[發明專利]一種車輛智能電源安全保護器

有效

• 申請號: 201310723972.9
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN103640483A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 嚴程健;張志勇;谷正
• 申請（專利權）人: 江蘇正弘汽車零部件有限公司
• 主分類號: B60L3/04
• 分類號: B60L3/04;B60L3/00;H02H7/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種車輛智能電源安全保護器。

背景技術

現有車輛的電氣電路系統在工作過程中，由于種種因素的影響，當出現短路或負載過重時，往往會造成電路電壓下降、電流過大的現象，從而引起電線電束發熱而燃燒，這不僅導致車輛和乘客人身安全事故的發生，而且損傷蓄電池，使其壽命大大縮短。

發明內容

本發明要解決的技術問題是提供一種車輛智能電源安全保護器，該車輛智能電源安全保護器能夠保證車輛蓄電池在欠壓或電路電流溫度高的情況下，及時切斷蓄電池供電，從而不僅保證車輛和乘客人身安全，而且保護蓄電池，延長其使用壽命。

為解決上述技術問題，本發明一種車輛智能電源安全保護器，含有供電系統、中央處理器、檢測輸入電路、執行系統；供電系統包括電阻R1、電容C1、電容C2、電容C3、電容C4、電容C5、三端穩壓器U1，電阻R1的一端與+24V蓄電池正極相連，電阻R1的另一端、電容C1的正極和電容C2的一端均與三端穩壓器U1的Vin端相連，電容C1負極、電容C2的另一端和三端穩壓器U1的GND均接地，電容C3的正極、電容C4的一端和電容C5一端均與三端穩壓器U1的Vout端相連，電容C3的負極、電容C4的另一端和電容C5另一端均接地；中央處理器包括微處理器IC1、電阻R6、電阻R7、二極管D2、晶振X1、電容C6、電容C8和電容C9，微處理器IC1的VCC腳與供電系統中的電容C3的正極相連，微處理器IC1的GND腳接地，電阻R6的一端和D2的正極與供電系統中的電容C3的正極相連，電阻R6的另一端、二極管D2的負極、電容C6的一端均與微處理器IC1的PC6腳相連，電容C6的另一端接地，電阻R7一端接地、電阻R7的另一端與微處理器IC1的PB5腳相連，電容C8的一端和晶振X1的一端均連接在微處理器IC1內部振蕩電路輸入PB6口上，電容C8的另一端接地，電容C9的一端和晶振X1的另一端連接在微處理器IC1內部振蕩電路輸出PB7口上，電容C9的另一端接地，微處理器IC1的GND端接地；檢測輸入電路包括電阻R2、電阻R3、電阻R4和溫控開關T1，蓄電池正極與電阻R2的一端和溫控開關T1的一端相連，電阻R2的另一端和電阻R3的一端與微處理器工C1的PD2相連，溫控開關T1的另一端和電阻R4的一端與微處理器IC1的PDO腳相連，電阻R3的另一端和電阻R4的另一端接地；執行系統包括電阻R8、三極管Q2、繼電器K2、總開關K3、強制閉合開關K4和保險F1，電阻R8的一端接微處理器IC1的PB4腳，電阻R8另一端與三極管Q2的基極相連，三極管Q2的發射接地，三極管Q2的集電極接繼電器K2的一端，繼電器K2的另一端接蓄電池正極，繼電器K2的常閉點外接保護指示燈、繼電器K2動觸點外接強制切斷開關K4，繼電器K2的常開點、強制閉合開關K4的一端和總開關K3的一端相連接，總開關K3另一端接地，總開關K3的動觸點和強制閉合開關K4的另一端與蓄電池正極相連，總開關K3的常開點與保險F1的一端相連，保險F1另一端接輸出端；所述溫控開關T1的設置在所述總開關K3的觸點旁邊；當蓄電池正極電壓高于或等于21V時，中央處理器經內部運算處理識別后，發出程序指令信號，由輸出端口PB4腳輸出高電平，執行系統收到指令后三極管Q2導通，繼電器K2工作，繼電器K2的常開點端口閉合，總開關K3工作，電壓經保險F1通過輸出端輸出；當電壓持續6秒低于21V或總開關K3的觸點溫度高于溫控開關T1設定的動作溫度值15秒時，PB4腳輸出低電平，繼電器K2和總開關K3不工作，輸出端無電壓輸出，繼電器K2常閉點輸出保護指示信號，提醒駕駛員。

所述總開關K3的動觸點和強制閉合開關K4的另一端通過手動開關與蓄電池正極相連。

所述三端穩壓器U1的型號為LM7805。

所述微處理器IC1的型號為ATMEGA48PA。

由于上述車輛智能電源安全保護器能夠在對客車蓄電池的電壓和輸出電流進行實時監控，當蓄電池電壓高于或等于21V時，車輛智能電源安全保護器輸出電壓供車輛進行正常啟動和向其他用電設備供電；當監控到蓄電池電壓持續6秒低于21V或電路電流溫度高于溫控開關T1設定的動作溫度值15秒時，PB4腳輸出低電平，繼電器K2和總開關K3不工作，切斷蓄電池向車輛供電，從而不僅保證了車輛和乘客人身安全，而且也保護了蓄電池，延長其使用壽命。

附圖說明

圖1是本發明一種車輛智能電源安全保護器的電氣原理圖。

圖2是本發明一種車輛智能電源安全保護器另一種實施方式的電氣原理圖。