[發(fā)明專利]帶式輸送機驅動裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201110349405.2
• 申請日: 2011-11-08
• 公開（公告）號: CN102502182A
• 公開（公告）日: 2012-06-20
• 發(fā)明（設計）人: 李云海;黃綱;田忠海;劉希彬
• 申請（專利權）人: 山東魯南裝備制造有限公司
• 主分類號: B65G23/22
• 分類號: B65G23/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種煤礦井下運輸設備，尤其涉及一種可伸縮帶式輸送機驅動裝置。

背景技術

煤礦井下順槽帶式輸送機主要采用可伸縮型帶式輸送機運輸原煤。可伸縮帶式輸送機功率配置裝置主要適用于礦山井下順槽上運、下行運輸巷的物料順槽運輸。具有結構簡易、物料快速運輸、流量控制方便快捷等優(yōu)點，保證了順槽運輸順暢及輸送機的良好銜接。可滿足礦山井下下運安全高效運輸?shù)囊蟆Ｄ壳俺Ｒ姷目缮炜s帶式輸送機機型主要有普通方箱型、改進的“品”字架型。這些形式的可伸縮帶式輸送機驅動部分均采用把減速機固定在一“T”型板上，側掛在機頭的一側，其傳動功率都是固定的雙40KW或雙75KW，減速機只能專門匹配。煤礦可伸縮帶式輸送機在使用過程中出現(xiàn)的不足及缺陷：

1、由于兩側電機的存在，傳動滾筒軸承潤滑無法檢查，由于滾筒軸承位于方箱兩側板內，軸承的潤滑只有靠裝配時一次性加油，帶式輸送機運行過程中，無法檢查潤滑情況，更無法補充潤滑油。

2、機頭傳動裝置對巷道的適應性差，當機頭傳動裝置布置在斜巷時，電機減速機無法調整角度。

3、功率配置不靈活，由于方箱式機頭傳動裝置電機減速機側掛在方箱上或“T”型板上，電動機功率固定，當帶式輸送機長短變化較大時，功率調整困難。

4、帶速調整受限制，由于減速機選型單一，因此帶速無法任意調整。

5、運量受限制，由于帶速受限制造成了運量受限，理論運量只有400噸/小時或600噸/小時。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的是提供一種新型的帶式輸送機驅動裝置，它可與普通可伸縮型帶式輸送機配套使用，主要解決可伸縮帶式輸送機功率及帶速不可調的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用的技術方案為：

一種帶式輸送機驅動裝置，它主要包括兩組傳動滾筒、電機及減速機，傳動滾筒兩側通過側架固定于機頭架的底盤上，電機與減速機相連，減速機與傳動滾筒中軸相連，其特征在于：電機與減速機采用水平縱置，其中軸連線與機頭架平行，電機與減速機都固定連接在驅動裝置架上，驅動裝置架固定于底盤上。

上述的一種帶式輸送機驅動裝置，其特征在于：減速機與電機可用聯(lián)軸器或液力耦合器連接，減速機與傳動滾筒中軸用銷齒聯(lián)軸器連接。

在本發(fā)明中，帶式輸送機機頭采用整體底盤，使帶式輸送機的驅動裝置架與機頭相連接的結構形式，使可伸縮帶式輸送機的驅動裝置與普通帶式輸送機一樣選擇功率及帶速。在不同的使用環(huán)境靠改變驅動裝置架高度從而電機、減速機的高度與傳動滾筒相匹配，這樣就能實現(xiàn)根據(jù)具體使用要求來配置電機和減速機。使可伸縮帶式輸送機的電機及減速機的選擇向普通帶式輸送機一樣靈活。保證了可伸縮帶式輸送機在井下順槽的運輸，能夠順利的實現(xiàn)順槽皮帶運距、運量及坡度變化等不同要求。

本裝置能實現(xiàn)可伸縮帶式輸送機對井下運輸巷道的運量、運距變化時，輸送機可以選配不同的功率和運速來滿足井下運輸對設備的要求，實現(xiàn)正常運輸。

本裝置解決了可伸縮帶式輸送機功率選配單一難題，降低了運輸成本，實現(xiàn)了煤礦高效安全生產。

下面結合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步地說明。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結構示意圖。

圖2為圖1的俯視圖。

圖中1、側架??2、傳動滾筒??3、減速機??4、底盤??5、柱銷聯(lián)軸器??6、電機??7、驅動裝置架??8、銷齒聯(lián)軸器

具體實施方式

實施例1

如圖1、圖2所示，一種帶式輸送機驅動裝置，它主要包括兩組傳動滾筒2、電機6及減速機3，傳動滾筒2兩側通過側架1固定于機頭架的底盤4上，電機6與減速機3相連，減速機3與傳動滾筒中軸相連，電機6與減速機3采用水平縱置，其中軸連線與機頭架平行，電機6與減速機3都固定連接在驅動裝置架7上，驅動裝置架7固定于底盤4上。減速機3與電機6可用聯(lián)軸器或液力耦合器連接，減速機3與傳動滾筒中軸用銷齒聯(lián)軸器8連接。通過調整驅動裝置架的高度及傾角來滿足不同巷道對可伸縮帶式輸送機的要求。