[發明專利]一種SCR系統催化箱故障檢測方法

有效

• 申請號: 201310723230.6
• 申請日: 2013-12-25
• 公開（公告）號: CN104153858A
• 公開（公告）日: 2014-11-19
• 發明（設計）人: 仇滔;龐永江;熊飄洋;岳廣照;劉興華
• 申請（專利權）人: 北京大學工學院包頭研究院
• 主分類號: F01N11/00
• 分類號: F01N11/00
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

1.一種內燃機SCR系統催化箱故障檢測方法，其中所述內燃機SCR系統包括連接內燃機排氣口的前排氣管（8），SCR催化反應箱（5）和后排氣管（9），前排氣管連接SCR催化箱的進口，后排氣管連接SCR催化箱的出口，在前排氣管與SCR催化箱連接處安裝有尿素噴嘴（4）和上游排氣溫度傳感器（6），在SCR催化箱與后排氣管連接處后端安裝有下游排氣溫度傳感器（7），上游排氣溫度傳感器（6）和下游排氣溫度傳感器（7）均與電控單元（1）連接，上游排氣溫度傳感器（6）的測量值為T₁，下游排氣溫度傳感器7的測量值為T₂，其特征在于：具體的故障檢測方法包括以下步驟

所述電控單元（1）讀取上游排氣溫度值T₁，根據T₁電控單元讀取存儲的內燃機相應工況下標定的SCR箱上游排氣溫度T_1標；

所述電控單元（1）讀取上游排氣溫度值T₂，根據T2電控單元讀取存儲的內燃機相應工況下標定的SCR箱上游排氣溫度T_2標；

如果在一個駕駛循環的連續t時間內，所測量得到的T_2?小于內燃機相同狀態下的T_2標?一定范圍值α，即（T₂?-T_2標）<α,則SCR箱故障檢測因子β值加1，然后退出本次檢測；

若在連續t時間內（T₂-T_2標）數據的不超過范圍值α，則退出本次駕駛循環中的檢測；

在n個連續的駕駛循環后，若SCR箱故障檢測因子β值累加到γ（<=n），則在尿素泵（2）、噴嘴（4）、上、下游排氣溫度傳感器（6、7）正常工作情況下，則判定SCR箱已經發生故障。

2.根據權利要求1所述一種內燃機SCR系統催化箱故障檢測方法，其特征在于：SCR催化箱故障檢測條件以催化箱體內溫度來界定，上游排氣溫度T₁連續m時間超過x℃、發動機工況穩定時滿足檢測條件，m、x均有整車標定試驗決定，其中x的溫度大于230℃同時小于550℃。

3.根據權利要求1所述一種內燃機SCR系統催化箱故障檢測方法，其特征在于：所述的電控單元中存儲有多組內燃機臺架試驗和整車試驗時標定的上游排氣溫度T_1標和下游排氣溫度?T_2標。

4.根據權利要求1所述的一種內燃機SCR系統催化箱故障檢測方法，其特征在于：在所述一個駕駛循環內，連續時間t由內燃機臺架試驗和整車試驗決定，根據不同的內燃機和整車連續時間t值存在變化。

5.根據權利要求1所述的一種內燃機SCR系統催化箱故障檢測方法，其特征在于：所述的T₂?和T_2標?的一定范圍值α由內燃機臺架試驗和整車試驗決定，根據不同的內燃機和整車該α值存在變化。

6.根據權利要求1所述的內燃機SCR系統催化箱故障檢測方法，其特征在于：所述的n個連續駕駛循環，n值由整車標定試驗決定，n>0。

7.根據權利要求1所述的內燃機SCR系統催化箱故障檢測方法，其特征在于：所述的SCR箱故障檢測因子β初始值為0。

8.根據權利要求1所述的內燃機SCR系統催化箱故障檢測方法，其特征在于：所述的SCR箱故障檢測因子β累加值γ的值大于0，小于或等于連續駕駛循環值n,γ值由整車標定試驗決定。