對同芯導體6的絞合起緩沖作用，防止工藝過程中的機械損傷；同芯導體6采用銅絲或錫銅絲以絞合的方式均勻分布在內墊層5上，其絲徑和根數滿足同芯導體6截面且兩根單絲之間的間隙不大于單絲直徑的2倍，使之最小覆蓋率達到90%；絕緣包帶7采用高絕緣的尼龍帶，螺旋繞包，其搭蓋率大于30%，對外護套8兼作的絕緣起到增強電氣絕緣強度的作用，同時對同芯導體6進行捆扎固定，穩定單絲之間的間隙，也可防止外護套8擠包時與絕緣層2發生粘連，起來很好隔離作用；外護套8采用輻照型低煙無鹵阻燃交聯聚烯烴，不含有害重金屬，通過電子加速器輻照使其接枝交聯，具有優異的機械物理性能、化學穩定性、阻燃性能，保證電纜良好的阻燃特性。?