[發(fā)明專利]一種電動(dòng)自行車的防飛車安全控制方法

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310730760.3
• 申請(qǐng)日: 2013-12-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103738187A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-04-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王永娣
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 重慶淇源機(jī)械配件有限公司
• 主分類號(hào): B60L3/00
• 分類號(hào): B60L3/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)涉及一種電動(dòng)自行車的防飛車安全控制方法，屬于電動(dòng)自行車安全保護(hù)裝置技術(shù)領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

隨著人們生活水平的提高，電動(dòng)自行車已逐漸進(jìn)入百姓家庭，由于其使用和維護(hù)的成本大大低于摩托車，因此越來(lái)越受到人們的青睞。?

電動(dòng)自行車由專門的電機(jī)驅(qū)動(dòng)，由電池完成供電，由車上安裝的控制器實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)電動(dòng)自行車的控制，使用電動(dòng)自行車的人通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把即可實(shí)現(xiàn)控制電動(dòng)自行車按照自己需要的速度騎行；然而當(dāng)人們推行電動(dòng)自行車時(shí)，不小心轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)把，對(duì)電動(dòng)自行車產(chǎn)生加速，容易造成飛車事故，給使用人帶來(lái)巨大傷害，存在使用安全隱患，可是目前沒(méi)有具有有效的防飛車安全控制措施。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：提供一種電動(dòng)自行車的防飛車安全控制方法。?

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案為：一種電動(dòng)自行車防飛車的安全控制方法，其特征在于：使所述電動(dòng)自行車包括電動(dòng)車本體，為電動(dòng)自行車供電的電池和控制電動(dòng)車的控制器，所述控制器上連接有電機(jī)、加速轉(zhuǎn)把、控制面板、剎車單元、連接電池和加速轉(zhuǎn)把的加速電流輸出電路以及與該加速電流輸出電路串聯(lián)的電路通斷開(kāi)關(guān)，還包括發(fā)射控制信號(hào)控制所述電路通斷開(kāi)關(guān)閉合與斷開(kāi)的遙控器，其中通過(guò)將所述遙控器設(shè)置在電動(dòng)車的右腳接觸面上，在右腳放置其上踩下時(shí)，遙控器發(fā)射第一信號(hào)，控制加速電流電路連通，而右腳不在其上時(shí)，遙控器發(fā)射第二信號(hào)，控制加速電流電路斷電。?

遙控器設(shè)置在腳踏平臺(tái)的右腳接觸面處。?

遙控器設(shè)置在右腳腳踏板上。?

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有的有益效果為：通過(guò)在電動(dòng)自行車的加速電流電路中串聯(lián)接入電路通斷開(kāi)關(guān)，且將控制該開(kāi)關(guān)的遙控器安裝在駕駛者右腳接觸面上，當(dāng)自行車使用人保持正確的騎行姿勢(shì)時(shí)，加速電流電路中串聯(lián)接入電路通斷開(kāi)關(guān)閉合，加速電流電路連通，電動(dòng)自行車正常使用；當(dāng)使用人推行電動(dòng)自行車時(shí)，右腳不接觸遙控器，加速電流電路中串聯(lián)接入電路通斷開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，即使使用人忘記將電動(dòng)自行車擰回空擋，不小心轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)自行車的加速轉(zhuǎn)把，自行車也不會(huì)由于加速而產(chǎn)生飛車事故，給使用人帶來(lái)人身傷害，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的安全推行；本發(fā)明通過(guò)在原有電路中串接電路通斷開(kāi)關(guān)，無(wú)需對(duì)電動(dòng)自行車的原有電路結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)進(jìn)行大量改造，節(jié)約改裝成本，遙控方式，更有利于改造。?

本發(fā)明可以采用現(xiàn)有的開(kāi)關(guān)結(jié)構(gòu)，并將其遙控器安裝到電動(dòng)車使用者的右腳接觸面即可實(shí)現(xiàn)安全控制，簡(jiǎn)單實(shí)用。?

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。?

圖1為本發(fā)明的示意圖。?

圖中：1為電動(dòng)車本體、2為遙控器、3為控制面板、4為轉(zhuǎn)把、5為電池。?

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種電動(dòng)自行車防飛車的安全控制方法，其特征在于：使所述電動(dòng)自行車包括電動(dòng)車本體，為電動(dòng)自行車供電的電池和控制電動(dòng)車的控制器，所述控制器上連接有電機(jī)、加速轉(zhuǎn)把、控制面板、剎車單元、連接電池和加速轉(zhuǎn)把的加速電流輸出電路以及與該加速電流輸出電路串聯(lián)的電路通斷開(kāi)關(guān)，還包括發(fā)射控制信號(hào)控制所述電路通斷開(kāi)關(guān)閉合與斷開(kāi)的遙控器，其中通過(guò)將所述遙控器設(shè)置在電動(dòng)車的右腳接觸面上，在右腳放置其上踩下時(shí)，遙控器發(fā)射第一信號(hào)，控制加速電流電路連通，而右腳不在其上時(shí)，遙控器發(fā)射第二信號(hào)，控制加速電流電路斷電。?

本發(fā)明的工作過(guò)程為：?

通過(guò)在電動(dòng)自行車的加速電流電路中串聯(lián)接入電路通斷開(kāi)關(guān)，且將該開(kāi)關(guān)的遙控器安裝在駕駛者右腳接觸面上，當(dāng)自行車使用人保持正確的騎行姿勢(shì)時(shí)，腳踩在遙控器，使其發(fā)射第一信號(hào)，加速電流電路中串聯(lián)接入電路通斷開(kāi)關(guān)閉合，加速電流電路連通，電動(dòng)自行車正常使用；當(dāng)使用人推行電動(dòng)自行車時(shí)，右腳不接觸控制端，遙控器發(fā)射第二信號(hào)，加速電流電路中串聯(lián)接入電路通斷開(kāi)關(guān)處于斷開(kāi)狀態(tài)，即使使用人忘記將電動(dòng)自行車擰回空擋，不小心轉(zhuǎn)動(dòng)電動(dòng)自行車的轉(zhuǎn)把，自行車也不會(huì)由于加速而產(chǎn)生飛車事故，給使用人帶來(lái)人身傷害，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)自行車的安全推行。?

本發(fā)明中的電池為整個(gè)電動(dòng)自行車供電，控制器用于控制電動(dòng)自行車的正常工作，電機(jī)在控制器的控制下運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)自行車行駛，轉(zhuǎn)把在控制器的控制下對(duì)自行車進(jìn)行變速，使得電動(dòng)自行車根據(jù)使用人的需要變速行駛；同時(shí)在加速電流回路中通過(guò)串接電路通斷開(kāi)關(guān)，實(shí)現(xiàn)使用人可可控的控制加速電流輸出，防止事故發(fā)生。?

上面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作了詳細(xì)說(shuō)明，但是本發(fā)明并不僅限于上述實(shí)施例，在本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本發(fā)明宗旨的前提下做出各種變化。?