[發(fā)明專利]用于車輛中的熱存儲的方法和系統(tǒng)有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310711565.6 | 申請日： | 2013-12-20 |
| 公開（公告）號： | CN104085271A | 公開（公告）日： | 2014-10-08 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | P.S.隆巴多;L.P.齊爾;M.西蒙尼 | 申請（專利權(quán)）人： | 通用汽車環(huán)球科技運(yùn)作有限責(zé)任公司 |
| 主分類號： | B60H1/22 | 分類號： | B60H1/22;B60L11/18 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律師事務(wù)所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美國密*** | 國省代碼： | 美國;US |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 車輛 中的 存儲 方法 系統(tǒng) | ||
1.一種用于為車輛中的熱存儲熱泵系統(tǒng)的熱存儲裝置充電的方法，該車輛具有靜態(tài)充電狀態(tài)和運(yùn)動驅(qū)動狀態(tài)，所述方法包括：
測量熱存儲裝置的實(shí)際溫度；
通過控制器確定用于熱存儲裝置的目標(biāo)溫度；
通過控制器確定將熱存儲裝置加熱到目標(biāo)溫度的實(shí)際充電時間；
通過控制器確定將熱存儲裝置加熱到目標(biāo)溫度的可用充電時間；和
通過控制器比較實(shí)際溫度與目標(biāo)溫度，以及實(shí)際充電時間與可用充電時間；
其中，所述熱存儲裝置配置用于，在車輛處于靜態(tài)充電狀態(tài)中時，隨著熱存儲裝置被充電而存儲熱能。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，所述熱存儲裝置為具有至少一個電池組的能量存儲系統(tǒng)（ESS）。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，進(jìn)一步包括，在目標(biāo)溫度大于實(shí)際溫度且當(dāng)可用充電時間等于或大于實(shí)際充電時間時，為熱存儲裝置充電，直到實(shí)際溫度等于目標(biāo)溫度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，確定目標(biāo)溫度包括測量周圍環(huán)境空氣溫度以獲得周圍環(huán)境空氣溫度測量值。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中，確定目標(biāo)溫度進(jìn)一步包括將周圍環(huán)境空氣溫度測量值傳送到控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，測量周圍環(huán)境空氣溫度和將周圍環(huán)境空氣溫度測量值傳送到控制器通過溫度傳感器進(jìn)行。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的方法，其中，確定目標(biāo)溫度進(jìn)一步包括測量周圍環(huán)境空氣濕度以獲得濕度測量值。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中，確定目標(biāo)溫度進(jìn)一步包括將濕度測量值傳送到控制器。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的方法，其中，測量周圍環(huán)境空氣濕度和將濕度測量值傳送到控制器通過濕度傳感器進(jìn)行。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，確定可用充電時間包括計算當(dāng)前時間和開車時間之間的差值，其中，當(dāng)前時間為車輛進(jìn)入靜態(tài)充電狀態(tài)的時間，并且開車時間是車輛預(yù)期從靜態(tài)充電狀態(tài)轉(zhuǎn)換為運(yùn)動驅(qū)動狀態(tài)的時間。
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