[發(fā)明專利]薄膜拉伸生產(chǎn)線保溫箱體的結(jié)構(gòu)

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310731974.2
• 申請(qǐng)日: 2013-12-27
• 公開（公告）號(hào): CN103737908A
• 公開（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉亮;黃永生;陳甘霖
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 桂林電器科學(xué)研究院有限公司
• 主分類號(hào): B29C55/02
• 分類號(hào): B29C55/02;B29C55/08
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 45107
• 代理人: 歐陽波

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及薄膜拉伸生產(chǎn)線，具體為一種薄膜拉伸生產(chǎn)線保溫箱體的結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在薄膜拉伸生產(chǎn)線橫拉機(jī)中，需要對(duì)行進(jìn)的薄膜進(jìn)行加熱或冷卻，以滿足薄膜拉伸工藝的要求。鏈鋏系統(tǒng)的鏈鋏夾持薄膜在軌道上運(yùn)行，在橫拉機(jī)的拉伸區(qū)進(jìn)行橫向拉伸。傳統(tǒng)的薄膜拉伸生產(chǎn)線中，鏈鋏系統(tǒng)的軌道完全處于保溫箱體內(nèi)。熱風(fēng)/冷風(fēng)循環(huán)系統(tǒng)接入保溫箱體內(nèi)，在不同區(qū)域?qū)π羞M(jìn)中的鏈鋏夾持的薄膜加熱或冷卻。在保溫箱體內(nèi)大部份區(qū)域處于熱風(fēng)作用下，根據(jù)生產(chǎn)薄膜類型的不同，作用在薄膜上熱風(fēng)的溫度也不同，有的高達(dá)220～260℃，一般也達(dá)160℃以上。鏈鋏受到熱風(fēng)的作用，溫度也同時(shí)升高。保溫箱體內(nèi)只有小部份區(qū)域有冷風(fēng)作用于行進(jìn)中的薄膜，冷風(fēng)溫度一般為40℃左右。因冷風(fēng)區(qū)域小、鏈鋏的行進(jìn)又較快，冷風(fēng)對(duì)鏈鋏的冷卻降溫作用不大。

溫度升高的鏈鋏開鋏后從薄膜拉伸生產(chǎn)線橫拉機(jī)出口端返回進(jìn)口端，鏈鋏表面溫度往往仍維持60℃以上，難以下降。薄膜在入鋏時(shí)易被高溫鏈鋏燙傷、夾破，被燙傷、夾破的薄膜在后續(xù)拉伸過程以及開鋏時(shí)容易在鏈鋏鋏口位置被拉破，甚至脫鋏，造成薄膜質(zhì)量下降，生產(chǎn)收率降低。

為了使鏈鋏冷卻，又設(shè)計(jì)了鏈鋏的冷卻裝置，采用水霧或壓縮空氣使開鋏后的鏈鋏降溫。但這類冷卻裝置結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本高，冷卻效果也難達(dá)到薄膜拉伸生產(chǎn)線鏈鋏冷卻要求。特別是在保溫箱體內(nèi)冷卻鏈鋏的水霧或壓縮空氣，會(huì)影響了熱風(fēng)對(duì)薄膜的加熱效果，進(jìn)而影響薄膜拉伸質(zhì)量。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決薄膜拉伸生產(chǎn)線鏈鋏的冷卻問題，設(shè)計(jì)一種薄膜拉伸生產(chǎn)線保溫箱體的結(jié)構(gòu)，在薄膜拉伸生產(chǎn)線的橫拉機(jī)中，鏈鋏系統(tǒng)的進(jìn)程軌道安裝在保溫箱體內(nèi)；而出口端的轉(zhuǎn)彎軌道、返程軌道、進(jìn)口端的轉(zhuǎn)彎軌道均安裝在保溫箱體外，鏈鋏在出口端的轉(zhuǎn)彎軌道、返程軌道、進(jìn)口端的轉(zhuǎn)彎軌道行進(jìn)時(shí)，在空氣中散熱、冷卻。

