[發明專利]一種便攜式減震電動車車筐

在審

• 申請號: 201310742710.7
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN104724224A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 應友福
• 申請（專利權）人: 天津名震科技有限公司
• 主分類號: B62J9/00
• 分類號: B62J9/00
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 韓敏

技術領域

本發明涉及一種電動車車筐，尤其涉及一種便攜式減震電動車車筐。

背景技術

電動車作為城市里的一種重要的代步工具，已經被廣泛使用。而傳統的電動車主要是在前后車輪以及車座的位置設置減震裝置，而忽略了對車筐的避震處理，由于電動車的速度要比自行車快，因此車筐內物品受到的沖擊也就會更大，因此有必要對框內物品進行保護。另外，普通的車筐都是固定在車上的，使用者如果去購物的話還要另帶購物袋，很不方便。

發明內容

本發明要解決的問題是電動自行車的車筐沒有減震功能，使車筐內物品的容易因顛簸而造成損壞，且車筐安裝在車上不能取下，使用者無法用其提取東西。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：提供一種便攜式減震電動車車筐，車筐用鐵絲編織，由筐體和筐蓋兩部分鉸接組成，筐蓋呈正方形且上方安裝有提手，筐體呈倒四棱臺形，筐體和筐蓋的一邊鉸連接，鉸連接件所在邊的相對一邊安裝有車筐鎖，可將筐體和筐蓋鎖在一起。

電動自行車車架的前段安裝有一減震彈簧，減震彈簧的另一端則連接在一正方形筐圈上面，車筐安放在筐圈內。筐圈連接減震彈簧的對邊上安裝一支撐桿，支撐桿的另一端固定連接在前輪的軸上。由于車筐內房重物后會使得減震彈簧向下彎曲，容易使車筐與車輪接觸，因此要安裝此減震桿。而在電動車的車把上安裝有一可在車把上旋轉的金屬鉤，金屬鉤的非連接端是彎鉤形狀。

將車筐放入筐圈中，且將安裝有車筐鎖的一邊朝前，由于筐體的上表面的正方形的面積比筐圈正方形的面積要大，因此筐圈便可將車筐卡住，使其不會從中滑落。然后將車把上的金屬鉤旋轉，使其前端的彎鉤勾住車筐，此時便將車筐固定好了。

使用者在騎行過程中如遇到顛簸情況，車筐產生的水平震動會被連在筐圈與車架之前的減震彈簧抵消；而車筐產生的豎直震動由于有金屬鉤的固定，也不會使車筐脫離筐圈，掉在地上。鎖住的車筐鎖也使得車筐里的物品不會被顛簸出來。

使用者將金屬鉤的彎鉤從車筐上抬起，再提車筐的提手，便可將車筐從筐圈中提取出來，作為手提籃使用。

本發明具有的優點和積極效果是：使得電動車的車筐具備便攜與減震的功能，減震的功能可以更好地保護車筐內的物品，使其不會因顛簸而損壞；便攜的功能可以使使用者將其作為購物籃使用，賦予其更多的功能。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖

圖中：1-車筐，11-車筐鎖，12-提手，2筐圈，3-減震彈簧，4-金屬鉤，5-支撐桿

具體實施方式

下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。

如圖1所示，車筐1是用鐵絲編織的，由筐體和筐蓋兩部分組成，筐蓋呈正方形且上方安裝有提手12，筐體呈倒四棱臺形，筐體和筐蓋的一邊鉸連接，鉸連接件所在邊的相對一邊安裝有車筐鎖11，可將筐體和筐蓋鎖在一起。

電動自行車車架的前段安裝有一減震彈簧3，減震彈簧3的另一端則連接在一正方形筐圈2上面。筐圈2連接減震彈簧3的對邊上安裝一支撐桿5，支撐桿5的另一端固定連接在前輪的軸上。而在電動車的車把上安裝有一可在車把上旋轉的金屬鉤4，金屬鉤4的非連接端是彎鉤形狀。

本發明的使用方法是將車筐1放入筐圈2中，且將安裝有車筐鎖11的一邊朝前，由于筐體的上表面的正方形的面積比筐圈2正方形的面積要大，因此筐圈2便可將車筐1卡住，使其不會從中滑落。然后將車把上的金屬鉤4旋轉，使其前端的彎鉤勾住車筐1，此時便將車筐1固定好了。

使用者在騎行過程中如遇到顛簸情況，車筐1產生的水平震動會被連在筐圈2與車架之前的減震彈簧3抵消；而車筐1產生的豎直震動由于有金屬鉤4的固定，也不會使車筐1脫離筐圈2，掉在地上。鎖住的車筐鎖11也使得車筐1里的物品不會被顛簸出來。

使用者將金屬鉤4的彎鉤從車筐1上抬起，再提車筐1的提手12，便可將車筐1從筐圈2中提取出來，作為手提籃使用。

以上對本發明的實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本專利涵蓋范圍之內。