[發(fā)明專利]一種用于圓型針織機(jī)的閘刀報(bào)警裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310727113.7
• 申請(qǐng)日: 2013-12-26
• 公開（公告）號(hào): CN103696121A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫平范;徐衛(wèi)東;陶伯明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 寧波裕人數(shù)控科技有限公司
• 主分類號(hào): D04B35/10
• 分類號(hào): D04B35/10
• 代理公司: 杭州之江專利事務(wù)所(普通合伙) 33216
• 代理人: 朱楓

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于圓型針織機(jī)領(lǐng)域，尤其涉及一種用于圓型針織機(jī)中活動(dòng)閘刀處于半位時(shí)的報(bào)警裝置。

背景技術(shù)

在圓型針織機(jī)中，閘刀一般具有半位和全位兩種工作狀態(tài)，這兩種工作狀態(tài)均是由控制系統(tǒng)進(jìn)行控制的，但是在實(shí)際操作中，往往會(huì)由于機(jī)械靈敏度下降，而導(dǎo)致閘刀位置異常而系統(tǒng)不知，仍舊按照正常狀態(tài)發(fā)出指令，這對(duì)于處于編制中的織物會(huì)造成一定影響，但如何準(zhǔn)確地對(duì)閘刀異常工作狀態(tài)進(jìn)行報(bào)警，是本技術(shù)領(lǐng)域尚未解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種用于圓型針織機(jī)的閘刀報(bào)警裝置，從而準(zhǔn)確地對(duì)閘刀異常工作狀態(tài)進(jìn)行報(bào)警。

為此采用如下的技術(shù)方案：一種用于圓型針織機(jī)的閘刀報(bào)警裝置，包括全位氣缸、半位氣缸及后蓋板，所述全位氣缸中通過閘刀壓簧設(shè)有閘刀，閘刀尾端設(shè)有閘刀螺釘，所述閘刀螺釘外套有全位活塞，所述全位活塞與半位氣缸中的半位活塞相抵觸，在氣缸上具有進(jìn)氣孔，氣缸進(jìn)氣使活塞帶動(dòng)閘刀進(jìn)行位移；其特征在于：所述閘刀報(bào)警機(jī)構(gòu)還包括套管和觸頭，所述觸頭通過套管活動(dòng)連接于后蓋板上，觸頭穿過套管且兩者間隙配合，觸頭前端和半位活塞相抵觸，觸頭中段固定一限位塊，觸頭后端還套有壓簧，所述壓簧一端和限位塊相抵觸，另一端通過一堵頭固定在后蓋板上；后蓋板下部具有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有連接螺釘，所述連接螺釘一端和堵頭抵觸，另一端連接接線端子，所述接線端子和主控制系統(tǒng)相連。

進(jìn)一步地，所述半位活塞具有一沉孔，所述沉孔的深度和觸頭抵觸半位活塞的部分相配合。

在不工作的狀態(tài)下，觸頭位于半位活塞的沉孔內(nèi)與半位活塞相抵觸。工作時(shí)，半位氣缸進(jìn)氣，通過半位活塞帶動(dòng)閘刀發(fā)生移動(dòng)，當(dāng)閘刀半位位移完成時(shí)，觸頭前端和半位活塞分離，與半位活塞的沉孔產(chǎn)生一定間隙，此時(shí)兩者分離的信號(hào)會(huì)通過觸頭、壓簧、堵頭、連接螺釘、接線端子依次傳遞給主控制系統(tǒng)，主控制系統(tǒng)接收分離信號(hào)后會(huì)依據(jù)此時(shí)的閘刀正常工作狀態(tài)進(jìn)行分析對(duì)比，若此時(shí)閘刀不應(yīng)該進(jìn)入半位狀態(tài)則會(huì)發(fā)生報(bào)警，若此時(shí)閘刀是正確進(jìn)入半位狀態(tài)則不報(bào)警。當(dāng)閘刀回復(fù)原位，半位氣缸同時(shí)回復(fù)原位后，半位活塞的沉孔再次和觸頭抵觸，而壓簧則會(huì)起到一定的減震緩沖作用，防止半位活塞回復(fù)過猛而對(duì)觸頭造成損害。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例的示意圖。

具體實(shí)施方式

參見附圖。本實(shí)施例包括全位氣缸12、半位氣缸10及后蓋板1，所述全位氣缸12中通過閘刀壓簧14設(shè)有閘刀13，閘刀13尾端設(shè)有閘刀螺釘15，所述閘刀螺釘15外套有全位活塞11，所述全位活塞11與半位氣缸10中的半位活塞11相抵觸，在氣缸上具有進(jìn)氣孔，氣缸進(jìn)氣使活塞帶動(dòng)閘刀13進(jìn)行半位或全位位移；所述閘刀報(bào)警機(jī)構(gòu)還包括套管2和觸頭5，所述觸頭5通過套管2活動(dòng)連接于后蓋板1上，觸頭5穿過套管2且兩者間隙配合，所述半位活塞9具有一沉孔90，觸頭5前端和半位活塞9相抵觸，所述沉孔90的深度和觸頭5抵觸半位活塞9的部分相配合，觸頭5中段固定一限位塊50，觸頭5后端還套有壓簧3，所述壓簧3一端和限位塊50相抵觸，另一端通過一堵頭4固定在后蓋板1上；后蓋板1下部具有通孔，通孔內(nèi)設(shè)有連接螺釘6，所述連接螺釘6一端和堵頭4抵觸，另一端通過螺母8固定連接一接線端子7，所述接線端子7和主控制系統(tǒng)相連。

在不工作的狀態(tài)下，觸頭5位于半位活塞的沉孔90內(nèi)與半位活塞9相抵觸。工作時(shí)，半位氣缸10通過A進(jìn)氣，通過半位活塞9帶動(dòng)閘刀13發(fā)生移動(dòng)，當(dāng)閘刀13半位位移完成時(shí)，觸頭5前端和半位活塞9分離，與半位活塞的沉孔90產(chǎn)生一定間隙，此時(shí)兩者分離的信號(hào)會(huì)通過觸頭5、壓簧3、堵頭4、連接螺釘6、接線端子7依次傳遞給主控制系統(tǒng)，主控制系統(tǒng)接收分離信號(hào)后會(huì)依據(jù)此時(shí)的閘刀13正常工作狀態(tài)進(jìn)行分析對(duì)比，若此時(shí)閘刀13不應(yīng)該進(jìn)入半位狀態(tài)則會(huì)發(fā)生報(bào)警，若此時(shí)閘刀13是正確進(jìn)入半位狀態(tài)則不報(bào)警。當(dāng)閘刀13回復(fù)原位，半位氣缸10同時(shí)回復(fù)原位后，半位活塞9的沉孔再次和觸頭5抵觸，而壓簧3則會(huì)起到一定的減震緩沖作用，防止半位活塞9回復(fù)過猛而對(duì)觸頭5造成損害。