[發明專利]一種單橋式橋梁檢測、維護車的行走機構

在審

• 申請號: 201310718514.6
• 申請日: 2013-12-24
• 公開（公告）號: CN104727221A
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 汪穹立
• 申請（專利權）人: 汪穹立
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

技術領域

本發明屬于橋梁技術領域，具體地說是一種單橋式橋梁檢測、維護車的行走機構。

背景技術

橋梁檢測、維護車是一種可以為橋梁檢測、維護人員在檢測、維護過程中提供作業平臺，裝備有橋梁檢測儀器，用于流動檢測和(或)維修作業的專用汽車。它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進入作業位置進行流動檢測或維修作業，工作時不影響交通。目前橋梁檢測車主要是兩種，一種是使用汽車作為母體，在汽車上配置吊籃或折疊臂，汽車在橋面通過吊籃或折疊臂將檢測人員送到橋下進行檢測和維護作業，這種車不是固定的，可以對不同的橋梁進行檢測、維護作業。其工作原理都是由液壓系統將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測、維護作業。其問題是價格昂貴，對橋梁檢測任務不是很多的單位難以承受，而絕大部分承擔對橋梁檢測、維修任務的單位任務都不是很多。另一種是單橋式橋梁檢測車，這種檢測車安設在橋面下部，可以沿橋面汽車的通行方向移動，只對安裝了這種車的橋梁下部進行檢測、維護作業，價格相對來說比較便宜。其問題是這種橋梁檢測車吊在橋下沿事先預設的軌道移動，由于一般情況都沒有電源，有電源也由于移動距離長不好接線，都要使用自帶的發電設備實現檢測車的移動，由于檢測車的移動軌道跨距較遠，檢測車移動行車輪要用兩臺電機分別驅動，難以同步，而且每次檢測、維護都需要帶發電機、燃油，非常不便。

發明內容

本發明的目的就是提供一種能克服現有單橋式橋梁檢測車上述之不足的一種單橋式橋梁檢測、維護車的行走機構。

為實現上述目的，本發明采取了如下技術方案：一種單橋式橋梁檢測、維護車的行走機構，裝設于車體的下部，由牽引繩9、手搖盤8、主軸7、主軸座10、主動錐齒輪6、從動錐齒輪5、從動軸座4、從動軸3和從動軸座2組成；主軸7沿車體1移動方向通過主軸座10安裝于車體1下部，其左端固定設有手搖盤8，左端固定設有主動錐齒輪6；從動軸3垂直于車體1移動方向通過從動軸座4、從動軸座2安裝于車體1下部，其前端設有與主動錐齒輪6嚙合的從動錐齒輪5，其從動軸座4與從動軸座2之間部位裝設牽引繩9，牽引繩9繞從動軸3數圈后張緊，兩端分別固定于橋墩合適部位；為了保證從動軸3轉動時牽引繩9不打滑，從動軸3在從動軸座4、從動軸座2間纏繞牽引繩9的部位設計成截面為多面體形。

由于采用了上述技術方案，本發明完美的實現了其發明目的，其設計合理、結構簡單、使用本機構的單橋式橋梁檢測、維護車使用方便、可靠，成體低，不需用電和發電設備。

附圖說明

附圖為本發明的具體結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明提供的一種單橋式橋梁檢測、維護車的行走機構作進一步的詳細說明：如附圖所示的一種單橋式橋梁檢測、維護車的行走機構，裝設于車體的下部，由牽引繩9、手搖盤8、主軸7、主軸座10、主動錐齒輪6、從動錐齒輪5、從動軸座4、從動軸3和從動軸座2組成；主軸7沿車體1移動方向通過主軸座10安裝于車體1下部，其左端固定設有手搖盤8，左端固定設有主動錐齒輪6；從動軸3垂直于車體1移動方向通過從動軸座4、從動軸座2安裝于車體1下部，其前端設有與主動錐齒輪6嚙合的從動錐齒輪5，其從動軸座4與從動軸座2之間部位裝設牽引繩9，牽引繩9繞從動軸3數圈后張緊，兩端分別固定于橋墩合適部位；為了保證從動軸3轉動時牽引繩9不打滑，從動軸3在從動軸座4、從動軸座2間纏繞牽引繩9的部位設計成截面為多面體形。本發明的主動錐齒輪6、從動錐齒輪5組成的傳動付也可以是蝸輪蝸桿減速器。

本發明的工作原理和過程如下：

用手順時針方向轉動手搖盤8，手搖盤8轉動帶動與之固聯的主軸7轉動，主軸7轉動帶動主動錐齒輪6轉動，主動錐齒輪6主軸7轉動帶動從動錐齒輪5轉動，從動錐齒輪5轉動帶動從動軸3轉動，從動軸3轉動使纏繞在其上的牽引繩9左邊放松、右邊轉緊，從而整車1向右平行移動，反之，則整車1向左平行移動。