[發明專利]一種汽車后排座椅安全帶安裝結構

有效

• 申請號: 201310720266.9
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN103640546A
• 公開（公告）日: 2014-03-19
• 發明（設計）人: 郝明先
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: B60R22/22
• 分類號: B60R22/22
• 代理公司: 重慶華科專利事務所 50123
• 代理人: 康海燕

技術領域

本發明屬于汽車技術領域，具體涉及一種汽車后排座椅安全帶安裝結構。

背景技術

汽車安全帶安裝固定點作為國家強制性法規，因此在設計后排安全帶安裝結構時，安全帶安裝結構要滿足汽車在碰撞或緊急制動過程中的剛度、強度要求。

專利文獻CN202827460U公開了一種新型后排安全帶固定點結構，它包括帶連接孔的后地板和安全帶固定加強板，所述的后地板的后端部連接有后地板橫梁，所述的安全帶固定加強板縱截面為L型，包括水平板和豎直板，水平板固定設置在后地板上，豎直板固定設置在后地板橫梁上，與后地板橫梁焊接連接，安全帶固定加強板上設有安全帶固定孔，安全帶固定孔內壁固定連接有用于安裝安全帶的連接螺母。該固定加強板與后地板和后地板橫梁的連接部位只有兩個。

雖然上述安全帶的安裝結構簡單，工藝性好，但由于與后地板和后地板橫梁的連接部位少，在汽車碰撞和緊急制動過程中，容易使安全帶固定點區域的后地板及后地板橫梁變形嚴重，同時因汽車后地板與后地板橫梁連接的焊點主要受拉應力，易拉裂失效，造成后地板上的安全帶固定點區域剛度、強度不能滿足法規要求。

因此，設計一種在汽車碰撞和緊急制動過程中，安全帶固定區域滿足法規要求的強度、剛度要求的安全帶安裝結構，是本領域的技術人員需要解決的一個技術問題。

發明內容

本發明針對現有技術存在的問題，提出了一種汽車后排座椅安全帶安裝結構，該安裝結構在汽車碰撞和緊急制動過程中，能滿足法規要求的強度、剛度要求。

本發明的技術方案如下：一種汽車后排座椅安全帶安裝結構，包括U型后地板縱梁、固定支架、后地板，所述固定支架包括支架本體，所述支架本體的左右兩端分別設有與U型后地板縱梁的側壁焊接連接的左翻邊和右翻邊，支架本體的下端設有與U型后地板縱梁底壁焊接連接的下翻邊，支架本體的上端設有上翻邊，上翻邊上設有安全帶安裝過孔，安裝過孔位置固定連接有用于安裝安全帶的螺母；所述U型后地板縱梁的側壁具有向外延伸的水平翻邊，所述后地板與U型后地板縱梁的水平翻邊焊接連接，并且與支架本體的上翻邊緊密接觸，所述后地板上對應螺母的位置開設有過孔。?

所述支架本體的上翻邊的斷面呈“幾”字型，其左端通過連接平面與左翻邊相連，右端通過連接平面與右翻邊相連，中部為倒U型結構，所述后地板的斷面也呈“幾”字型，其左右兩端的水平部分分別與U型后地板縱梁側壁的水平翻邊焊接連接，中部具有與上翻邊相配的倒U型結構，所述上翻邊倒U型結構的上表面與后地板倒U型結構的內表面緊密接觸。

進一步，所述支架本體上翻邊、左翻邊和右翻邊均沿U型后地板縱梁長度方向的同一方向延伸。

進一步，所述支架本體上翻邊的翻折延伸方向與下翻邊的翻折延伸方向相反。

進一步，所述支架本體的左右兩端的左翻邊和右翻邊垂直于支架本體。

本發明的汽車后排安全帶安裝結構，由于固定支架不僅起到了安全帶的安裝固定作用，同時對U型后地板縱梁與后地板形成的腔體結構起到了隔板加強作用，汽車在碰撞和緊急制動過程中，使安全帶安裝區域結構的腔體變形量減小，同時固定支架與U型后地板縱梁的點焊受剪應力，規避了焊點拉裂失效風險，從而使汽車后地板在安全帶安裝區域的剛度、強度滿足安全帶固定點的法規要求。

附圖說明

圖1是本發明的汽車后排座椅安全帶安裝結構的裝配示意圖；

圖2是本發明的汽車后排座椅安全帶安裝結構的斷面示意圖；

圖3是固定支架的結構示意圖；

其中，后地板縱梁1，固定支架2，后地板3，安裝螺母4，固定支架本體20，上翻邊21，左翻邊22，右翻邊23，下翻邊24。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步的詳細說明。

請參見圖1、圖2、圖3，本發明提供的一種汽車后排座椅安全帶安裝結構，包括U型后地板縱梁1、固定支架2、后地板3、安裝螺母4，所述固定支架包括支架本體20，所述支架本體的左右兩端分別設有與U型后地板縱梁的側壁焊接連接的左翻邊22和右翻邊23，支架本體的下端設有與U型后地板縱梁底壁焊接連接的下翻邊24，支架本體的上端設有上翻邊21，上翻邊21上設有安全帶安裝過孔，安裝過孔位置固定連接有用于安裝安全帶的安裝螺母4；所述U型后地板縱梁1的側壁具有向外延伸的水平翻邊，所述后地板3與U型后地板縱梁1的水平翻邊焊接連接，并且與支架本體20的上翻邊緊密接觸，所述后地板上對應安裝螺母4的位置開設有過孔。