[發明專利]軸承超越過載保護離合器

有效

• 申請號: 201310737108.4
• 申請日: 2013-12-27
• 公開（公告）號: CN103697087A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 王玉生;姜永君;解明鈺;孫維濤;張建民
• 申請（專利權）人: 大連瑞谷科技有限公司
• 主分類號: F16D43/21
• 分類號: F16D43/21
• 代理公司: 大連八方知識產權代理有限公司 21226
• 代理人: 高杰

技術領域????軸承超越過載保護離合器，屬于動力轉向器零件的生產技術領域。

背景技術????在常規的設備驅動裝置中，通常靠人工驅動方向盤，產生轉動力矩，進行調閥人工試驗，不可避免勉產生因為人輸入扭矩大小，轉速快與慢產生誤差，使產品質量產生不穩定隱患，伺服電機會也會造成過載而報警，甚至發生損壞，在精密汽車轉換器的加工中，使用的扭矩傳感器和伺服電機同時工作，需要雙向過載保護力矩，力矩值大小必須保持一致，并且相對轉動穩定平和，實際過載控制范圍只有0-15N.m?，普通過載保護滿足不了精密儀器的使用要求。

發明內容????鑒于已有技術存在的缺陷，本發明的目的是提供一種軸承超越過載保護離合器，實現驅動智能化，穩定化，操作快捷，減輕工人勞動強度，提高產品質量，提高工作效率。

為實現上述目的，本發明所采用的技術解決方案是：軸承超越過載保護離合器，在輸入軸上安裝兩套軸承，軸承a安裝在輸入軸后端，軸承b安裝在輸入軸前端，調整壓蓋安裝在輸入軸和軸承b的前端并壓在軸承b前端的端面上，調整超越離合器啟動力矩大小，調整到合適力矩后，通過緊定螺母鎖緊后安裝輸出軸。

軸承超越過載保護離合器，其有益效果是：由于動力轉向器軸承超越離合器過載保護技術的應用，車輛液壓轉向器計算機測試系統驅動實現驅動智能化，穩定化，操作快捷，減輕工人勞動強度，提高產品質量，提高工作效率，本設計重點從驅動裝置結構，驅動裝置的過載保護，驅動裝置操作力矩大小準確控制，其平穩性由動態扭矩傳感器來測量連接電腦顯示讀數來測試。

附圖說明

圖1是軸承超越過載保護離合器的結構圖。

圖1附圖標記如下：1、輸入軸，2、軸承a，3、套筒，4、軸承b，5、調整壓蓋，6、緊定螺母，7、輸出軸。

具體實施方式

下面根據圖1出示的軸承超越過載保護離合器的結構圖做具體如下說明：在輸入軸上安裝兩套軸承，軸承a（2）安裝在輸入軸（1）后端，軸承b（4）安裝在輸入軸（1）前端，調整壓蓋（5）安裝在輸入軸（1）和軸承b（4）的前端并壓在軸承b（4）前端的端面上，調整超越離合器啟動力矩大小，調整到合適力矩后，通過緊定螺母（6）鎖緊后安裝輸出軸（7）。

所述超越離合器工作原理是：伺服電機帶動減速機，經減速機減速后與超越離合器連接，超越離合器帶動扭矩傳感器，扭矩傳感器與要調試的工件相連接進行工件調試，在試驗調試過程中，由于伺服電機輸出扭矩恒定，而試驗不同型號產品需轉矩不同，并且調閥時每一個工件相對位置都不一致，會造成伺服電機遇到超越行程的狀況，這樣將造成力矩過大或伺服電機損壞，根據是實際使用情況，只有雙向過載保護力矩值大小一致，并且相對轉動平和，才能實現過載控制范圍0-15N.m?內，?超越離合器?主要零件1輸出軸，材料選用20CrMnTi,熱處理要求滲碳層深0.8-1.2，淬火硬度58-63HRC，有較高硬度及耐磨性。?件4，材料GCr15，?熱處理硬度61-65HRC?,???7.144鋼球21個，超越離合器啟動力矩大小由調整壓蓋5調整其壓緊力，調整完畢用緊定螺母鎖緊，利用摩擦帶動輸入軸（1）、軸承a（2）、套筒（3）、軸承b（4）、調整壓蓋（5）、緊定螺母（6）、輸出軸（7）及鋼球一起轉動，實現正常傳動，由扭矩傳感器來測量，電腦顯示讀數，當伺服電機超行程時，超越離合器工作，避免損壞電機，原理是傳動扭矩超過設定值時，軸承a（2）、套筒（3）、軸承b（4）、調整壓蓋（5）、緊定螺母（6）、輸出軸（7）一起轉動，輸入軸（1）不動，21個鋼球與輸入軸（1）的環槽之間產生滑動，軸承b（4）轉動，實現過載平穩轉動。