[發(fā)明專利]一種傳輸上行數(shù)據(jù)包的方法及裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310743400.7 | 申請(qǐng)日： | 2013-12-29 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN104754648B | 公開（公告）日： | 2019-01-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 彭巍;趙軍輝;萬鴻俊;馬少飛;丁郁 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司 |
| 主分類號(hào)： | H04W28/08 | 分類號(hào)： | H04W28/08;H04W36/00;H04W84/18;H04L29/08 |
| 代理公司： | 北京同達(dá)信恒知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11291 | 代理人： | 郭潤(rùn)湘 |
| 地址： | 100032 *** | 國(guó)省代碼： | 北京;11 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 傳輸 上行 數(shù)據(jù)包 方法 裝置 | ||
1.一種傳輸上行數(shù)據(jù)包的方法，其特征在于，包括：
第一車載設(shè)備獲得上行數(shù)據(jù)包；
所述第一車載設(shè)備根據(jù)基站負(fù)荷信息，判斷當(dāng)前接入的基站的基站負(fù)荷是否超過預(yù)設(shè)門限，其中，所述基站負(fù)荷信息是由基站負(fù)荷發(fā)布平臺(tái)通過移動(dòng)通信網(wǎng)發(fā)送的；
當(dāng)所述當(dāng)前接入的基站的基站負(fù)荷超過所述預(yù)設(shè)門限時(shí)，所述第一車載設(shè)備根據(jù)所述基站負(fù)荷信息確定一目標(biāo)基站，并將所述上行數(shù)據(jù)包通過車輛自組網(wǎng)發(fā)送到當(dāng)前接入所述目標(biāo)基站的第二車載設(shè)備，以使所述第二車載設(shè)備能夠?qū)⑺錾闲袛?shù)據(jù)包發(fā)送給所述目標(biāo)基站，其中，所述目標(biāo)基站的基站負(fù)荷小于所述第一車載設(shè)備當(dāng)前接入的基站的基站負(fù)荷；
其中，在所述獲得上行數(shù)據(jù)包之前，所述方法還包括：
所述第一車載設(shè)備周期性的向所述基站負(fù)荷發(fā)布平臺(tái)發(fā)送基站負(fù)荷信息請(qǐng)求；
所述第一車載設(shè)備接收由所述基站負(fù)荷發(fā)布平臺(tái)發(fā)送的所述基站負(fù)荷信息，其中，所述基站負(fù)荷信息由所述移動(dòng)通信網(wǎng)管系統(tǒng)周期性獲得并發(fā)送給所述基站負(fù)荷發(fā)布平臺(tái)的。
2.如權(quán)利要求1所述的方法，其特征在于，所述第一車載設(shè)備獲得上行數(shù)據(jù)包，具體為：所述第一車載設(shè)備接收由第三車載設(shè)備發(fā)送的所述上行數(shù)據(jù)包。
3.一種傳輸上行數(shù)據(jù)包的裝置，其特征在于，包括：
數(shù)據(jù)包獲得模塊，用于獲得上行數(shù)據(jù)包；
基站負(fù)荷判斷模塊，用于根據(jù)基站負(fù)荷信息，判斷當(dāng)前接入的基站的基站負(fù)荷是否超過預(yù)設(shè)門限，其中，所述基站負(fù)荷信息是由基站負(fù)荷發(fā)布平臺(tái)通過移動(dòng)通信網(wǎng)發(fā)送的；
數(shù)據(jù)包發(fā)送模塊，用于當(dāng)所述當(dāng)前接入的基站的基站負(fù)荷超過所述預(yù)設(shè)門限時(shí)，根據(jù)所述基站負(fù)荷信息確定一目標(biāo)基站，并將所述上行數(shù)據(jù)包通過車輛自組網(wǎng)發(fā)送到當(dāng)前接入所述目標(biāo)基站的第二車載設(shè)備，以使所述第二車載設(shè)備能夠?qū)⑺錾闲袛?shù)據(jù)包發(fā)送給所述目標(biāo)基站，其中，所述目標(biāo)基站的基站負(fù)荷小于第一車載設(shè)備當(dāng)前接入的基站的基站負(fù)荷；
其中，所述裝置，還包括：基站負(fù)荷信息請(qǐng)求模塊，用于在所述獲得上行數(shù)據(jù)包之前，周期性的向所述基站負(fù)荷發(fā)布平臺(tái)發(fā)送基站負(fù)荷信息請(qǐng)求；接收由所述基站負(fù)荷發(fā)布平臺(tái)發(fā)送的所述基站負(fù)荷信息，其中，所述基站負(fù)荷信息由所述移動(dòng)通信網(wǎng)管系統(tǒng)周期性獲得并發(fā)送給所述基站負(fù)荷發(fā)布平臺(tái)的。
4.如權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述數(shù)據(jù)包獲得模塊，具體用于：接收由第三車載設(shè)備發(fā)送的所述上行數(shù)據(jù)包。
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