[發明專利]用于車輛轉向裝置的中間軸的花鍵成形方法

有效

• 申請號: 201310704843.5
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN104416115A
• 公開（公告）日: 2015-03-18
• 發明（設計）人: 慎泰重
• 申請（專利權）人: 高屋股份有限公司
• 主分類號: B21K1/06
• 分類號: B21K1/06;F16D3/06
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 李翔;黃志興

技術領域

本發明涉及一種用于車輛轉向裝置的中間軸的花鍵成形方法，特別是涉及一種對于為使汽車中間軸和萬向節之間的花鍵結合而在中間軸的端部能夠容易成形具有斷差（）的花鍵而進行改善的轉向裝置用中間軸的花鍵成形方法。

背景技術

普通車輛轉向裝置包括：轉向盤，該轉向盤由駕駛員的回轉操作而產生轉向力；轉向柱，圍繞在轉向盤的轉向軸而調節轉向盤的角度；中間軸（Intermediate?shaft），該中間軸利用轉向齒輪傳遞轉向盤的轉向力。

中間軸設置在能產生回轉力的轉向盤及轉向柱等組成的立柱組件（column?module）與使車輪運作的變速箱及懸架等組成的底盤模塊（chassis?module）之間。

另外，中間軸具有如下構造：通過萬向節連接于轉向齒輪側的實心軸（Solid?shaft）與中空管狀軸（以下簡稱中空軸）結合成相互能夠按軸線方向相對移動的構造，中空軸通過萬向節連接于轉向柱側的轉向軸。當然，中空軸和實心軸的設置位置也可以是與上述位置相反。即，實心軸可與轉向柱側的轉向軸連接，中空軸可以連接在轉向齒輪側。

所述中空軸與實心軸通過花鍵結合，以能夠相互沿軸線方向相對移動，從而能夠傳遞回轉力及減震。

涉及現有用于轉向裝置的中間軸的現行技術有：如韓國注冊實用新型公報注冊號第20-0296938號“中間軸的結合構造”（注冊日期：2002.11.22）所述，安裝有萬向節叉（yoke）部的軸管（tube）的頂端與中間軸的一端用花鍵結合，將防脫離蓋覆蓋在由結合部形成的端口，以協助附加結合能力，防脫離蓋進行拆分制造，接頭突起部及導槽在兩個頂端按長度方向形成并相互連接以使底端與頂端的截面積不同。

涉及現有用于轉向裝置的中間軸的加工的現行技術有：如韓國公開專利公報公開號第10-2013-0027696號“汽車轉向裝置用花鍵軸的加工裝置”（公開日：2013.03.18）所述，包括：車架裝置；設置在車架裝置以支撐待加工的花鍵軸的下端的第一支撐單元；支撐花鍵軸的上端部并驅動升降的第二支撐單元；夾緊花鍵軸上端和下端之間的外側以防止震動的夾緊單元（clamping?unit）；支撐用于加工花鍵軸的加工工具并能上下移動的可動墊塊（block）；用于升降移動所述可動墊塊的主驅動部；根據所述花鍵軸的長度調節所述第二支撐單元及可動墊塊高度的高度調節單元；及確定所述花鍵軸的裝配位置的軸裝配位置確定部。

中間軸由實心軸或中空軸構成，具有如下結合方式：軸的一端結合為軸管一端的內部，其軸的另一端和軸管的另一端分別壓入萬向節的萬向節叉部位后焊接成一體。

但是，先利用壓入方式裝配，然后通過焊接等現有方式與萬向節叉連接的中間軸構成為同一直徑的棒狀，因此，其具有如下限制：即使在外周面形成花鍵也只能采用通常的花鍵結合方式的構造，不能通過填縫（calking）與萬向節叉進行擠壓。

專利文獻

（專利文獻1）韓國注冊實用新型公報注冊號第20-0296938號“中間軸的結合構造”（注冊日期：2002.11.22）

（專利文獻2）韓國公開專利公報公開號第10-2013-0027696號“汽車轉向裝置用花鍵軸的加工裝置”（公開日期：2013.03.18）

發明內容

為了解決上述各種問題，本發明的目的在于，提供一種改善的用于轉向裝置中間軸的花鍵成形方法，該方法能夠容易在中間軸端部周圍形成接頭部，該接頭部具有中空狀的斷差并在外周面形成有花鍵，以使其與萬向節的萬向節叉進行裝配。

為實現上述目的，本發明的用于轉向裝置的中間軸的花鍵成形方法，其特征在于，包括：在中間軸一端形成具有內部空間的由槽狀構成的接頭部的步驟；在所述接頭部的內部插入核心軸的步驟；在插入核心軸的所述接頭部的外側向內部形成有花鍵部的金屬模具板牙內部進入的過程中，由外側傳遞加壓力而在所述接頭部的外周面上形成花鍵的步驟。

本發明具有如下優點：在中間軸的與萬向節叉結合的端部外周面上，能夠容易形成具有斷差的花鍵結構，以提高其與萬向節叉的裝配性。

由此，本發明通過包括一端具有中空的且外周面直徑具有斷差的花鍵構造的接頭部，具有與萬向節叉結合后，接頭部的內側通過填縫作業的各部位擠壓而使中間軸和萬向節叉牢固結合的優點。

附圖說明

圖1是為了成形根據本發明的轉向裝置用中間軸的花鍵成形器具的分解立體圖。

圖2是表示適用于本發明的中間軸的正面圖。

圖3是圖2的立體圖。