本發(fā)明的薄膜拉伸生產(chǎn)線保溫箱體的結(jié)構(gòu)，保溫箱體包括上方，左、右側(cè)和前、后端的保溫墻板，以及下方的保溫地板，各保溫墻板及保溫地板連接圍合構(gòu)成保溫箱體。由進(jìn)口端到出口端位于生產(chǎn)線上所拉伸的薄膜的兩側(cè)、緊鄰生產(chǎn)線上薄膜的兩根軌道為進(jìn)程軌道，沿進(jìn)程軌道外側(cè)從出口端返回進(jìn)口端的兩根軌道為返程軌道，在生產(chǎn)線的出口端的兩側(cè)，各有一根出口端的轉(zhuǎn)彎軌道呈平滑弧形轉(zhuǎn)向180度、兩端分別連接在出口端的進(jìn)程軌道和返程軌道的一端，在生產(chǎn)線的進(jìn)口端的兩側(cè)，各有一根進(jìn)口端的轉(zhuǎn)彎軌道呈平滑弧形再轉(zhuǎn)向180度、兩端分別連接在進(jìn)口端的返程軌道與進(jìn)程軌道的另一端，生產(chǎn)線兩側(cè)各有一個(gè)進(jìn)程軌道、返程軌道和進(jìn)、出口端的轉(zhuǎn)彎軌道形成閉合循環(huán)的軌道環(huán)。鏈鋏沿軌道循環(huán)運(yùn)行，在橫拉機(jī)的進(jìn)口端，鏈鋏夾持待拉伸的薄膜沿進(jìn)程軌道行進(jìn)到出口端，鏈鋏打開，沿出口端的轉(zhuǎn)彎軌道、返程軌道和進(jìn)口端的轉(zhuǎn)彎軌道回到進(jìn)口端。本發(fā)明的保溫箱體左、右兩側(cè)的保溫墻板處于進(jìn)程軌道和返程軌道之間，前、后兩端的保溫墻板位于進(jìn)、出口端的轉(zhuǎn)彎軌道的內(nèi)側(cè)，即只有生產(chǎn)線兩側(cè)的進(jìn)程軌道處于保溫箱體內(nèi)。

在保溫箱體前、后兩端的保溫墻板上有缺口，此缺口的形狀和尺寸與兩側(cè)進(jìn)程軌道的鏈鋏、軌道支架及鏈鋏夾持的薄膜相配合，沿進(jìn)程軌道行進(jìn)的鏈鋏夾著薄膜通過所述缺口越過前、后端的保溫墻板。

所述保溫箱體前、后兩端的保溫墻板上的缺口分為三個(gè)相連通的矩形，中部為高度較小的矩形，兩側(cè)為高度較大矩形，缺口中部矩形的上邊高于兩側(cè)鏈鋏夾膜面、下邊低于兩側(cè)鏈鋏夾膜面，生產(chǎn)線上的薄膜處于缺口中部矩形的中間。缺口左右兩側(cè)的矩形外側(cè)邊在本側(cè)的進(jìn)程軌道的軌道支架外側(cè)面的外側(cè)，兩側(cè)的矩形內(nèi)側(cè)邊位于本側(cè)進(jìn)程軌道上行進(jìn)到該缺口時(shí)的鏈鋏鋏體的內(nèi)側(cè)，兩側(cè)的矩形上邊高于進(jìn)程軌道的軌道支架頂端，兩側(cè)的矩形下邊低于進(jìn)程軌道的軌道支架底端。

缺口中部矩形的上邊高于兩側(cè)鏈鋏夾膜面20～50mm、下邊低于兩側(cè)鏈鋏夾膜面20～50mm。缺口左右兩側(cè)的矩形外側(cè)邊與本側(cè)的進(jìn)程軌道的軌道支架外側(cè)面的距離為20～40mm，兩側(cè)的矩形內(nèi)側(cè)邊與本側(cè)進(jìn)程軌道上行進(jìn)到該缺口時(shí)的鏈鋏鋏體的外端面的距離為20～40mm，兩側(cè)的矩形上邊高于進(jìn)程軌道的軌道支架頂端20～40mm，兩側(cè)的矩形下邊低于進(jìn)程軌道的軌道支架底端20～40mm。

在軌道進(jìn)程的末端，鏈鋏鋏柄打開，離開保溫箱體，鏈鋏在出口端的轉(zhuǎn)彎軌道、返程軌道、進(jìn)口端的轉(zhuǎn)彎軌道行進(jìn)并在空氣中散熱、冷卻。

所述各鏈鋏的鋏柄經(jīng)長(zhǎng)軸可轉(zhuǎn)動(dòng)地安裝于鋏體上，彈簧套連接鋏柄與鋏體，鋏體上有多個(gè)散熱片。