[發(fā)明專利]一種機(jī)械式偏航制動(dòng)器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310729835.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN103697088A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 凌建輝;田莉;劉細(xì)平;朱小華
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長(zhǎng)沙壹實(shí)達(dá)機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): F16D55/22
• 分類號(hào): F16D55/22;F16D65/00;F16D66/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于風(fēng)力發(fā)電機(jī)偏航制動(dòng)系統(tǒng)領(lǐng)域，具體涉及一種機(jī)械制動(dòng)器。

背景技術(shù)

液壓制動(dòng)系統(tǒng)安裝在一個(gè)固定底座上，它相對(duì)制動(dòng)盤是靜止的，制動(dòng)盤直徑一般在2000mm以上，厚度為30mm,上、下兩平行面不平度在2mm以上，轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生制動(dòng)盤軸向跳動(dòng)，當(dāng)制動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)出現(xiàn)跳動(dòng)時(shí)液壓制動(dòng)器上、下鉗匣受力出現(xiàn)嚴(yán)重不均衡從而傳遞給活塞油缸，最后導(dǎo)致活塞嚴(yán)重磨損致使油缸漏油，對(duì)機(jī)艙內(nèi)造成嚴(yán)重的油污染。液壓制動(dòng)器因回轉(zhuǎn)軸承及制動(dòng)盤水平面跳動(dòng)將導(dǎo)致制動(dòng)器螺栓受力復(fù)雜而出現(xiàn)螺栓斷裂、活塞爆缸以及停機(jī)的現(xiàn)象，并對(duì)機(jī)艙內(nèi)其他構(gòu)件造成相應(yīng)的損壞。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種能消除因制動(dòng)盤的軸向跳動(dòng)對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)所帶來的以上不利影響的機(jī)械式偏航制動(dòng)器。

為實(shí)現(xiàn)以上目的，本發(fā)明公開了一種機(jī)械式偏航制動(dòng)器，安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主機(jī)架上，包括上鉗匣和下鉗匣，所述上鉗匣和所述下鉗匣通過螺栓固定連接在一起，還包括穿過所述上鉗匣和所述下鉗匣的活動(dòng)插銷；所述上鉗匣內(nèi)還安裝有至少一組相配合的壓緊銷、頂緊塊和碟簧，所述碟簧的兩端分別抵頂所述壓緊銷和所述頂緊塊；在所述壓緊銷的上方設(shè)有鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺栓；在所述頂緊塊的上端、所述壓緊銷和所述鎖緊螺母的中心設(shè)有配合孔，所述配合孔內(nèi)安裝有標(biāo)示桿，所述標(biāo)示桿的一端與所述頂緊塊固定連接，另一端顯露在所述鎖緊螺母外，所述標(biāo)示桿靠近鎖緊螺母處設(shè)有目視標(biāo)線。

其中，所述目視標(biāo)線有兩根，一根為紅色，一根為綠色。

其中，在所述頂緊塊靠近所述下鉗匣的表面和/或所述下鉗匣靠近所述上鉗匣的表面嵌設(shè)有摩擦片。

其中，所述摩擦片為耐高溫工程塑料或者高級(jí)耐磨復(fù)合材料摩擦片，因此所述摩擦片不含鐵基材料，摩擦掉下來的粉末不會(huì)對(duì)電機(jī)產(chǎn)生影響。

本發(fā)明的有益效果：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無需液壓油，從根本上解決了漏油問題；只需通過標(biāo)示桿標(biāo)示定期檢查預(yù)緊力即可，維護(hù)方便，使用壽命長(zhǎng)。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的俯視圖；

