[發明專利]車輛用座椅襯墊

有效

• 申請號: 201310737122.4
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN103909854A
• 公開（公告）日: 2014-07-09
• 發明（設計）人: 佐佐木祐;仲田徹
• 申請（專利權）人: 東洋橡膠工業株式會社
• 主分類號: B60N2/64
• 分類號: B60N2/64
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 鐘守期;楊勇

技術領域

本發明涉及一種車輛用座椅襯墊，特別是涉及一種提高襯墊表面柔軟感的座椅襯墊。

背景技術

一般而言，汽車用座椅使用由高緩沖性的軟質聚氨酯泡沫材料形成的座椅襯墊，將所述座椅襯墊放置于支撐框架之上，并在座椅襯墊表面包上表皮材料，從而構成車輛用座椅。

為了得到乘坐時的柔軟感，有如下方法，即，在這種座椅襯墊中，在由發泡成形的聚氨酯泡沫形成的座椅襯墊主體的表面再粘貼上柔軟的塊狀聚氨酯泡沫的方法。但是，此方法需要粘貼另外的部件塊體，因此部件數量的增加以及粘貼步驟的增加使得成本增加。另外，塊體由黏合劑粘貼，因此有可能發生由于粘貼不良而產生卷邊等質量不合格的情況。

在下述專利文獻1中公開了通過在乘客接觸面的至少一部分區域上設置了多個凸部，另外，在下述專利文獻2中公開了通過在乘客接觸面的至少一部分區域上設置了多個凹穴，由此均增加表面的柔軟感，并對乘客有良好支撐特性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本國特開2009-78142號公報

專利文獻2：日本國特開2009-160371號公報

發明內容

發明要解決的課題

如前述專利文獻1中那樣在襯墊表面設置多個凸部的情況下，為了成形凸部，發泡成形模具的表面要設置凹部，因此在成形時，注入發泡原液時，各個凹部內部不容易被發泡原液填充，從而容易發生未充滿等成形不良的情況。

另外，如前述專利文獻2中那樣在襯墊表面設置多個凹穴的情況下，由于在發泡成形模具的表面設置有多個凸部，所以發泡原液不容易填充，從而容易產生成形不良的情況，不僅如此，各個凹穴之間形成的凸部雖然也能支撐乘客，但由于該凸部是格子狀連結，乘坐時在受壓縮變形的同時支撐乘客，因此要提高乘坐時的柔軟感是有限的。

本發明是鑒于上述問題而提出的，其目的在于提供一種乘坐時柔軟感的提高效果優異的車輛用座椅襯墊。

解決課題的方法

本發明的車輛用座椅襯墊，具備由發泡樹脂成形體形成的襯墊主體，其特征在于，所述襯墊主體具備：乘客支撐部，其支撐乘客；凹槽，其在所述乘客支撐部的正面和背面中的至少一面上并排設置有多個，所述凹槽相對于所述乘客支撐部中設置所述凹槽的面向所述凹槽并排的方向傾斜并凹陷。

本發明的優選實施方案可以為，所述凹槽沿所述襯墊主體正面的寬度方向設置，越靠近寬度方向中央部，凹槽的深度越深。另外，可以為所述凹槽沿所述襯墊主體正面的寬度方向設置，越靠近寬度方向中央部，凹槽的寬度越寬。另外，可以為所述襯墊主體正面具備沿與寬度方向垂直的方向延伸的縱溝，所述凹槽沿所述襯墊主體正面的寬度方向設置，凹槽的末端與所述縱溝有間隔。另外，可以為在所述襯墊主體正面具備沿與寬度方向垂直的方向延伸的縱溝，所述凹槽沿所述襯墊主體正面的寬度方向設置，所述凹槽的端部與所述縱溝相連通。另外，可以為所述凹槽設置于所述襯墊主體的所述乘客支撐部正面的寬度方向，所述凹槽的深度越深，越向朝向前方的方向傾斜并凹陷。另外，可以為所述座椅襯墊主體具備支撐乘客臀部的緩沖墊和支撐乘客背部的背部襯墊，設置于所述背部襯墊的所述乘客支撐部的所述凹槽比設置于所述緩沖墊的所述乘客支撐部的所述凹槽更深凹陷。另外，所述凹槽可以設置于所述襯墊主體的正面和背面。

發明效果

根據本發明，由于在襯墊主體正面和背面的至少一面上并排設置了多個凹槽并且凹槽向凹槽并排的方向傾斜并凹陷，因此乘坐時形成于多個凹槽之間的多個凸條能夠以倒下的方式發生彎曲變形，能夠提高乘坐時的柔軟感。另外，由于襯墊主體上設置的多個凹槽為并排設置，因此在發泡成形襯墊主體時，不容易產生因發泡原液的液體流動不暢導致的未填充，能夠改善成形特性。

附圖說明

圖1是本發明的第一實施方案的車輛用座椅襯墊的主視圖。

圖2沿圖1的A-A線的剖面圖。

圖3沿圖1的B-B線的剖面圖。

圖4是圖1所示的座椅襯墊的發泡成形模具的剖面圖。

圖5是本發明的第二實施方案的車輛用座椅襯墊的剖面圖。

圖6是本發明的第三實施方案的車輛用座椅襯墊的主視圖。

圖7是本發明的第三實施方案的變更例的車輛用座椅襯墊的主視圖。

圖8是本發明的第四實施方案的車輛用座椅襯墊的主視圖。

圖9是本發明的第五實施方案的車輛用座椅襯墊的剖面圖。

具體實施方式

（第一實施方案）

以下，參照附圖，對本發明的實施方案進行具體說明。