[發(fā)明專利]一種礦井車輛調(diào)度及物流信息監(jiān)控系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310730073.1
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN103713603A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 堯榮霄;馬成;楊毅;陳永亮;吳強;茍顯術(shù);廖志鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶梅安森科技股份有限公司
• 主分類號: G05B19/418
• 分類號: G05B19/418
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 鐘繼蓮;張先蕓

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及通信技術(shù)領(lǐng)域和物流信息管理技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種礦井車輛調(diào)度及物流信息監(jiān)控系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著國家不斷加大礦山安全監(jiān)管力度，很多煤礦及非煤礦山都建立了安全監(jiān)控、人員定位、視頻監(jiān)控及綜合自動化系統(tǒng)，通過這些先進(jìn)技術(shù)的采用，有效的降低了礦山安全事故發(fā)生，同時也大幅度的提高了生產(chǎn)效率及管理水平。但是井下運輸是礦井生產(chǎn)管理的一個重要環(huán)節(jié)，井下車輛運輸頻繁，傳統(tǒng)的車輛調(diào)度管理系統(tǒng)難以獲取車輛的實時狀態(tài)信息（如車輛位置、運行狀態(tài)、運輸物料情況等），不能對車輛進(jìn)行高效調(diào)度及監(jiān)管，同時難以對車輛運輸貨物進(jìn)行信息化管理。

目前，礦井車輛調(diào)度主要有三種方式：固定電話、無繩電話和車載控制臺。

（1）固定電話：

調(diào)度中心通過固定電話下發(fā)調(diào)度命令，礦井車輛操作人員通過調(diào)度電話與調(diào)度中心通信。然而，井下固定電話主要安裝在人員較集中的區(qū)域，使得調(diào)度中心下發(fā)調(diào)度指令及礦井車輛操作人員匯報變得很不方便，此外，機車運行的大部分時間內(nèi)，礦井車輛操作人員都不能及時與調(diào)度室取得聯(lián)系，調(diào)度中心管理人員更無法掌握車輛的運行狀態(tài)信息，一旦出現(xiàn)故障，難以及時進(jìn)行處置，也無法及時對調(diào)整調(diào)度指令。

（2）無繩電話：

調(diào)度中心通過無繩電話下發(fā)調(diào)度命令，礦井車輛操作人員通過無繩電話與調(diào)度中心進(jìn)行通信；無繩電話通隨身攜帶比較方便，可實現(xiàn)調(diào)度中心管理人員與礦井車輛操作人員間的實時語音通信。但調(diào)度中心管理人員所得信息均為礦井車輛操作人員單方面的反饋，無法對這些信息進(jìn)行核實，一旦這些信息有誤將會給調(diào)度工作帶來影響，同時，這些信息是人工反饋單個車輛的零散信息，并不是整個礦井所有車輛的系統(tǒng)性信息，對進(jìn)行車輛全局性的工作狀態(tài)難以進(jìn)行有效掌握。

（3）車載控制臺：

調(diào)度中心通過車載控制臺與礦井車輛操作人員進(jìn)行實時通信，完成車輛調(diào)度工作。車載控制臺安裝在機車上，巷道中架設(shè)有收發(fā)訊機，所有收發(fā)訊機通過四芯通信電纜連接到調(diào)度室，從而實現(xiàn)調(diào)度室與礦井車輛操作人員之間的實時語音通信。但該系統(tǒng)與無繩電話一樣，調(diào)度中心管理人員所得信息均為礦井車輛操作人員單方面的反饋，無法對這些信息進(jìn)行核實，一旦這些信息有誤將會給調(diào)度工作帶來影響，同時，這些信息是人工反饋的單個車輛的零散信息，并不是整個礦井所有車輛的系統(tǒng)性信息，對進(jìn)行車輛全局性的工作狀態(tài)難以進(jìn)行有效掌握。

此外，礦井車輛作為井下物資運輸?shù)妮d體，物流信息與車輛運行信息存在一一對應(yīng)的關(guān)聯(lián)性，但現(xiàn)有調(diào)度管理方式難以有效借助這一關(guān)聯(lián)性實現(xiàn)礦井物流信息系統(tǒng)化管理。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，本發(fā)明提供一種基于自組織射頻網(wǎng)絡(luò)、計算機通信網(wǎng)絡(luò)和無線通信網(wǎng)絡(luò)的礦井車輛調(diào)度及物流信息監(jiān)控系統(tǒng)，用以實現(xiàn)對礦井車輛的地理位置及車輛狀態(tài)信息的實時監(jiān)測，解決現(xiàn)有調(diào)度管理方式難以實現(xiàn)礦井物流信息系統(tǒng)化管理的問題，幫助減少礦井物流事故的發(fā)生、提高礦井物流系統(tǒng)工作效率。

為解決上述技術(shù)問題，實現(xiàn)發(fā)明目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

一種礦井車輛調(diào)度及物流信息監(jiān)控系統(tǒng)，包括車輛射頻標(biāo)識卡、無線通信基站、射頻目標(biāo)識別器、無線調(diào)度查詢終端以及調(diào)度監(jiān)控服務(wù)端；

所述車輛射頻標(biāo)識卡安裝于礦井車輛上，用于記錄其所在礦井車輛的車輛標(biāo)簽ID以及車輛狀態(tài)信息；所述車輛狀態(tài)信息包含有車輛物流狀態(tài)信息和車輛運行狀態(tài)信息；

所述無線通信基站設(shè)置于礦井監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，通過數(shù)據(jù)線與各個射頻目標(biāo)識別器進(jìn)行數(shù)據(jù)連接，通過計算機通信網(wǎng)絡(luò)與調(diào)度監(jiān)控服務(wù)端進(jìn)行數(shù)據(jù)連接，并通過無線通信網(wǎng)絡(luò)與無線調(diào)度查詢終端進(jìn)行無線通信連接，用于執(zhí)行各個射頻目標(biāo)識別器與調(diào)度監(jiān)控服務(wù)端之間的數(shù)據(jù)通信處理以及無線調(diào)度查詢終端與調(diào)度監(jiān)控服務(wù)端之間的數(shù)據(jù)通信處理；

所述射頻目標(biāo)識別器有多個且分布設(shè)置于礦井監(jiān)控區(qū)域內(nèi)，并分別設(shè)置有布設(shè)地址ID，每個射頻目標(biāo)識別器用于實時地讀取其識別范圍內(nèi)的車輛射頻標(biāo)識卡所記錄的車輛標(biāo)簽ID和車輛狀態(tài)信息，且通過射頻測距實時地監(jiān)測其與識別范圍內(nèi)的車輛射頻標(biāo)識卡之間的監(jiān)測距離，并通過無線通信基站向調(diào)度監(jiān)控服務(wù)端實時地發(fā)送車輛監(jiān)測數(shù)據(jù)；所述車輛監(jiān)測數(shù)據(jù)包含有射頻目標(biāo)識別器自身的布設(shè)地址ID及其識別范圍內(nèi)的車輛射頻標(biāo)識卡所對應(yīng)的車輛標(biāo)簽ID、車輛狀態(tài)信息和監(jiān)測距離；