[發明專利]發動機節能凈化助力裝置

無效

• 申請號: 201310727801.3
• 申請日: 2013-12-26
• 公開（公告）號: CN103644052A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 徐曉明;師雪霞;牛登攀
• 申請（專利權）人: 徐曉明;師雪霞;牛登攀
• 主分類號: F02M25/12
• 分類號: F02M25/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及一種汽車上使用的附加裝置，具體涉及一種應用于內燃發動機凈化排放氣體、并增強發動機動力的排污加力裝置。

背景技術

當前，汽車的能耗與尾氣排放所造成的環境污染問題已引起越來越廣泛的重視，空氣中的微塵污染幾乎使人們難以呼吸，身體健康受到空氣質量日益嚴重的威脅。一方面需要增強發動機的動力，另一方面需要降低能耗，同時還需要考慮到排放出氣體的凈化，因而它是世界各國都在大力研究的課題。汽車的經濟性與耗油量密切相關，與汽車的性能和

壽命亦相關。降低油耗，提高發動機性能可以提高汽車的經濟性。另一方面，汽車尾氣排放的過量污染，是由于燃料的燃燒不完全，即燃燒效率低造成的。長期以來，人們一直在探求能有更好的途徑來改善發動機的燃燒效果。

發明內容

本發明的目的，在于提供一種可置于發動機的系統中、促進燃油燃燒、爆燃、提高發動機動力性能、凈化廢氣排放的發動機節能凈化助力裝置。

本發明目的是通過以下技術方案實現的。

發動機節能凈化助力裝置，其殼體為矩形的金屬外殼，在金屬外殼中的兩側安有塑料架，兩側的塑料架之間平行安裝有云母片組，每一云母片組由上、下云母片組成，在上、下云母片之間緊夾有一銅片；銅片與高壓線連接；相鄰的云母片組之間相互隔開一距離，形成通風道。

高壓線另一端連接在發動機的高壓點火線圈上或變壓器上，變壓器與蓄電池或發電機連接。

云母片組的數量為3組至8組。

云母片組的形狀為矩形。

塑料架由金屬外殼上的塑料架固定槽固定。

在金屬外殼底部安有鋼片，用于將該裝置固定在發動機空氣濾清器，或固定在連接發動機進氣管道之內，或固定在發動機的中冷管中。

本發明利用了空氣從上、下云母片之間的通風道間隙通過時被電離，產生臭氧，從而增大了發動機的動力，即為發動機加力；并使排放的尾氣凈化程度得到提高。

本發明的優點如下：

1、設計合理，制作簡單，安裝方便，成本低廉，效果顯著。

2、有助于燃油的充分燃燒和爆燃，增加了發動機的動力，并減少了發動機中積碳的產生，還節省燃料，使發動機壽命延長。

3、使發動機排放廢氣被有效凈化，減少了大氣污染的程度。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖中：1、金屬外殼，2、塑料架，3、塑料架固定槽，4、云母片組，5、銅片，6、高壓線，7、鋼片。

具體實施方式

參見圖1、本發明發動機節能凈化助力裝置，其殼體為矩形的金屬外殼1。在金屬外殼1中的兩側安有塑料架2，塑料架2由金屬外殼1上的塑料架固定槽3固定。兩側的塑料架2之間平行安裝有云母片組4，每一云母片組4由上、下云母片組成，在上、下云母片之間緊夾有一銅片5。銅片5與高壓線6連接，高壓線6另一端連接在發動機的高壓點火線圈上或變壓器上，變壓器與蓄電池或發電機連接。云母片組4的形狀為矩形，數量為3組至8組。相鄰的云母片組4之間相互隔開一距離、形成通風道。在金屬外殼1底部安有鋼片7，用于將該裝置固定在發動機空氣濾清器，或固定在連接發動機進氣管道之內，或固定在發動機的中冷管中。

組成每一云母片組4的上、下云母片的厚度為0.2mm。在上、下云母片之間夾有的銅片5的厚度為0.5mm。

云母片組4的上、下云母片及其間夾有的銅片5，作為一個壓片組合，是用502萬能粘合劑粘結好之后，進行擠壓，成為組合片，再經120度的高溫環境下烘干處理、定型后，取出使用。

本發明的工作原理如下：

本裝置可直接與發動機的高壓點火線圈連接，當發動機工作時，蓄電池或發動機的高壓經點火線圈或其他裝置變為脈沖高壓，通過高壓線6分別連接到云母片組4當中的銅片5上，通以的電壓極性相反，上、下云母層有效起到了絕緣作用，使得上、下云母之間不會產生短路。此時空氣流通進入本裝置中，從通風道間隙通過，在高壓脈沖電的作用下被電離，強烈的放電作用使空氣中的氧發生反應，產生臭氧。本發明也可以用變壓器，利用蓄電池或發電機產生高壓，產生臭氧。臭氧進入汽車發動機的燃燒室，參加燃燒過程，使燃燒充分，同時還產生爆燃。不但增強了發動機的動力，而且使排出的廢氣被凈化，還節省燃料。

云母具有耐熱性和絕緣性，其絕緣性能的優劣，是決定其工業利用價值的最主要的因素。云母絕緣性能由云母的電氣性能所決定，通過測試擊穿電壓和擊穿強度等確定云母的電氣性能。據我國各礦區云母的測試結果統計，當云母片厚為0.015mm時，平均擊穿電壓2.0-5.7kV，擊穿強度為133-407kV/mm。