[發明專利]發動機機架

有效

• 申請號: 201310751758.4
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN104279262B
• 公開（公告）日: 2018-01-12
• 發明（設計）人: 金承原
• 申請（專利權）人: 現代自動車株式會社
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;B60K5/12
• 代理公司: 北京尚誠知識產權代理有限公司11322
• 代理人: 龍淳

技術領域

本發明涉及一種發動機機架（engine mount、發動機懸置），更具體地，涉及一種具有氣動式機架（pneumatic mount）和液壓式機架（hydro mount）（液體包封式機架（liquid enveloped-type mount））的所有特性的發動機機架。

背景技術

一般來說，在車輛的發動機中，發生結構上的振動，并且還由于車輛行駛時的不平坦路面而發生振動。

這種振動不是僅由于一個因素產生，而是由于多種因素產生的，因此會上下、左右、前后地發生振動。

此外，車輛的發動機不是與車體分離的，而是與換檔裝置和空調裝置等連接，因此從發動機發生的振動影響整個車輛。

因此，車輛的發動機通過發動機機架安裝至車體的框架，以使從發動機產生的振動衰減。

此處，關于上述發動機機架，氣動式（pneumatic）發動機機架利用空氣的進出而具有阻尼力，其具有相對低的損失系數（振動阻尼性能相對低），但是損失系數均勻地展現在寬頻區域（可使較寬頻帶的振動衰減），另外液體包封式（liquid enveloped）發動機機架（液壓架）則利用包封在其中的液壓液（hydro liquid）的流動阻力而具有阻尼力，其具有相對大的損失系數（振動阻尼性能相對高），但是損失系數展現在窄頻區域（可使較窄頻帶的振動衰減）。

在設計發動機機架的兩種類型的液體包封式發動機機架時，即使根據車輛的特性有一些區別，但重點通常還是放在具有10-13Hz的頻帶區域的振動分量的衰減上進行發動機機架的研發，然而，考慮到取決于設計偏差和包括發動機機架的部件的老化的頻率移動，已研發出展現損失系數的頻寬比上述頻帶區域更寬的發動機機架。

然而，在采用如上所述的液體包封式發動機機架的情況下，能夠被衰減的振動頻帶區域寬度相對較窄，因此技術上需要改進。

此外，由車輛行駛時發生的輪胎的空氣振動引起的振動（T1振動或搖振（shake vibration））的頻率根據車輛的速度而發生移動，從而產生帶有大位移的頻率。例如，當車輛的速度在60km/h區段時，產生7Hz的頻率，當車輛的速度在100km/h區段時，產生13Hz的頻率，而當車輛的速度在140km/h區段時，產生18Hz的頻率，振動的頻率根據車輛的速度而變化。然而，當具有13Hz的頻率的振動偶然在100km/h區段發生時，由于該頻率與液體包封式發動機機架的損失系數的頻率相同，因此具有大位移的振動能夠被有效衰減，但其效果在不同的速度下是微小的。

在此背景技術部分公開的信息僅用于增強對本發明的一般背景的理解，而不應該視為承認或以任何形式暗示這些信息構成本領域技術人員已知的現有技術。

發明內容

本發明的各個方面致力于解決與現有技術相關的上述問題。本發明的各個方面提供一種發動機機架，其中，能夠被衰減的振動頻率的頻帶區域寬度展現得更寬，而且由輪胎的空氣振動引起的振動能夠更有效地被衰減。

本發明的各個方面提供一種發動機機架，包括：絕緣子（insulator），配置在外殼內并根據施加至與其上端連接的芯部（core）上的力發生彈性變形；噴嘴板（nozzle plate），形成有用于液壓液流過的向上/向下敞開的流道，上述噴嘴板連接在連接至上述外殼的下端的隔板與上述絕緣子之間；和活塞，配置為劃分上述絕緣子與上述噴嘴板之間的內部空間并連接至上述芯部，以便根據施加到上述芯部的力而移動，其中，在上述活塞與上述噴嘴板之間以及在上述噴嘴板與上述隔板之間，分別形成有所包封的液壓液流動的上部液室和下部液室，并且在上述活塞與上述噴嘴板之間，形成有氣室，上述氣室通過氣道與外部連通，通過該氣道空氣能夠進出上述氣室。

上述活塞可以由金屬材料或合成樹脂制成，并且可以由不發生彈性變形的剛體構成，其通過配置在其下端的彈性構件連接至上述噴嘴板，并且根據上述彈性構件的彈性變形移動。

穿過上述噴嘴板形成的上述流道可沿著上述噴嘴板的周圍形成為環狀，并具有連通到上述上部液室的上孔和連通到上述下部液室的下孔，其中上述上孔設置在上述氣道的相反側，其間隔著上述活塞，并且上述氣室可通過打穿（piercing）絕緣子的一部分而形成，使得內側和外側相連通。

上述活塞可形成為具有傾斜面，其中，所述活塞的距上述噴嘴板的內部高度在一側和另一側互不相同，具有較高高度的上述活塞的一部分配置為朝向上述上部液室，具有較低高度的上述活塞的另一部分配置為朝向上述氣道。