[發明專利]一種基于電動汽車的車載充電及應急供電系統和控制方法

無效

• 申請號: 201310746706.8
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103779890A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 茅園
• 申請（專利權）人: 江蘇嘉鈺新能源技術有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 許方

1.一種基于電動汽車的車載充電及應急供電系統，包含動力電池和充電回路，其特征在于：該系統還包含控制單元以及分別與之連接的應急信號觸發模塊、插座電流檢測模塊、電池電量采集模塊、放電回路以及第一～第四繼電器，控制單元還連接充電回路；動力電池經第三繼電器與放電回路的輸入端連接，放電回路的輸出端經第一繼電器與電動汽車插座連接；電動汽車插座經第二繼電器與充電回路的輸入端連接，充電回路的輸出端經第四繼電器與動力電池的連接；控制單元檢測應急信號觸發模塊的觸發信號，并分別通過插座電流檢測模塊和電池電量采集模塊來采集動力電池的電量信號和電動汽車插座的電流信，控制單元根據采集到的信號來控制第一～第四繼電器動作以及充電回路和放電回路的工作狀態。

2.根據權利要求1所述的一種基于電動汽車的車載充電及應急供電系統，其特征在于：所述控制單元還連接了顯示器，用于顯示動力電池的剩余電量。

3.用于權利要求1或2所述的一種基于電動汽車的車載充電及應急供電系統的控制方法，其特征在于，包含以下步驟：

第一步：控制單元分別采集應急信號觸發模塊觸發信號、動力電池的剩余電量以及電動汽車插座的電流信號；

第二步：當控制單元檢測到應急信號觸發模塊發出觸發信號、動力電池的剩余電量高于設定的放電閾值且電動汽車插座無市電信號，則控制單元控制第一繼電器和第三繼電器閉合，且控制單元使能放電回路，系統進入放電模式，動力電池通過電動汽車插座供電為需要用電的設備供電；當檢測到應急信號觸發模塊無觸發信號、動力電池的剩余電量低于設定的充電閾值且電動汽車插座有市電信號，則控制單元控制第二繼電器和第四繼電器閉合，且控制單元使能充電回路，系統進入充電模式，電動汽車插座取市電為動力電池充電；

第三步：當系統處于放電模式時，控制單元檢測到動力電池的電量低于或等于設定的放電閾值時，控制單元控制第一繼電器和第三繼電器斷開，系統退出放電模式；當系統處于充電模式下，控制單元檢測到動力電池的電量高于或等于設定的充電閾值時，控制單元控制第二繼電器和第四繼電器斷開，系統退出充電模式。