[發明專利]液壓抽油驅動裝置

有效

• 申請號: 201310714234.8
• 申請日: 2013-12-20
• 公開（公告）號: CN103670343A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發明（設計）人: 王鈺
• 申請（專利權）人: 王鈺
• 主分類號: E21B43/00
• 分類號: E21B43/00;F15B15/14
• 代理公司: 常州市維益專利事務所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術領域

本發明涉及一種液壓抽油驅動裝置。

背景技術

目前各國通常采用傳統的游梁式抽油機開采石油。傳統的游梁式抽油機節能效果差，傳動效率低，無法更好的實現節能；由于體積大，重量大，導致不方便運輸，安裝，維修和調參；設備整體投入成本高。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種液壓抽油驅動裝置，重量和體積較小且受力更平衡。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種液壓抽油驅動裝置，具有圓管形液壓缸活塞桿、液壓缸缸頭、圓管形液壓缸內缸筒、圓管形液壓缸外缸筒、圓環形液壓缸活塞、液壓缸缸底，所述圓管形液壓缸外缸筒的內壁與圓管形液壓缸內缸筒的外壁之間形成圓筒內腔，所述圓管形液壓缸活塞桿伸入圓筒內腔的一端與圓環形液壓缸活塞連接，所述圓管形液壓缸活塞桿伸出圓筒內腔的一端通過抽油桿固定夾與抽油桿連接。

進一步地，所述的圓環形液壓缸活塞將圓筒內腔分隔成無桿油腔與有桿油腔，圓環形液壓缸活塞與液壓缸缸底之間形成無桿油腔，圓環形液壓缸活塞與液壓缸缸頭之間形成有桿油腔，液壓動力源裝置的液壓油接口與無桿油腔相接通，抽油桿從圓管形液壓缸內缸筒中穿過。

進一步地，所述圓管形液壓缸活塞桿與圓管形液壓缸內缸筒的外壁之間形成液壓油驅動油腔，圓管形液壓缸活塞桿與圓管形液壓缸外缸筒的內壁之間形成蓄能油腔，液壓動力源裝置的液壓油接口與液壓油驅動油腔相接通，液壓蓄能裝置的液壓油接口與蓄能油腔相接通。

本發明的有益效果是：本發明的液壓抽油驅動裝置的液壓油缸由圓管形液壓缸內缸筒、圓管形液壓缸外缸筒組成，形成空心結構，設計成圓管形液壓缸活塞桿、圓管形液壓缸內缸筒、圓管形液壓缸外缸筒、圓環形液壓缸活塞，使得液壓抽油驅動裝置的受力更平衡，減少了液壓抽油驅動裝置的重量和體積，降低了設備成本；可有效利用其自身油腔結構，有利于配合液壓動力源裝置蓄能和平衡節能。

附圖說明

下面結合附圖對本發明進一步說明。

圖1是本發明中實施例一的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A的剖視示意圖；

圖3是本發明中實施例二的結構示意圖；

其中:1.1、圓管形液壓缸活塞桿，1.2、液壓缸缸頭，1.3圓管形液壓缸內缸筒，1.4、圓管形液壓缸外缸筒，1.5、圓環形液壓缸活塞，1.6液壓缸缸底，2、抽油用支架，3、油井樹，4、抽油桿，5、抽油桿固定夾，6.1、液壓動力源裝置，6.2、液壓蓄能裝置。

具體實施方式

現在結合附圖對本發明作進一步的說明。這些附圖均為簡化的示意圖僅以示意方式說明本發明的基本結構，因此其僅顯示與本發明有關的構成。

實施例一：如圖1圖2所示，一種液壓抽油驅動裝置，具有圓管形液壓缸活塞桿1.1、液壓缸缸頭1.2、圓管形液壓缸內缸筒1.3、圓管形液壓缸外缸筒1.4、圓環形液壓缸活塞1.5、液壓缸缸底1.6，圓管形液壓缸外缸筒1.4的內壁與圓管形液壓缸內缸筒1.3的外壁之間形成圓筒內腔，圓管形液壓缸活塞桿1.1伸入圓筒內腔的一端與圓環形液壓缸活塞1.5連接，圓管形液壓缸活塞桿1.1伸出圓筒內腔的一端通過抽油桿固定夾5與抽油桿連接。

圓環形液壓缸活塞1.5將圓筒內腔分隔成無桿油腔與有桿油腔，圓環形液壓缸活塞1.5與液壓缸缸底1.6之間形成無桿油腔，圓環形液壓缸活塞1.5與液壓缸缸頭1.2之間形成有桿油腔。

液壓動力源裝置6.1的液壓油接口與無桿油腔相接通。

抽油桿4從圓管形液壓缸內缸筒1.3中穿過。

本實施例一安裝使用時，液壓缸缸底1.6與抽油用支架2通過螺栓固定連接，抽油用支架2安裝在油井樹3等抽油用固定裝置上，抽油桿4由抽油桿固定夾5固定在圓管形液壓缸活塞桿1.1上。上升過程為：液壓動力源裝置6.1驅動液壓油進入無桿油腔，液壓油推動圓環形液壓活塞1.5和圓管形液壓活塞桿1.1向上運動，進而推動抽油桿4向上運動上升，抽油桿4與井下抽油泵連接，進而帶動井下抽油泵抽油。下降過程為：抽油桿4帶動圓管形液壓活塞桿1.1和圓環形液壓活塞1.5向下運動，推動液壓油回到液壓動力源裝置6.1中，為下一個上升過程所利用。抽油桿4上下運動帶動井下抽油泵不斷上下運動抽油。