[發(fā)明專利]一種合成車用齒輪油及其制備方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310728951.6
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103710114A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王述申;李曉麗
• 申請（專利權(quán)）人: 煙臺德高石油有限公司
• 主分類號: C10M169/04
• 分類號: C10M169/04;C10M177/00;C10N30/06;C10N30/10;C10N30/12;C10N30/04;C10N40/04
• 代理公司: 濟(jì)南千慧專利事務(wù)所(普通合伙企業(yè)) 37232
• 代理人: 商福全

（一）技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及潤滑油領(lǐng)域，特別涉及一種合成車用齒輪油及其制備方法。

(二）背景技術(shù)

齒輪傳動裝置的工作性能會受到扭矩和速度的限制，超過一定的扭矩和速度，齒輪便會出現(xiàn)各種形式的損壞：磨損、擦傷、點蝕或斷裂等。齒輪大多數(shù)情況下是在混合潤滑下運轉(zhuǎn)，在啟動、停車、低速重載以及沖擊負(fù)荷條件下，主要是邊界潤滑；而在高速和負(fù)載不高時，主要是彈性液體動力潤滑，但現(xiàn)有的車用齒輪油不能承受齒輪瞬間接觸時的高溫?zé)嵫趸瘡姸龋瑹o法保持齒面的清潔，齒輪油的分散性和抗磨性能差。

（三）發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明為了彌補現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種組分合理、使用安全、具有高清凈性和分散性、能保持齒面清潔、抗磨性能好的合成車用齒輪油及其制備方法。

本發(fā)明是通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種合成車用齒輪油，包括如下重量百分比的組分制成：復(fù)合添加劑包4.0～13.0%、油溶性聚烷撐二醇70～90%，余量為基礎(chǔ)油。

該合成車用齒輪油，還包括降凝劑0.1～0.5%。

所述復(fù)合添加劑包包括極壓抗磨劑3.0～7.0%、摩擦改進(jìn)劑0.5～3.0%、抗氧劑0.5～2.5%和防銹劑0.01～0.5%。

所述極壓抗磨劑為有機(jī)硫化物極壓抗磨劑、有機(jī)磷化物極壓抗磨劑或有機(jī)氯化物極壓抗磨劑，兩金屬表面的凹凸點互相嚙合，產(chǎn)生局部高壓、高溫，活性硫化物、磷化物或氯化物與金屬表面發(fā)生反應(yīng)，生成剪切強度低的硫化、磷化或氯化金屬固體保護(hù)膜，把兩金屬分開，起到防止滑動的金屬表面磨損、擦傷甚至燒結(jié)的作用；所述摩擦改進(jìn)劑為有機(jī)鉬、有機(jī)硫或含磷摩擦改進(jìn)劑，其含有的極性基團(tuán)對金屬表面有很強的親和力，吸附在金屬表面，形成一種類似緩沖墊的保護(hù)膜，防止金屬直接接觸，達(dá)到減少摩擦和磨損的目的；所述抗氧劑為無灰芳香胺類抗氧劑或受阻酚類抗氧劑，抗氧化能力強，能抑制潤滑油的氧化，減少沉淀、漆膜和油泥的生成，從而抑制潤滑油黏度的增長；所述防銹劑為磺酸鹽（磺酸鈉、磺酸鈣、磺酸鎂、磺酸鋅或磺酸鋇等）、有機(jī)胺或雜環(huán)化合物，其在金屬表面由于極性分子的偶極與金屬表面發(fā)生靜電吸引而形成物理吸附，或吸附的分子與金屬起化學(xué)作用的化學(xué)吸附，能在金屬表面形成緊密的分子保護(hù)層，防止銹蝕。

所述復(fù)合添加劑包還包括抗泡劑0.0001～0.01%。

所述抗泡劑為有機(jī)硅抗泡劑或復(fù)合型抗泡劑，以高度分散的膠體微粒形態(tài)吸附在泡沫的膜上，通過降低表面張力、擴(kuò)張等方式，使膜變薄直至破裂，達(dá)到消泡的目的。

傳統(tǒng)的聚醚基礎(chǔ)油，是以環(huán)氧乙烷、環(huán)氧丙烷、環(huán)氧丁烷和四氫呋喃等為原料，在催化劑作用下，開環(huán)均聚或共聚制得的線型聚合物。本發(fā)明所述的油溶性聚烷撐二醇不是傳統(tǒng)的環(huán)氧乙烷（EO）和環(huán)氧丙烷（PO）均聚共聚聚合物，而是通過嵌段聚合、無規(guī)共聚、反向嵌段制得的油溶性聚合物，具有以下優(yōu)點：黏度等級廣泛，黏度指數(shù)高，高低溫性能優(yōu)異，油膜強度高，吸附性好，具有出色的沉積控制和設(shè)備清潔性，不水解，使用安全，并在彈性體相容性、吸濕性等方面有突出表現(xiàn)，尤其通過烷氧基化化學(xué)技術(shù)，改善了傳統(tǒng)聚醚基礎(chǔ)油與其它基礎(chǔ)油相溶性差的難題。油溶性聚烷撐二醇還具有高生物降解率，是一種優(yōu)質(zhì)的環(huán)保型基礎(chǔ)油。

所述基礎(chǔ)油為Ⅱ類基礎(chǔ)油、Ⅲ類基礎(chǔ)油、合成烴基礎(chǔ)油或合成酯基礎(chǔ)油，與油溶性聚烷撐二醇復(fù)配使用。

所述降凝劑為聚甲基丙烯酸酯，在低溫時與油中的蠟形成共晶，改變其形狀和尺寸，保持油的流動能力。

該合成車用齒輪油的制備方法，包括如下步驟：

（1）將油溶性聚烷撐二醇和基礎(chǔ)油混合，加熱攪拌，恒溫50～60℃下混合均勻得混合油A；

（2）向步驟（1）制得的混合油A中加入復(fù)合添加劑包，恒溫50～60℃條件下繼續(xù)攪拌1～2h，制得混合油B；

（3）將步驟（2）制得的混合油B在0.1MPa～0.2MPa壓力下進(jìn)行過濾，即得清亮透明的合成車用齒輪油。

該合成車用齒輪油的制備方法，包括如下步驟：

（1）將油溶性聚烷撐二醇和基礎(chǔ)油混合，加熱攪拌，恒溫50～60℃下混合均勻得混合油A；

（2）向步驟（1）制得的混合油A中加入復(fù)合添加劑包、降凝劑，恒溫50～60℃條件下繼續(xù)攪拌1～2h，制得混合油B；

（3）將步驟（2）制得的混合油B在0.1MPa～0.2MPa壓力下進(jìn)行過濾，即得清亮透明的合成車用齒輪油。