[發明專利]一種改善汽車外板用鋼表面質量的2250熱連軋生產方法

有效

• 申請號: 201310736171.6
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103752610A
• 公開（公告）日: 2014-04-30
• 發明（設計）人: 趙勇;游慧超;聞成才;張宇光;趙偉雋;王皓
• 申請（專利權）人: 馬鋼（集團）控股有限公司;馬鞍山鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B21B1/26
• 分類號: B21B1/26;B21B45/08
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

1.一種改善汽車外板用鋼表面質量的2250熱連軋生產方法，其特征在于，采用如下步驟：

（1）冶煉得到鋼水，經過連鑄機連鑄成鑄坯；

（2）步驟（1）得到的連鑄板坯進入加熱爐進行加熱；

（3）板坯出爐后經過一次除鱗箱進行除鱗；

（4）板坯除鱗后通過定寬壓力機調整板坯寬度后進入粗軋機進行軋制；

（5）粗軋后的中間坯經過二次除鱗箱進行除鱗；

（6）板坯經過二次除鱗后進入精軋機軋制；

（7）板坯經過粗軋、精軋后通過層流冷卻系統進行冷卻最終進入卷取機成卷。

2.如權利要求1所述的改善汽車外板用鋼表面質量的2250熱連軋生產方法，其特征在于，步驟（1）中，通過冶煉得到較純凈的鋼水，經過連鑄機連鑄成鑄坯，其成分重量百分比為：C≤0.004，Si≤0.03，Mn：0.08～0.30，P≤0.03，S≤0.015，Als≥0.015，Ti：0.04～0.075，熱軋卷目標尺寸4.05mm×1629mm或4.05mm×1414mm。

3.如權利要求1或2所述的改善汽車外板用鋼表面質量的2250熱連軋生產方法，其特征在于，步驟（2）中，第一加熱段≤1320℃，第二加熱段1200±40℃，空氣過剩系數為1.05±0.01，均熱段1190±30℃，空氣過剩系數為1.05±0.01，板坯出爐溫度為1170±20℃。

4.如權利要求1-3中任一項所述的改善汽車外板用鋼表面質量的2250熱連軋生產方法，其特征在于，步驟（3）中，一次除鱗水入口與出口全部開啟。

5.如權利要求1-4中任一項所述的改善汽車外板用鋼表面質量的2250熱連軋生產方法，其特征在于，步驟（4）中，選用R13道次+R25道次時粗軋機機架間除鱗水策略選擇R1開啟1、3道次，R2開啟1、2、3、4道次。

6.如權利要求1-4中任一項所述的改善汽車外板用鋼表面質量的2250熱連軋生產方法，其特征在于，步驟（4）中，目標寬度≥1500mm時粗軋采用R13道次+R25道次，粗軋機機架間除鱗水策略選擇R1開啟1、3道次，R2開啟1、2、3、4道次；目標寬度＜1500mm時粗軋采用R13道次+R23道次，粗軋機機架間除鱗水策略選擇R1開啟1、2、3道次，R2開啟1、2、3道次。

7.如權利要求1-6中任一項所述的改善汽車外板用鋼表面質量的2250熱連軋生產方法，其特征在于，步驟（5）中，二次除鱗水入口與出口全部開啟；打開中間輥道的保溫罩控制精軋機入口溫度在1030±15℃。

8.如權利要求1-7中任一項所述的改善汽車外板用鋼表面質量的2250熱連軋生產方法，其特征在于，步驟（6）中，精軋機輥縫噴淋水開啟F1、F2、F3、F4；FTC模型參數中精軋機出口溫度設定值為900℃±15℃。

9.如權利要求8所述的改善汽車外板用鋼表面質量的2250熱連軋生產方法，其特征在于，步驟（6）中，目標寬度≥1500mm時,實際帶鋼在精軋機出口平均溫度為908℃，目標寬度＜1500mm時,實際帶鋼在精軋機出口平均溫度為910℃。

10.如權利要求1-9中任一項所述的改善汽車外板用鋼表面質量的2250熱連軋生產方法，其特征在于，步驟（7）中，CTC模型中卷取機入口溫度設定值為680℃±15℃。