?????圖2是圖1中A-A截面圖；

圖3是本發(fā)明的左視圖；

圖4是本發(fā)明中標(biāo)示桿的結(jié)構(gòu)示意圖；

?????在圖中，1、上鉗匣，?2、活動(dòng)插銷，?3、螺栓，4、鎖緊螺母，5、調(diào)節(jié)螺栓，6、標(biāo)示桿，7、壓緊銷，8、碟簧，9、頂緊塊，10、下鉗匣，11、摩擦片，12、綠色目視標(biāo)線，13、紅色目視標(biāo)線。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，一種機(jī)械式偏航制動(dòng)器，包括上鉗匣1和下鉗匣10，所述上、下鉗匣通過5個(gè)M24×160螺栓3固定連接在一起；還包括穿過所述上鉗匣和所述下鉗匣的活動(dòng)插銷2；所述上鉗匣內(nèi)還安裝有兩組相配合的壓緊銷7、頂緊塊9和碟簧8，所述碟簧8的兩端分別抵頂所述壓緊銷7和所述頂緊塊9；在所述壓緊銷7的上方設(shè)有用于調(diào)節(jié)所述壓緊銷7壓緊力的鎖緊螺母4和調(diào)節(jié)螺栓5；在所述頂緊塊9的上端、所述壓緊銷7和所述鎖緊螺母4的中心設(shè)有配合孔，所述配合孔內(nèi)安裝有標(biāo)示桿6，所述標(biāo)示桿6的一端與所述頂緊塊9固定連接，另一端顯露在所述鎖緊螺母4外，所述標(biāo)示桿6靠近鎖緊螺母4處設(shè)有紅綠兩根目視標(biāo)線，綠色目視標(biāo)線12位于紅色目視標(biāo)線13上面。當(dāng)只有綠色目視標(biāo)線12顯露出來時(shí)，表示安全；當(dāng)紅色目視標(biāo)線13顯露出來時(shí)，表示需要重新預(yù)緊碟簧壓力。

在所述頂緊塊9靠近所述下鉗匣10的表面和所述下鉗匣10靠近所述上鉗匣1的表面均嵌設(shè)有摩擦片11，所述摩擦片11為耐高溫工程塑料或者高級(jí)耐磨復(fù)合材料摩擦片，因所述摩擦片不含鐵基材料，所以因摩擦掉下來的粉末不會(huì)對(duì)電機(jī)產(chǎn)生影響。

根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，頂緊塊9可以設(shè)置為一體成型的階梯軸狀，也可以為了拆卸維修方便，將頂緊塊9設(shè)置為緊配合連接的上下兩塊分體形式，在此不對(duì)頂緊塊9的具體結(jié)構(gòu)作具體限定。

所述的機(jī)械式偏航制動(dòng)器安裝在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的主機(jī)架上，安裝時(shí)，所述活動(dòng)插銷2依次穿過所述上鉗匣1、所述主機(jī)架和所述下鉗匣10來將本機(jī)械式偏航制動(dòng)器安裝在固定支架上，工作時(shí)上、下摩擦片通過設(shè)定的夾緊力將制動(dòng)盤夾緊，當(dāng)制動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，摩擦片對(duì)制動(dòng)盤產(chǎn)生一種與制動(dòng)盤轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反的摩擦力（制動(dòng)力），而制動(dòng)器則通過活動(dòng)插銷2隨著制動(dòng)盤軸向跳動(dòng)而沿插銷軸向上下游動(dòng)。此時(shí)制動(dòng)器與制動(dòng)盤的夾緊工作狀態(tài)未改變，同時(shí)由制動(dòng)盤產(chǎn)生的平行面不平度都消除在軸向游隙中，未對(duì)制動(dòng)裝置帶來任何不利影響，此種機(jī)構(gòu)純屬機(jī)械式無液壓系統(tǒng)，在保證性能的前提下徹底避免了液壓制動(dòng)系統(tǒng)的液壓油泄露、螺栓斷裂、活塞爆缸以及停機(jī)等現(xiàn)象，并大量減少了停機(jī)檢修時(shí)間。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的一種機(jī)械式偏航制動(dòng)器進(jìn)行了詳細(xì)介紹，本文中對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想；同時(shí)，對(duì)于本領(lǐng)域的一般技術(shù)人員，依據(jù)本發(fā)明的思想，在具體實(shí)施方式及應(yīng)用范圍上均會(huì)有改變之處，綜上所述，本說明書內(nèi)容不應(yīng)理解為對(duì)本發(fā)明的限制。