[發(fā)明專利]牽引裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310706424.5
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN104709837A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 高則行;于公滿
• 申請（專利權(quán)）人: 高則行
• 主分類號: B66D1/26
• 分類號: B66D1/26;B66D1/14
• 代理公司: 北京市金杜律師事務(wù)所 11256
• 代理人: 蘇娟;馬飛

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種牽引裝置，尤其是指利用無級繩的牽引裝置。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中已知的利用無級繩的牽引裝置具有越來越廣泛的用途，例如用于各類起重設(shè)備中，民用電梯、工礦業(yè)起重機等。而且，除了起降應用之外還可以用于水平牽引，例如高空作業(yè)中的空中物體傳遞等。而現(xiàn)有的牽引裝置的工作原理是，首先利用發(fā)電機發(fā)電，再利用電動機將電能轉(zhuǎn)化成動能，通過大型復雜的減速設(shè)備等實現(xiàn)需要的動能，進而驅(qū)動牽引裝置作業(yè)。

因此，現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題是：在現(xiàn)有的牽引裝置中，需要的減速設(shè)備結(jié)構(gòu)復雜、占用空間大，且能量損失大，因而造成人工、成本、能源的大量消耗。

由此可見，急待提供一種改進的牽引裝置以解決上述技術(shù)問題或至少改善本領(lǐng)域當前的使用境況。

發(fā)明內(nèi)容

為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是提供一種牽引裝置，一方面能夠節(jié)省能源，能夠直接由動力源來驅(qū)動；另一方面構(gòu)造簡單，節(jié)省空間，代替現(xiàn)有的復雜的減速設(shè)備實現(xiàn)減速功能。

依據(jù)本發(fā)明的牽引裝置包括：無級繩；結(jié)構(gòu)相同的第一卷筒裝置和第二卷筒裝置，這兩個卷筒裝置軸線平行地布置并且能夠分別繞著各自的轉(zhuǎn)動軸線轉(zhuǎn)動；其中，每個卷筒裝置都包括同軸布置且能夠同步轉(zhuǎn)動的大卷筒和小卷筒，其中所述大卷筒的直徑大于所述小卷筒的直徑。其中，在所述第一卷筒裝置和第二卷筒裝置的外周面上分別設(shè)有多條容納無級繩的導向槽。所述第一卷筒裝置和所述第二卷筒裝置的彼此相背離的一側(cè)為外側(cè)，所述無級繩以左旋或右旋的纏繞方式通過嵌入各個卷筒裝置上的導向槽而依次交替繞過所述第一卷筒裝置的外側(cè)和所述第二卷筒裝置的外側(cè)。無級繩在從第一卷筒裝置的大卷筒或第二卷筒裝置的大卷筒繞出之后留出一段緩沖區(qū)段，然后繼續(xù)繞入第一卷筒裝置的小卷筒或第二卷筒裝置的小卷筒中；在完成卷繞后使無級繩的兩個端頭結(jié)合在一起以形成承載區(qū)段。

在本技術(shù)領(lǐng)域中，“無級繩”指的是連續(xù)的繩，繩中沒有斷開的地方，或者說沒有端頭。本領(lǐng)域技術(shù)人員應該明白，無級繩沒有端頭僅僅是在無級繩處于工作狀態(tài)下而言。在本發(fā)明中，無級繩在完成卷繞之前是有端頭的，而且可以分成若干段。在完成卷繞后，無級繩(或者各段無級繩)的端頭結(jié)合在一起，從而形成無端頭、無斷點的無級繩。無級繩可以根據(jù)應用場合選擇使用任何合適的材料，例如鋼絲繩。由于無級繩無端頭的特點，因此，在本申請中，所有談及卷繞次序的地方都是為了說明的目的，對于無級繩的整體卷繞方式不構(gòu)成任何限制。根據(jù)本發(fā)明的優(yōu)選方案，無級繩由撓性材料制成。

根據(jù)一種優(yōu)選的實施方式，第一卷筒裝置和第二卷筒裝置中的至少一個設(shè)有傳動機構(gòu)，使得所述第一卷筒裝置和第二卷筒裝置中的至少一個被驅(qū)動轉(zhuǎn)動。當然還可行的是，所述第一卷筒裝置和第二卷筒裝置都設(shè)有傳動機構(gòu)，使得所述第一卷筒裝置和第二卷筒裝置能夠同時或分別被驅(qū)動轉(zhuǎn)動。所涉及的傳動機構(gòu)可以是現(xiàn)有技術(shù)中適合的任意傳動機構(gòu)，也可以具有減速功能，從而使本發(fā)明的牽引裝置具有多級減速的優(yōu)勢。

根據(jù)進一步優(yōu)選的實施方式，所述第一卷筒裝置的傳動機構(gòu)包括同軸布置的第一齒輪，所述第二卷筒裝置的傳動機構(gòu)包括同軸布置的第二齒輪；所述第一齒輪和所述第二齒輪的齒數(shù)相等；所述第一齒輪和所述第二齒輪同時與傳動齒輪嚙合，所述傳動齒輪與動力源的輸出軸連接并且被該輸出軸驅(qū)動轉(zhuǎn)動；所述傳動齒輪的齒數(shù)小于所述第一齒輪和所述第二齒輪的齒數(shù)。通過傳動齒輪與第一齒輪和第二齒輪的嚙合實現(xiàn)了額外的減速級。

根據(jù)一種優(yōu)選的實施方式，所述無級繩從第一卷筒裝置纏繞到第二卷筒裝置、或從第二卷筒裝置纏繞到第一卷筒裝置時的繩擺角小于5°。由此防止例如鋼絲繩的無級繩在牽引過程中發(fā)生側(cè)摩擦。

根據(jù)一種優(yōu)選的實施方式，所述承載區(qū)段能夠承載待牽引物體；所述緩沖區(qū)段設(shè)有配重。當然，也可以使所述緩沖區(qū)段承載待牽引物體；所述承載區(qū)段設(shè)有配重。進一步優(yōu)選，根據(jù)實際應用，可以使承載區(qū)段能夠承載待牽引物體，緩沖區(qū)段能夠承載另一待牽引物體，由此能夠提高牽引工作的效率，節(jié)省能源。

優(yōu)選，所述配重為用于存儲和提供無級繩的容繩裝置。一方面該容繩裝置能夠根據(jù)實際應用存儲和提供必要的無級繩的緩沖區(qū)段；另一方面該容繩裝置具有一定的自重，用以在一定程度上平衡承載區(qū)段上的負載。

還優(yōu)選，所述容繩裝置為滑輪組。該滑輪組例如通過定滑輪對緩沖區(qū)段定位并承載負載，以實現(xiàn)配重作用。進一步優(yōu)選，所述承載區(qū)段也通過該滑輪組進行定位，或者能夠另外分擔一部分負載。