[發明專利]事故現場全景信息快速采集裝置

在審

• 申請號: 201310725795.8
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN104519315A
• 公開（公告）日: 2015-04-15
• 發明（設計）人: 康正海;廖巍;李秋華;張祺;孫軍;李海濤;吳金;陽昌珠;羅海鷹;覃娟媚
• 申請（專利權）人: 柳州桂通科技有限公司
• 主分類號: H04N7/18
• 分類號: H04N7/18;H04N5/232
• 代理公司: 柳州市集智專利商標事務所45102
• 代理人: 黃有斯

技術領域

本發明涉及道路交通事故現場處理設備的制造技術領域，尤其是一種用于事故現場信息快速采集的事故現場全景信息快速采集裝置。

背景技術

現在對交通事故現場的信息采集都是用手工進行的，比如用相機拍照或錄像機錄像，以及使用卷尺測量等，后續處理是結合現場采集和記錄的信息數據，輔以手工繪圖逐一分析，從而得出事故原因和責任人等結論。這種處理方法存在以下不足：

1、現場處理時間長，易引起交通堵塞；

2、事后處理時間長，手工繪圖會造成現場情景還原失真大，分析、判定困難，導致結果誤差大；

3、采集信息量不多，說明力不強，導致難以全面分析，最終出現誤判幾率大，容易引發糾紛。

發明內容

本發明的目的是提供一種事故現場全景信息快速采集裝置，它可以解決對交通事故進行處理時，現場處理時間長，易引起交通堵塞，現場信息采集不夠，導致難以全面分析，最終出現誤判幾率大，容易引發糾紛的問題。

為了解決上述問題，本發明采用的技術方案是：這種事故現場全景信息快速采集裝置，具有人機界面模塊，與該人機界面模塊連接的有：

用于搭載設備的飛行控制模塊：

用于拍攝現場視頻／照片并把它們轉換成數字信號的攝錄像模塊；

用于測量的測距模塊；

衛星定位模塊；

PC端模塊；

用于提高現場定位精度的基站模塊。

上述技術方案中，更為具體的方案還可以是：所述飛行控制模塊是無人駕駛飛機／遙控飛機。

更進一步的：所述攝錄像模塊為抗霧霾高清全景攝錄像機。

進一步的：所述測距模塊是激光測距儀。

進一步的：所述基站模塊是DGPS基準站。

由于采用了上述技術方案，本發明與現有技術相比，具有的有益效果是：

1、現場采集的信息和數據全面、可靠；

2、事后用計算機輔助分析，通過虛擬現實技術，高保真地還原現場，使事故處理者可以獲得足夠的信息數據，從而確保更精準的分析與判定，進而得出準確的結論。

附圖說明

圖1是本發明的結構框圖。

圖2是事故現場示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明作進一步詳述：圖1和圖2所示的事故現場全景信息快速采集裝置（圖2中，虛線XX是現場與非現場的示圖分界線，圖的左邊是事故現場及設備，右邊是非事故現場和設備），A、B是交通事故現場的兩輛汽車，F是高空航拍無人飛機，它是搭載北斗／GPS雙星4頻衛星定位測量天線及終端H，抗霧霾高清全景攝錄像機G，激光測距儀J的平臺，它們與人機界面模塊D（本實施例中，人機界面模塊D是地面控制臺）之間通過WIFI聯接，實現指令與數據信息的無線互傳；抗霧霾高清全景攝錄像機G可以全天候的拍攝到清晰的全景視頻或照片；衛星定位測量天線及終端H可以確定高清全景攝錄像機G的水平地理坐標；激光測距儀J是確定高清全景攝錄像機G投影到地面的投影點C的距離，從而也確定了C點的空間位置坐標值；BS是非現場且已知精確位置的DGPS基準站，是為提高現場定位精度而設立的已知精確位置的誤差修正服務系統。PC是非現場處理設備，是后續處理的應用設備。

在交通事故發生后，事故處理人員通過地面控制臺D操縱無人飛機F飛到事故現場上空，高清全景攝錄像機G在無人飛機F上對事故現場進行錄像拍攝和照像，激光測距儀J發出激光E確定高清全景攝錄像機G到地面的投影點C的距離，確定C點的空間位置坐標值，同時，衛星定位測量天線及終端H確定高清全景攝錄像機G的水平地理坐標；通過DGPS基準站BS對已知精確位置的誤差進行修正，將這些信息和數據傳輸回后場的PC終端進行處理，從而對事故做出一個準確的判定。?