[發明專利]用于飛行器推進系統的撓性連結設備

有效

• 申請號: 201310741098.1
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN103910065B
• 公開（公告）日: 2017-07-04
• 發明（設計）人: 沃爾夫岡·布羅沙爾;羅曼·特拉爾
• 申請（專利權）人: 空中客車營運有限公司
• 主分類號: B64D27/26
• 分類號: B64D27/26;B64D29/02;B64D29/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司11227
• 代理人: 潘煒,高源

1.一種連結設備(122、124、126)，包括：

-至少一個包括第一軸(132a)的第一連接單元(128a)；

-至少一個包括第二軸(132b)的第二連接單元(128b)；以及

-用于將所述第一連接單元和所述第二連接單元彼此連接的連接裝置；

其特征在于：

-所述連接裝置包括彈性體材料層(134)和由剛性更大的材料制成的板(136a、136a’、136b、136b’)的層疊，所述彈性體材料層和所述板以交替的方式放置使得每個所述彈性體材料層粘附至所述層疊的兩個連續的板，其中，所述板彼此平行地延伸；

-所述彈性體材料層和所述板包括所述第一連接單元(128a)延伸通過的相應的第一孔以及所述第二連接單元(128b)延伸通過的相應的第二孔，所述第一孔包括設置在所述板上的第一孔I(138aa)和第一孔II(138ab)以及設置在所述彈性體材料層上的第一孔III(138ac)，所述第二孔包括設置在所述板上的第二孔I(138ba)和第二孔II(138bb)以及設置在所述彈性體材料層上的第二孔III(138bc)；

-每個所述彈性體材料層的所述第一孔III(138ac)在所述第一軸(132a)的方向上的投影完全地封圍每個所述板的所述第一孔I(138aa)和所述第一孔II(138ab)；

-每個所述彈性體材料層的所述第二孔III(138bc)在所述第二軸(132b)的方向上的投影完全地封圍每個所述板的所述第二孔I(138ba)和所述第二孔II(138bb)；

-所述板包括以交替的方式定位的兩種不同類型的板；

-所述兩種不同類型的板中的每個第一類型的板的所述第一孔I(138aa)的形狀構造為使得所述第一連接單元(128a)無任何游隙地橫穿該第一孔I(138aa)；

-所述兩種不同類型的板中的每個第二類型的板的所述第二孔II(138bb)的形狀構造為使得所述第二連接單元(128b)無任何游隙地橫穿該第二孔II(138bb)；

-所述第二類型的板的相應的所述第一孔II(138ab)的截面與所述第一類型的板的相應的所述第一孔I(138aa)的截面相比是加寬的，并且所述第一類型的板的相應的所述第二孔I(138ba)的截面與所述第二類型的板的相應的所述第二孔II(138bb)的截面相比是加寬的，使得所述第一軸(132a)和所述第二軸(132b)能夠通過所述彈性體材料層(134)的剪切變形以與所述板平行的方式相對于彼此運動。

2.根據權利要求1所述的連結設備，包括：

-用于在所述第一連接單元的兩個相反的極限位置之間沿預定的第一運動路徑(148a)相對于所述第二類型的板導引所述第一連接單元(128a)的裝置，以及

-用于在所述第二連接單元的兩個相反的極限位置之間沿預定的第二運動路徑(148b)相對于所述第一類型的板導引所述第二連接單元(128b)的裝置。

3.根據權利要求2所述的連結設備，其中：

-所述第一類型的板中的至少一個板比所述第一類型的板和所述第二類型的板中的其它板剛性更大；

-剛性更大的所述板的具有加寬截面的所述第二孔I(138ba)的一個邊緣對延伸通過該第二孔I的所述第二連接單元(128b)的所述相反的極限位置進行限界；以及

-當該第二連接單元(128b)位于其兩個相反的極限位置中的一個極限位置時，其它由該第二連接單元所橫穿的具有加寬截面的所述第二孔I(138ba)沿與所述兩個相反的極限位置中的另一個極限位置相反的方向延伸超過所述一個極限位置。

4.根據權利要求2或3所述的連結設備，其中，每個具有加寬截面的所述第一孔II(138ab)呈伸長形狀，從而允許對應的所述第一連接單元(128a)通過該第一連接單元的與所述第一孔II的邊緣的在該第一連接單元的兩側延伸的兩個部分的接觸而沿預定的所述第一運動路徑(148a)被導引；并且，每個具有加寬截面的所述第二孔I(138ba)呈伸長形狀，從而允許對應的所述第二連接單元(128b)通過該第二連接單元的與所述第二孔I的邊緣的在該第二連接單元的兩側延伸的兩個部分的接觸而沿預定的所述第二運動路徑(148b)被導引。