[發(fā)明專利]材質(zhì)和厚度的偏差小且耐電鍍剝離性優(yōu)異的熱軋鋼板及其制造方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310717506.X
• 申請(qǐng)日: 2013-12-23
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN103882343A
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-06-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 成煥球;裵成范;崔鎮(zhèn)源;朱世燉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: POSCO公司
• 主分類號(hào): C22C38/60
• 分類號(hào): C22C38/60;C21D8/02;C23C2/06
• 代理公司: 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 侯婧;鐘守期

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種材質(zhì)和厚度的偏差小且耐電鍍剝離性優(yōu)異的熱軋鋼板及其制造方法。?

背景技術(shù)

在汽車車體的結(jié)構(gòu)部件中用作結(jié)構(gòu)構(gòu)件的鋼板，最大限度地吸收來(lái)自汽車外部碰撞中的沖擊并牢固地支撐車體，從而能夠確保乘客的安全。考慮耗油效率、燃油費(fèi)增多，汽車鋼板的開(kāi)發(fā)研究方向是如何使鋼板具備減少汽車的整體重量的高強(qiáng)度化以及根據(jù)汽車部件部位賦予多種特性所要求的功能性。另外，用作汽車結(jié)構(gòu)部的車底盤(Chassis)用材料的現(xiàn)有熱軋酸洗鋼板，為實(shí)現(xiàn)車輛輕量化而趨向薄型化，因此當(dāng)這些車輛暴露在外部腐蝕性環(huán)境中時(shí)，在熱軋鋼板的表面發(fā)生點(diǎn)(pitting)腐蝕的可能性會(huì)增加。?

據(jù)此，要求改善薄熱軋鋼板的耐腐蝕性，并試圖用熱軋電鍍鋼板來(lái)代替用于車架部件的現(xiàn)有熱軋鋼板。尤其是，如發(fā)動(dòng)機(jī)架(engine?cradle)的管狀機(jī)座(tubular?subframe)作為要求具有焊接性、管彎曲加工性、擴(kuò)管性及優(yōu)異的疲勞特性的汽車部件中的一個(gè)，目前主要采用熱軋鋼板或熱軋酸洗鋼板。尤其是，熱軋鋼板主要以在鐵素體單相組織中鐵碳化物沿著晶界而存在的組織構(gòu)成，并且采用控制析出物及鐵素體微細(xì)組織而同時(shí)確保強(qiáng)度及壓制(press)成形性來(lái)制造。?

代表性技術(shù)有專利文獻(xiàn)1，所述技術(shù)提供一種通過(guò)如下制造熱軋鋼板的方法：向含有C：0.01-0.20％、Si：0.01-3％、Mn：0.01-3.0％、P：0.005-2.0％、S：0.001-0.02％、Al：0.005-2.0％的鋼中添加Cr、Mo、Ti、Nb、V、B中的一種或兩種以上的合金元素，進(jìn)行鑄造及軋制后，在550℃以下進(jìn)行卷取。所述制造方法可以適用于熱軋、冷軋、及電鍍鋼板，顯示出在成形后通過(guò)熱處理來(lái)增加60MPa以上的抗拉強(qiáng)度的熱處理淬透性的提高。所述熱軋或冷軋的鋼種，在Si+Al+P的合金元素?的添加范圍(0.2-3％)內(nèi)以500-600℃的溫度范圍進(jìn)行熱處理，由此能夠確保與烤漆硬化鋼(Bake?Hardening?Steel)相比更優(yōu)異的熱處理淬透性，但并未具體提及焊接性、彎曲性、電鍍性及其他特性。?

作為其他技術(shù)有專利文獻(xiàn)2，所述技術(shù)提出了如下方案：為避免在使用廢料制造鋼板電弧焊接時(shí)所產(chǎn)生的焊接裂紋，合金成分需滿足Cu+10Sn≤0.4及Mn/(2S+(1/3)P+(1/15)Cu+(1/5)Sn)≥15的條件。另外，所述技術(shù)存在如下缺點(diǎn)：由于固溶強(qiáng)化鋼將Mn的含量限定在0.1-0.8％的相對(duì)較低的含量，因此難以確保優(yōu)異的屈服強(qiáng)度。進(jìn)而，對(duì)在焊接時(shí)所產(chǎn)生的焊接裂紋而言，即使合金成分未控制在如上所述的狹窄范圍，也能夠通過(guò)采用新的焊接方法或適當(dāng)?shù)暮附訔l件而克服。?

作為其他技術(shù)還有專利文獻(xiàn)3，所述技術(shù)涉及一種混合添加Cu及P的合金元素而確保熱軋鋼板的耐蝕性的方法。所述技術(shù)公開(kāi)了向含2％以上Mn的鋼中混合添加Cu和P時(shí)，抑制點(diǎn)(pitting)腐蝕的發(fā)生的技術(shù)。所述專利文獻(xiàn)的特征在于，Cu為0.05-2.0％的范圍、P為0.05-2.0％的范圍，由于所述熱軋鋼板包含大量的Cu，從而可防止連續(xù)鑄造時(shí)在板坯表面產(chǎn)生的表面缺陷，進(jìn)而確保700MPa以上的高強(qiáng)度。但是，存在如下缺點(diǎn)：在如上所述的那樣添加大量的Cu的情況下，會(huì)導(dǎo)致連續(xù)鑄造時(shí)發(fā)生裂紋的現(xiàn)象，為防止該現(xiàn)象，需添加高價(jià)的Ni，或進(jìn)一步添加大量的Si及Mn元素。?

現(xiàn)有技術(shù)文獻(xiàn)?

專利文獻(xiàn)1：日本專利第3447233號(hào)公報(bào)?

專利文獻(xiàn)2：日本專利第2882269號(hào)公報(bào)?

專利文獻(xiàn)3：日本特開(kāi)平7-118737號(hào)公報(bào)?

發(fā)明內(nèi)容

技術(shù)課題?

本發(fā)明的目的在于，通過(guò)適當(dāng)?shù)乜刂坪辖鸾M分和制造條件，提供一種材質(zhì)和厚度的偏差小且耐電鍍剝離性優(yōu)異的熱軋鋼板及其制造方法。?

技術(shù)方案?