[發(fā)明專利]一種可擴(kuò)展的手動搬運(yùn)車叉臂

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310714312.4
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN103707910A
• 公開（公告）日: 2014-04-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周曉蓉;盛家興;應(yīng)何杰;黎培輝;劉德暉;鄧心建;吳維挺
• 申請（專利權(quán)）人: 廣西大學(xué)
• 主分類號: B62B5/00
• 分類號: B62B5/00
• 代理公司: 廣西南寧公平專利事務(wù)所有限責(zé)任公司 45104
• 代理人: 黃永校

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及物流機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種可擴(kuò)展的手動搬運(yùn)車叉臂。

背景技術(shù)

手動搬運(yùn)車是目前工廠車間里、超市里、倉庫里常用的一種工具，主要用于搬運(yùn)各類貨物或其他重物，可減少勞動強(qiáng)度，提高勞動效率。隨著技術(shù)的提高，搬運(yùn)車載荷能力隨之提高，搬運(yùn)重物的體積或者重量也越來越大，搬運(yùn)過程中意外的波動或轉(zhuǎn)彎過急容易造成貨物重心不穩(wěn)發(fā)生傾倒，從而造成安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明專利的目的就是提供一種可擴(kuò)展的手動搬運(yùn)車叉臂，通過在叉臂兩側(cè)安裝可收縮的擴(kuò)展臂的方式來達(dá)到提高手動搬運(yùn)車穩(wěn)度的目的。

本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來解決上述問題：一種可擴(kuò)展的手動搬運(yùn)車叉臂，包括主臂、擴(kuò)展臂、等長桿、減震萬向輪以及方形套，所述等長桿鉸接于主臂和擴(kuò)展臂上的鉸接點上，方形套套在等長桿的交叉點上，減震萬向輪固定于擴(kuò)展臂上。

所述方形套向地面的長寬比為1.73:1。

所述擴(kuò)展臂為兩個。

所述等長桿為八根，鉸接點為八個，等長桿兩兩鉸接后連接到主臂和擴(kuò)展臂的八個鉸接點上。

所述減震萬向輪為四個。

所述方形套為四個。

本發(fā)明的突出優(yōu)點在于：

1、可根據(jù)運(yùn)載貨物的大小、質(zhì)量的不同調(diào)節(jié)擴(kuò)展臂的擴(kuò)展度，維持最佳穩(wěn)度。

2、擴(kuò)展臂可收縮，不妨礙手動搬運(yùn)測在小空間內(nèi)的使用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明所述的可擴(kuò)展的手動搬運(yùn)車叉臂結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本發(fā)明所述的可擴(kuò)展的手動搬運(yùn)車叉臂的A向視圖。

圖3是本發(fā)明所述的可擴(kuò)展的手動搬運(yùn)車叉臂的方形套側(cè)視圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述。

如圖1、圖2和圖3所示，本發(fā)明所述的可擴(kuò)展的手動搬運(yùn)車叉臂，包括主臂8、第一擴(kuò)展臂27、第二擴(kuò)展臂16、第一等長桿3、第二等長桿5、第三等長桿11、第四等長桿14、第五等長桿17、第六等長桿20、第七等長桿23、第八等長桿25、第一減震萬向輪1、第二減震萬向輪13、第三減震萬向輪19、第四減震萬向輪24、第一方形套4、第二方形套7、第三方形套10、第四方形套12、第一鉸接點2、第二鉸接點6、第三鉸接點9、第四鉸接點15、第五鉸接點18、第六鉸接點21、第七鉸接點22、第八鉸接點26。

如圖1所示，將第一等長桿3、第二等長桿5、第三等長桿11、第四等長桿14、第五等長桿17、第六等長桿20、第七等長桿23、第八等長桿25兩兩鉸接后連接與主臂8與第一擴(kuò)展臂27和第二擴(kuò)展臂16上的鉸接點上，并將第一方形套4、第二方形套7、第三方形套10、第四方形套12如圖1所示套在每對鉸接桿的交叉點上。從而達(dá)到使第一擴(kuò)展臂27和第二擴(kuò)展臂16自由伸縮調(diào)節(jié)穩(wěn)度的目的。