[發明專利]用于自動變速車輛的換檔桿組件在審
| 申請號: | 201310741443.1 | 申請日: | 2013-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN104565338A | 公開(公告)日: | 2015-04-29 |
| 發明(設計)人: | 金德基;羅明烈;權珉根;丁元鎮 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社;起亞自動車株式會社 |
| 主分類號: | F16H59/06 | 分類號: | F16H59/06;F16H63/30;B60K20/02 |
| 代理公司: | 北京尚誠知識產權代理有限公司 11322 | 代理人: | 龍淳 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 用于 自動 變速 車輛 換檔 組件 | ||
技術領域
本發明涉及用于自動變速車輛的換檔桿組件,且更特別地,涉及其中接合桿安裝在換檔桿前方的用于自動變速車輛的換檔桿組件。
背景技術
如圖1至3中所示,駕駛者可在設置有換檔桿1和接合桿2的用于自動變速車輛的換檔桿組件中,根據需要選擇自動模式或運動模式。
即,駕駛者可在自動模式中通過沿槽11向前/向后移動換檔桿1,來選擇P(停車)檔、R(倒車)檔、N(空)檔和D(行車)檔,并且通過將換檔桿1移動至用于運動模式的槽12而任意選擇換高速檔(+方向)或換低速檔(-方向),以便在運動模式中更動態地駕駛。
其間,當沿著用于自動模式的槽11移動換檔桿1時,換檔桿1和接合桿2結合成一體一起向前/向后旋轉,即,設置在換檔桿1上的桿突起1a插入設置在接合桿2中的桿槽2內以便結合成一體,其中當駕駛者操作換檔桿1時,換檔桿1和接合桿2繞桿軸3向前/向后旋轉。
此外,當換檔桿1從用于自動模式的槽11移動至用于運動模式的槽12時,僅換檔桿1繞桿銷4旋轉到一側,因此換檔桿1的桿突起1a從接合桿2的桿槽2a偏離。結果,換檔桿1與接合桿2分離,因此僅換檔桿1沿用于運動模式的槽12移動,以便執行換高速檔或換低速檔的操作。
其間,換檔線纜13的一端連接至設置在接合桿2上的線纜連接突起2b,并且另一端連接至變速器主體的換檔操作機構。
然而,根據其中接合桿2布置在換檔桿1的一側的常規換檔桿組件,換檔桿1旋轉并移動到組件的一側方向以便作為運動模式操作,因此必須考慮換檔桿1的側向旋轉移動距離,設計換檔桿1和接合桿2的協作體的寬度方向尺寸M1,由此使得換檔桿組件的整體尺寸很大。
當換檔桿組件的整體尺寸如前所述變大時,其逆轉了尋求換檔桿組件的輕量和燃料比改善的最新趨勢。
此外,當換檔桿1沿著用于自動模式的槽11移動時,如圖4中所示,換檔線纜13連接到的接合桿2的線纜連接突起2b圍繞桿軸3沿旋轉半徑移動,其中通過比較換檔桿1分別置于P檔和D檔時換檔線纜13的縱向中心線L1、L2可知,由于線纜連接突起2b的旋轉移動,在兩條中心線L1、L2之間產生搖動角θ1。
搖動角θ1隨著換檔桿1從P檔向D檔移動而逐漸變大,其中換檔線纜13的動力傳輸效率由于搖動角θ1而降低,由此降低換檔效率。
在本背景技術部分中所公開的信息僅用于增強本發明的一般背景的理解,并且不應認為是對該信息形成本領域技術人員已知的現有技術的承認或任何形式的暗示。
發明內容
本發明的不同方面已致力于解決至少一些現有技術的問題。本發明的不同方面提供一種換檔桿組件,其中接合桿布置在換檔桿的前方,以便減小換檔桿和接合桿的協作體的寬度方向尺寸,因此可減小換檔桿組件的整體尺寸,從而協助輕量化和燃料比改善。
本發明的不同方面提供一種換檔桿組件,其中當換檔桿沿用于自動模式的槽移動時不形成搖動角,由此改善換檔線纜的動力傳輸效率和換檔效率。
本發明的不同方面提供一種用于自動變速車輛的換檔桿組件,可包括:換檔桿,其通過設置在下部的球節相對于換檔桿殼體前后、左右可旋轉地安裝;線纜架,其布置在換檔桿的前方并連接至換檔桿殼體以相對于換檔桿殼體前后移動,并且在線纜架的尖端設置換檔線纜的一端所連接到的線纜連接突起;以及接合桿,其布置在換檔桿的前方并設置用于連接換檔桿和線纜架,其中當換檔桿沿用于自動模式的槽前后移動時,接合桿與換檔桿一起移動,當換檔桿沿用于自動模式的槽與用于運動模式的槽之間的通道左右移動時,接合桿引導換檔桿的左右移動,并且當換檔桿沿用于運動模式的槽左右移動時,接合桿相對于線纜架向左/向右軸向旋轉。
導向孔可分別形成在線纜架的兩側,各自沿線纜架移動的前后方向延伸,并且一對導銷可形成在換檔桿殼體中,其中該對導銷中的各個導銷的尖端配合在線纜架上形成的導向孔中的相應導向孔中,以便在連接換檔桿殼體和線纜架時引導線纜架的前后移動。
桿襯套可設置在線纜架的后上表面上以向上伸出,使得接合桿連接至線纜架以便相對于線纜架向左/向右軸向旋轉,并且桿襯套所插入的襯套槽可形成在接合桿的底面上。
基本相同地成形的左突起和右突起可分別在接合桿的左上部和右上部形成并向上伸出,并且左突起和右突起配合到其中的突起槽可在換檔桿的前部形成為穿過線纜架的兩側,并面向接合桿的上表面,突起槽通過左突起和右突起引導換檔桿的左右移動。
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