[發明專利]用于被加熱的汽車部件的溫度控制的電阻確定設備和方法

有效

• 申請號: 201310746390.2
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103913637B
• 公開（公告）日: 2019-07-16
• 發明（設計）人: P.R.齊梅克
• 申請（專利權）人: 大陸汽車系統公司
• 主分類號: G01R27/08
• 分類號: G01R27/08
• 代理公司: 中國專利代理(香港)有限公司 72001
• 代理人: 臧永杰;胡莉莉

本發明涉及用于被加熱的汽車部件的溫度控制的電阻確定。確定被加熱的部件的電阻用于溫度控制和監控。接收電壓表示信號，所述電壓表示信號與跨越加熱器部件的電壓成比例。與通過加熱器部件的電流成比例的電流表示信號被接收并且被調制以生成與調制量成比例的電阻表示信號，所述調制量使得所述電流表示信號近似等于所述電壓表示信號。所述調制可以是脈寬調制。可以基于與所述脈寬調制的百分比占空比成比例的信號來生成所述電阻表示信號。所述電阻表示信號和所述電壓表示信號的差值可以被積分以提供誤差信號，所述誤差信號被適配以使所述調制與加熱器部件的電阻成比例。

對相關申請的交叉引用

本申請與以下5個美國臨時專利申請相關：

在與本臨時專利申請同日提交的并且由代理人案號2012P01913US所識別的、由Perry Czimmek、Mike Hornby和Doug Cosby所發明的Using Resistance Equivalent toEstimate Temperature of a Fuel-Injector Heater（使用電阻等效以估計燃料噴射器加熱器的溫度）。

在與本臨時專利申請同日提交的并且由代理人案號2012P01914US所識別的、由Perry Czimmek所發明的Tuned Power Amplifier With Loaded Choke For InductivelyHeated Fuel Injector（用于電感加熱的燃料噴射器的具有加載扼流圈的調諧功率放大器）。

在與本臨時專利申請同日提交的并且由代理人案號2012P01915US所識別的、由Perry Czimmek所發明的Tuned Power Amplifier with Multiple Loaded Chokes forInductively Heated Fuel Injectors（用于電感加熱的燃料噴射器的具有多重加載扼流圈的調諧功率放大器）。

在與本臨時專利申請同日提交的并且由代理人案號2012P02060US所識別的、由Perry Czimmek、Mike Hornby和Doug Cosby所發明的Using Resistance Equivalent toEstimate Heater Temperature of an Exhaust Gas After-Treatment Component（使用電阻等效以估計廢氣后處理部件的加熱器溫度）。

在與本臨時專利申請同日提交的并且由代理人案號2012P02176US所識別的、由Perry Czimmek所發明的Resistance Determination with Increased Sensitivity forTemperature Control of Heated Automotive Component（用于被加熱的汽車部件的溫度控制的靈敏度增大的電阻確定）。

技術領域

本發明的實施例通常涉及用于汽車加熱器并且更具體地用于為可變噴霧燃料噴射器或電子催化劑而控制加熱器的功率電子設備。

背景技術

有用于改進內燃機排放質量的持續需要。同時，有最小化發動機曲柄發動次數（engine crank times）和從接通到開走的時間同時維持最大燃料經濟性的壓力。這些壓力適用于用可替代燃料被供給燃料的發動機以及那些用汽油被供給燃料的發動機，所述可替代燃料諸如乙醇。

在冷溫度發動機起動期間，常規的火花點火內燃機由高碳氫化合物排放和不佳的燃料點火和可燃性所表征。除非在停止和熱浸（hot-soak）之后發動機已經處于高溫，否則曲柄發動時間可能是過度的，或者發動機可能根本不起動。在較高速度和負載下，操作溫度升高并且燃料霧化和混合改進。