[發(fā)明專利]用于將機(jī)載傳感器吊艙從外部附接到飛機(jī)機(jī)身的組件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310753551.0
• 申請(qǐng)日: 2013-10-18
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103770930A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 羅梅羅·瑪雅·索勒斯·德安策維多;拉法耶特·法里亞·西凱拉;塞爾吉奧·庫(kù)尼亞·蒙特西
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 埃姆普里薩有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B64C1/36
• 分類(lèi)號(hào): B64C1/36;B64D7/00
• 代理公司: 中原信達(dá)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限責(zé)任公司 11219
• 代理人: 沈同全;車(chē)文

1.一種用于將包含機(jī)載傳感器設(shè)備的傳感器吊艙附接到飛機(jī)機(jī)身的傳感器吊艙附接組件，所述附接組件包括：

前面一對(duì)附接吊掛組件和后面一對(duì)附接吊掛組件，每個(gè)附接吊掛組件均具有附接到所述飛機(jī)機(jī)身的下端和附接到所述傳感器吊艙的上端，其中，

所述前面一對(duì)附接吊掛組件和所述后面一對(duì)附接吊掛組件中的至少一個(gè)附接吊掛包括長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的桿柱組件，所述桿柱組件包括：

(i)具有上端和下端的細(xì)長(zhǎng)桿柱構(gòu)件；

(ii)分別在所述桿柱構(gòu)件的上端和下端處的上附接配件和下附接配件；

(iii)分別附接到所述上附接配件和所述下附接配件的上連桿和下連桿，其中

(iv)所述上連桿和所述下連桿中的至少一個(gè)連桿分別被螺紋連接到所述上附接配件和所述下附接配件中的相應(yīng)附接配件，使得其轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)地允許所述桿柱組件的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器吊艙附接組件，其中，所述上連桿和所述下連桿中的每一個(gè)連桿分別被螺紋連接到所述上附接配件和所述下附接配件。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳感器吊艙附接組件，其中，所述上連桿和所述下連桿是吊環(huán)螺栓桿連接件。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器吊艙附接組件，其中，所述長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的桿柱組件還包括調(diào)節(jié)螺母，所述調(diào)節(jié)螺母被螺紋連接到所述至少一個(gè)連桿，用于對(duì)所述至少一個(gè)連桿進(jìn)行位置鎖定。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的傳感器吊艙附接組件，其中，所述長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的桿柱組件還包括與所述上連桿和所述下連桿相關(guān)聯(lián)的上調(diào)節(jié)螺母和下調(diào)節(jié)螺母，用于分別相對(duì)于所述上附接配件和所述下附接配件對(duì)所述上連桿和所述下連桿進(jìn)行位置鎖定。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器吊艙附接組件，其中，所述至少一個(gè)附接吊掛還包括吊艙附接凸耳和機(jī)身附接凸耳，分別用于將所述上連桿和所述下連桿分別附接到所述傳感器吊艙和所述飛機(jī)機(jī)身。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的傳感器吊艙附接組件，其中，所述機(jī)身附接凸耳包括限定同軸對(duì)準(zhǔn)的一對(duì)孔的U形通道構(gòu)件，其中，所述下連桿是與所述通道構(gòu)件的孔對(duì)準(zhǔn)的吊環(huán)螺栓連桿，并且其中，所述組件包括連接銷(xiāo)，所述連接銷(xiāo)被插入通過(guò)所述孔和所述連桿，以將所述連桿附接到所述U形通道構(gòu)件。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的傳感器吊艙附接組件，其中，所述機(jī)身附接凸耳包括被連接到所述U形通道構(gòu)件的一對(duì)橫向配合構(gòu)件。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器吊艙附接組件，其中，所述前面一對(duì)附接吊掛和后面一對(duì)附接吊掛每個(gè)均包括相對(duì)于所述飛機(jī)機(jī)身從所述附接吊掛向前和向后延伸的前導(dǎo)流板和后導(dǎo)流板。

10.一種用于將包含機(jī)載傳感器設(shè)備的傳感器吊艙附接到飛機(jī)機(jī)身的傳感器吊艙附接組件，所述附接組件包括：

前面一對(duì)附接吊掛組件和后面一對(duì)附接吊掛組件，每個(gè)附接吊掛組件均具有附接到所述飛機(jī)機(jī)身的下端和附接到所述傳感器吊艙的上端，其中，

所述前面一對(duì)附接吊掛組件包括：左舷吊掛結(jié)構(gòu)和右舷吊掛結(jié)構(gòu)；以及被連接到所述左舷吊掛結(jié)構(gòu)和所述右舷吊掛結(jié)構(gòu)的上端的橫向支撐基體，并且其中，

所述左舷吊掛結(jié)構(gòu)和所述右舷吊掛結(jié)構(gòu)中的每一個(gè)吊掛結(jié)構(gòu)均包括：(i)細(xì)長(zhǎng)的前直立桿柱和后直立桿柱，所述前直立桿柱和所述后直立桿柱具有用于附接到所述飛機(jī)機(jī)身的下端和被連接到所述橫向支撐基體的上端；以及(ii)肋和縱梁，所述肋和所述縱梁將所述前直立桿柱和所述后直立桿柱彼此連接，并且其中，

所述橫向支撐基體包括左舷凸耳安裝件和右舷凸耳安裝件，所述左舷凸耳安裝件和所述右舷凸耳安裝件分別被定位在所述左舷吊掛結(jié)構(gòu)和所述右舷吊掛結(jié)構(gòu)的上端的上方，用于將所述傳感器吊艙附接到所述前面一對(duì)附接吊掛組件。

11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的傳感器吊艙附接組件，其中，所述后面一對(duì)附接吊掛組件中的每一個(gè)附接吊掛組件均包括長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的桿柱組件，所述長(zhǎng)度可調(diào)節(jié)的桿柱組件包括：

(i)具有上端和下端的細(xì)長(zhǎng)桿柱構(gòu)件；

(ii)分別在所述桿柱構(gòu)件的上端和下端處的上附接配件和下附接配件；

(iii)分別附接到所述上附接配件和所述下附接配件的上連桿和下連桿，其中

(iv)所述上連桿和所述下連桿中的至少一個(gè)連桿分別被螺紋連接到所述上附接配件和所述下附接配件中的相應(yīng)附接配件，使得其轉(zhuǎn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)響應(yīng)地允許所述桿柱組件的長(zhǎng)度調(diào)節(jié)。