[發(fā)明專利]一種液化石油氣的多功能調(diào)壓開(kāi)關(guān)閥

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310746409.3
• 申請(qǐng)日: 2013-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103672076A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 呂文孝;張曉云
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 呂文孝
• 主分類號(hào): F16K17/20
• 分類號(hào): F16K17/20;F16K31/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種液化石油氣的多功能調(diào)壓開(kāi)關(guān)閥，特別是涉及一種可無(wú)線遙控控制的液化石油氣的調(diào)壓開(kāi)關(guān)閥。

背景技術(shù)

近年來(lái)，居民用戶的燃?xì)庑孤┦鹿蕰r(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重威脅著人民生命財(cái)產(chǎn)安全。然而當(dāng)我們排除用戶對(duì)燃?xì)饩叩南嚓P(guān)知識(shí)認(rèn)識(shí)不足外，分析事故的真相，一個(gè)重要的原因就是減壓閥的正確使用至今仍未引起高度重視。據(jù)統(tǒng)計(jì)80％的燃?xì)馐鹿适怯捎跍p壓閥的本身質(zhì)量及用戶使用不當(dāng)造成的。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題而提供一種安全高效的液化石油氣多功能調(diào)壓開(kāi)關(guān)閥。

一種液化石油氣的多功能調(diào)壓開(kāi)關(guān)閥，其特征在于：包括進(jìn)氣口(24)、出氣口(3)、調(diào)壓手輪(9)、上閥蓋(5)、下閥蓋(1)、進(jìn)氣嘴、呼吸孔、上氣室、減壓室、連桿膠帽(17)、連桿(18)、橡膠墊(15)、調(diào)壓彈簧(26)、調(diào)壓螺栓(14)、線路板(29)、線路板殼(6)、線路板蓋(7)、減速電機(jī)(23)、球芯(11)、閥桿(13)、氟膠墊(12)、聯(lián)軸器(22)、緊固手輪(28)等部件；

其工作過(guò)程如下所示：

當(dāng)所述開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)關(guān)被打開(kāi)后，連于下閥蓋1上的減速電機(jī)(23)通電，帶動(dòng)閥桿(13)及球芯(11)轉(zhuǎn)動(dòng)90度角，使調(diào)壓閥和石油氣供氣系統(tǒng)連通，高壓的石油氣先通過(guò)進(jìn)氣管到達(dá)下閥蓋(1)中的減壓室，然后通過(guò)出氣口(3)將石油氣送出；當(dāng)所述開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)關(guān)被關(guān)閉時(shí)，減速電機(jī)(23)帶動(dòng)閥桿(13)及球芯(11)再轉(zhuǎn)動(dòng)90度角，關(guān)閉調(diào)壓閥出氣口(3)，隨著進(jìn)入下閥蓋(1)中的減壓室的石油氣增多，其壓力升高，把由連于上閥蓋(5)中的調(diào)壓彈簧(26)壓著的連于下閥蓋(1)中的橡膠墊(15)頂上去，存在于上閥蓋(5)中的上氣室的部分空氣由上閥蓋(5)中的呼吸孔排出閥體，此時(shí)連于下閥蓋(1)中的連桿(18)的一端向上移動(dòng)，由于杠桿原理作用，安裝在連桿(18)另一端的連桿膠帽(17)向下移動(dòng)使下閥蓋(1)中的閥口關(guān)閉，切斷了液化石油氣進(jìn)氣口(24)的通路，減壓閥出氣口(3)的壓力就不再上升；

當(dāng)再次打開(kāi)開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)關(guān)后，滯留在減壓閥內(nèi)的石油氣從出氣口(3)流出，使下閥蓋(1)中的減壓室內(nèi)的壓力下降，外部空氣從呼吸孔進(jìn)入上氣室，橡膠墊(15)下凹，帶動(dòng)連桿(18)的一端下移，使連桿(18)另一端的連桿膠帽(17)向上移動(dòng)，下閥蓋(1)中的進(jìn)氣噴嘴間隙變大，進(jìn)氣量增加，石油氣再次通過(guò)出氣口(3)被送出。

該液化石油氣的調(diào)壓開(kāi)關(guān)閥，還設(shè)置有時(shí)間設(shè)定模塊和時(shí)間控制模塊與閥體相連接，用于控制所述開(kāi)關(guān)閥的打開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)度；調(diào)壓開(kāi)關(guān)閥被打開(kāi)后，通過(guò)時(shí)間設(shè)定模塊設(shè)定一定的時(shí)間長(zhǎng)度，時(shí)間到時(shí)，控制模塊自動(dòng)將開(kāi)關(guān)閥的開(kāi)關(guān)關(guān)閉。

所述的打開(kāi)時(shí)間長(zhǎng)度為5分鐘到12小時(shí)。

所述的時(shí)間設(shè)定模塊和時(shí)間控制模塊是無(wú)線遙控接收模塊。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明調(diào)壓開(kāi)關(guān)閥的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是電子系統(tǒng)無(wú)線遙控電路圖；

圖3是電子系統(tǒng)無(wú)線接收電路圖；

圖4是電子系統(tǒng)遙控工作流程圖；

圖5是電子系統(tǒng)接收工作流程圖；

圖1中：1、調(diào)壓閥體；2、減速支架；3、軟管接頭；4、開(kāi)關(guān)手輪；5、調(diào)壓閥上體；6、線路板殼；7、線路板蓋；8、面板；9、調(diào)壓手輪；10、手輪蓋；11、球閥；12、氟膠墊；13、閥桿；14、調(diào)壓螺栓；15、膠墊；16、橡膠襯墊；17、連桿膠帽；18、連桿；19、鋁鉚釘；20、彈簧支架；21、閥桿密封圈；22、聯(lián)軸器；23、減速電機(jī)；24、進(jìn)口接頭；25、進(jìn)口接頭密封圈；26、調(diào)壓彈簧；27、手輪彈簧；28、緊固手輪；29、線路板

具體實(shí)施方式

主要由進(jìn)氣口24、出氣口3、調(diào)壓手輪9、上閥蓋5、下閥蓋1、進(jìn)氣嘴、呼吸孔、上氣室、減壓室、連桿膠帽17、連桿18、橡膠墊15、調(diào)壓彈簧26、調(diào)壓螺栓14、線路板29、線路板殼6、線路板蓋7、減速電機(jī)23、球芯11、閥桿13、氟膠墊12、聯(lián)軸器22、緊固手輪28等部件組成。其結(jié)構(gòu)組成如圖1所示。