[發(fā)明專利]具有搖臂總成模擬機(jī)構(gòu)和負(fù)載總成模擬機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310703309.2
• 申請日: 2013-12-19
• 公開（公告）號: CN103674576A
• 公開（公告）日: 2014-03-26
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊家純
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶順方機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: G01M17/06
• 分類號: G01M17/06;G01M13/00
• 代理公司: 重慶博凱知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50212
• 代理人: 王海鳳

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及汽車零部件測試裝置，具體指具有搖臂總成模擬機(jī)構(gòu)和負(fù)載總成模擬機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)裝置。

背景技術(shù)

液壓助力轉(zhuǎn)向器，安裝在汽車前部靠近駕駛員一側(cè)。它在車輛轉(zhuǎn)向的時(shí)候，能夠提供助力并協(xié)助駕駛員完成轉(zhuǎn)向的功能。液壓助力轉(zhuǎn)向器的動(dòng)力來源是發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)工作的時(shí)候帶動(dòng)汽車油泵工作。當(dāng)高壓油作用在活塞的端面(承壓面)上的時(shí)候，對齒條活塞產(chǎn)生推力。隨著油壓的上升推力增大，在推力增大到使轉(zhuǎn)向輪能夠克服道路阻力的時(shí)候，推動(dòng)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)，車輛進(jìn)入轉(zhuǎn)向狀態(tài)。

液壓助力轉(zhuǎn)向器的回正能力直接關(guān)系安裝該液壓助力轉(zhuǎn)向器車輛的安全性能，因此，任一液壓助力轉(zhuǎn)向器在出廠前都應(yīng)進(jìn)行回正能力測試，在回正能力達(dá)標(biāo)的情況下方能出廠開始銷售?，F(xiàn)有技術(shù)中還沒有專門用于對各種型號的液壓助力轉(zhuǎn)向器的回正能力進(jìn)行測試的測試臺。

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問題，本發(fā)明的目的是針對液壓助力轉(zhuǎn)向器的回正能力測試提供一種試驗(yàn)裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：具有搖臂總成模擬機(jī)構(gòu)和負(fù)載總成模擬機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)裝置，包括長條形的試驗(yàn)臺和位于試驗(yàn)臺下方并用于支撐試驗(yàn)臺的支撐架，所述試驗(yàn)臺上具有固定轉(zhuǎn)向器總成的轉(zhuǎn)向器安裝件和固定搖臂總成模擬機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向油缸安裝件，還包括設(shè)置在試驗(yàn)臺上的搖臂總成模擬機(jī)構(gòu)和負(fù)載總成模擬機(jī)構(gòu)；

所述支撐架由四個(gè)豎直設(shè)置的支撐梁Ⅰ、支撐梁Ⅱ、支撐梁Ⅲ和支撐梁Ⅳ構(gòu)成，所述支支撐梁Ⅰ、支撐梁Ⅱ、支撐梁Ⅲ和支撐梁Ⅳ的頂端分別固定連接在試驗(yàn)臺的四角；

所述搖臂總成模擬機(jī)構(gòu)包括搖臂、轉(zhuǎn)向油缸和球銷；所述轉(zhuǎn)向油缸具有轉(zhuǎn)向油缸缸筒和位于轉(zhuǎn)向油缸缸筒內(nèi)的左活塞桿和右活塞桿，左活塞桿和右活塞桿從轉(zhuǎn)向油缸缸筒內(nèi)伸出的一端分別為左活塞桿伸出端和右活塞桿伸出端，左活塞桿伸出端與左車輪模擬鋼板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，右活塞桿伸出與右車輪模擬鋼板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述球銷的球頭可轉(zhuǎn)動(dòng)地設(shè)置在左活塞桿伸出端或右活塞桿伸出端，球銷的球桿和搖臂之間設(shè)有傳動(dòng)桿，所述傳動(dòng)桿的一端與球銷的球桿固定連接，傳動(dòng)桿的另一端與搖臂的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，搖臂的另一端具有花鍵，搖臂具有花鍵的一端與轉(zhuǎn)向器的花鍵端連接；

所述負(fù)載總成模擬機(jī)構(gòu)包括左液壓油缸和右液壓油缸；所述左液壓油缸具有左液壓油缸缸筒，所述左液壓油缸缸筒的底部具有左缸筒進(jìn)油口和左缸筒出油口，左液壓油缸缸筒內(nèi)設(shè)有左活塞桿，所述左活塞桿伸出左液壓油缸缸筒的一端與左車輪模擬鋼板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；右液壓油缸具有右液壓油缸缸筒，所述右液壓油缸缸筒的底部具有右缸筒進(jìn)油口和右缸筒出油口，右液壓油缸缸筒內(nèi)設(shè)有右活塞桿，所述右活塞桿伸出右液壓油缸缸筒的一端與右車輪模擬鋼板可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述油泵具有油泵進(jìn)油口和油泵出油口，所述油泵出油口通過第一油管與左缸筒進(jìn)油口和右缸筒進(jìn)油口連通，油泵進(jìn)油口通過第二油管與左缸筒出油口和右缸筒出油口連通。

作為優(yōu)化，所述轉(zhuǎn)向器安裝件為第一橫向固定鋼板和第一豎向安裝鋼板構(gòu)成的L形結(jié)構(gòu)，所述第一橫向固定鋼板和第一豎向安裝鋼板為一次鑄造得到的一體式結(jié)構(gòu)，第一橫向固定鋼板橫向設(shè)置且固設(shè)在試驗(yàn)臺上，第一豎向安裝鋼板豎直設(shè)置且其上具有多個(gè)用于安裝轉(zhuǎn)向器總成的第一安裝孔。

作為優(yōu)化，所述轉(zhuǎn)向油缸安裝件為第二橫向固定鋼板和第二豎向安裝鋼板構(gòu)成的T形結(jié)構(gòu)，第二豎向安裝鋼板豎直設(shè)置且底端固設(shè)在試驗(yàn)臺上，第二橫向固定鋼板橫向設(shè)置且固設(shè)在第二豎向安裝鋼板的頂端，所述第二橫向固定鋼板頂部具有多個(gè)固定轉(zhuǎn)向油缸缸筒的U形抱箍。

相對于現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：本發(fā)明提供了一種可專門用于液壓助力轉(zhuǎn)向器的回正能力測試的試驗(yàn)裝置，這種試驗(yàn)裝置通用性強(qiáng)，面對不同型號的液壓助力轉(zhuǎn)向器，只需要更換轉(zhuǎn)向器安裝件和轉(zhuǎn)向油缸安裝件即可，操作簡單，通用性強(qiáng)。

附圖說明

圖1為具有搖臂總成模擬機(jī)構(gòu)和負(fù)載總成模擬機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為汽車轉(zhuǎn)向系中搖臂總成模擬機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為負(fù)載總成模擬機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

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具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參見圖1、圖2和圖3，具有搖臂總成模擬機(jī)構(gòu)和負(fù)載總成模擬機(jī)構(gòu)的試驗(yàn)裝置，包括長條形的試驗(yàn)臺20和位于試驗(yàn)臺下方并用于支撐試驗(yàn)臺的支撐架，試驗(yàn)臺上具有固定轉(zhuǎn)向器總成的轉(zhuǎn)向器安裝件和固定搖臂總成模擬機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)向油缸安裝件，還包括設(shè)置在試驗(yàn)臺上的搖臂總成模擬機(jī)構(gòu)和負(fù)載總成模擬機(jī)構(gòu)；