[發明專利]一種干熄渣的排渣口

在審

• 申請號: 201310745811.X
• 申請日: 2013-12-31
• 公開（公告）號: CN103757162A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 李志鵬;張林林
• 申請（專利權）人: 河南圣石節能環保工程有限公司
• 主分類號: C21B3/08
• 分類號: C21B3/08;C21B3/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及機械粒化領域，特別涉及一種干熄渣的排渣口。

技術背景

?熔渣干法粒化及其余熱回收技術最初起源于處理鋼鐵生產中的高爐渣及鋼渣，與濕法處理相比具有水資源消耗少、污染物排放少、可有效回收熔渣顯熱等優點。該技術不僅是高爐渣及鋼渣處理新的發展趨勢，而且可以用來處理有色冶金渣（如銅渣、黃磷渣、鎳鐵渣等）及鋼鐵有色冶金工藝中高溫熔融物料需要粒化的環節，既能滿足渣粒粒徑的要求，又有效回收了熔渣高品位熱能，順應了鋼鐵有色冶金行業節能減排、降低成本的大趨勢，有著很廣泛的技術需要和市場需求空間。

從目前的研究來看，干熄渣技術仍存在熱量回收率低，渣粒不均勻現象。如果在粒化裝置的后續裝置中安裝一個大顆粒再破碎裝置，使渣粒趨于均勻，那么原本存在于大塊渣粒中的能量就能更多地收集利用，同時也利于渣粒的再回收利用。目前雖有渣粒再破碎的裝置，但破碎效率偏低。

發明內容

解決的問題：

???????本專利所要解決的技術問題是干熄渣粒化后的渣粒大小不均勻以至于熱量回收不充分問題。

技術方案：

針對以上技術問題，本發明提供了如下解決方案：

一種干熄渣的排渣口，包括粒化器箱體，渣粒槽，高速滾筒，低速滾筒，滾筒箱體，兩個減速器，電機；電機連接高速滾筒減速器和低速滾筒減速器，高速滾筒減速器連接高速滾筒，低速滾筒減速器連接低速滾筒；粒化器箱體下方安裝有渣粒槽。高速滾筒和低速滾筒位于同一個水平面，且中間有一定的空隙即呈非接觸狀態。

有益效果：

該裝置通過差速式雙滾筒進行干熄渣粒化渣粒的部分再破碎，使破碎效果更好，同時也會避免悶車現象，使破碎機械運行更加平穩、壽命更長；破碎均勻的干熄渣渣粒，會進一步提高干熄渣系統的熱量回收效果。

附圖說明：

排渣口布局圖（附圖1），雙滾筒裝置動力連接圖（附圖2）是一種干熄渣的排渣口的結構示意圖：

粒化器箱體1，渣粒槽2，高速滾筒3，低速滾筒4，滾筒箱體5，低速滾筒減速器6，電機7，高速滾筒減速器8。

具體實施例

下面對其實現方法進行具體敘述：

一種干熄渣的排渣口，主要由粒化器箱體1，渣粒槽2，高速滾筒3，低速滾筒4，滾筒箱體5，低速滾筒減速器6，電機7，高速滾筒減速器8組成；電機7連接高速滾筒減速器8和低速滾筒減速器6，高速滾筒減速器8連接高速滾筒3，低速滾筒減速器6連接低速滾筒4；粒化器箱體1下方安裝有渣粒槽2。高速滾筒3和低速滾筒4位于同一個水平面，且中間有一定的空隙即呈非接觸。高溫液態爐渣經粒化裝置粒化后經常出現部分渣粒顆粒偏大和渣粒粘接現象。對于一般的體積小的顆粒從粒化器箱體1中落入渣粒槽2，顆粒順著渣粒槽2全部進入雙滾筒中間的空隙中，不必進行破碎就可排出滾筒箱體5；當出現較大顆粒或者出現顆粒之間的粘接時，顆粒不能直接通過雙滾筒之間的空隙，落在滾筒上方時滾筒邊沿的齒會對渣粒破碎，由于雙滾筒的轉速不同，會對落在其上的渣粒有切向的摩擦力。切向的摩擦力加上徑向的擠壓力更利于破碎，同時也會避免出現悶車現象。