[實(shí)用新型]汽車安全帶

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420559828.6
• 申請(qǐng)日: 2014-09-20
• 公開（公告）號(hào): CN204136931U
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊時(shí)虎;安宗權(quán);陳朝陽;肖章明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 蕪湖金安世騰汽車安全系統(tǒng)有限公司
• 主分類號(hào): B60R22/46
• 分類號(hào): B60R22/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于機(jī)動(dòng)車安全系統(tǒng)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及汽車安全帶。

背景技術(shù)

目前，機(jī)動(dòng)車安全性越來越受到消費(fèi)者和汽車制造廠重視。先后有緊急鎖止式安全帶卷收器、安全氣囊等問世，機(jī)動(dòng)車安全系統(tǒng)日趨完善，同時(shí)對(duì)安全帶和安全氣囊之間的配合提出了更高要求。

傳統(tǒng)安全帶在車輛發(fā)生急減速時(shí)產(chǎn)生鎖止動(dòng)作，此時(shí)安全帶約束乘員，避免乘員身體撞擊轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)或擋風(fēng)玻璃。安全氣囊在車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)氣囊瞬間充氣膨脹，乘員的軀干和頭部撞向氣囊，氣囊吸收撞擊能量從而保護(hù)乘員。我們注意到安全氣囊有一個(gè)充氣膨脹釋放能量的過程。當(dāng)乘員撞向氣囊時(shí)必須滿足下面兩個(gè)條件才能保證乘員安全：一是充氣膨脹能量釋放完畢，氣囊處于最大充盈狀態(tài)。如果乘員撞向氣囊時(shí)，氣囊正處于充氣膨脹釋放能量狀態(tài)，膨脹的氣囊有可能給乘員帶來傷害。二是乘員撞向氣囊時(shí)安全帶約束系統(tǒng)已吸收了部分能量。如果撞擊能量全部施加到氣囊上也可能給乘員帶來傷害。影響上述條件的因素是：乘員是否正確佩戴安全帶？如乘員追求舒適感，使得安全帶佩戴過于松弛；或者乘員穿著較厚以及個(gè)體差異等因素造成安全帶與乘員之間存在間隙，這個(gè)間隙就是安全隱患，將導(dǎo)致安全氣囊不能全面保護(hù)乘員。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供的汽車安全帶，其目的是在車輛發(fā)生嚴(yán)重碰撞時(shí)，能自動(dòng)收緊安全帶，以消除乘員與安全帶之間的間隙，配合安全氣囊為乘員提供全面的保護(hù)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：

本實(shí)用新型所提供的汽車安全帶，包括卷收器、導(dǎo)向件、預(yù)張緊插鎖、預(yù)張緊裝置、腰帶、肩帶、安裝座、導(dǎo)向環(huán)，其特征在于：所述預(yù)張緊插鎖與預(yù)張緊裝置之間用鋼絲繩連接；所述預(yù)張緊插鎖連接腰帶和肩帶；所述預(yù)張緊裝置包括氣缸、活塞、氣體發(fā)生器、單向離合裝置；所述單向離合裝置設(shè)置在氣缸內(nèi)部，所述單向離合裝置包括球頭銷和三個(gè)楔形滑塊；所述楔形滑塊分布在氣缸內(nèi)壁和球頭銷之間；所述安裝座和導(dǎo)向環(huán)由兩塊金屬片夾緊固定成一整體。

所述鋼絲繩一端穿過活塞和球頭銷，并固定在球頭銷上，另一端經(jīng)過導(dǎo)向環(huán)與預(yù)張緊插鎖相連。

所述安裝座為中空腔體結(jié)構(gòu)；所述氣缸與氣體發(fā)生器固定在安裝座上，通過安裝座使氣缸與氣體發(fā)生器相通。

所述導(dǎo)向環(huán)上設(shè)有安裝孔，用于將預(yù)張緊插鎖安裝在汽車座椅上。

本實(shí)用新型所提供的技術(shù)方案，能夠有效解決由于采用傳統(tǒng)安全帶，造成安全帶與乘員之間存在間隙，導(dǎo)致安全氣囊不能全面保護(hù)乘員等技術(shù)問題。車輛在發(fā)生嚴(yán)重交通事故時(shí)，本實(shí)用新型的預(yù)張緊插鎖通過預(yù)張緊裝置瞬間產(chǎn)生預(yù)緊力，同時(shí)收緊腰帶和肩帶，消除佩戴者與安全帶之間的間隙。由于在預(yù)收緊安全帶過程中腰帶和肩帶同時(shí)被收緊，預(yù)緊力直接作用于乘員的胸部和腰部，所以其收緊效率更高，可靠性更好。本實(shí)用新型所涉及的單向離合器采用了球頭銷和楔形滑塊，具有裝配方便，生產(chǎn)效率高，成本低，且結(jié)構(gòu)更加牢固的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

下面對(duì)本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明：

圖1為本實(shí)用新型所示安全帶的安裝布置示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所示預(yù)張緊裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所示單向離合裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型爆炸結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記為：

1、預(yù)張緊插鎖，2、腰帶，3、肩帶，4、卷收器，5、導(dǎo)向件，6、氣缸，7、活塞，8、球頭銷，9、楔形滑塊，10、氣體發(fā)生器，11、導(dǎo)向環(huán)，12、金屬片，14、安裝孔，15、鋼絲繩，16、安裝座。

具體實(shí)施方式

下面對(duì)照附圖，通過對(duì)實(shí)施例的描述，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)本實(shí)用新型的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。

如圖1至圖4所表達(dá)的本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)，為汽車安全帶，包括卷收器4、導(dǎo)向件5、預(yù)張緊插鎖1、預(yù)張緊裝置、腰帶2、肩帶3、安裝座16、導(dǎo)向環(huán)11。

為了解決在本說明書背景技術(shù)部分所述的目前公知技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)安全帶的預(yù)收緊功能，通常是在汽車碰撞后，安全氣囊完全打開之前，安全帶能自動(dòng)收緊，從而將乘員固定在座椅上，以提高對(duì)乘員的保護(hù)，為達(dá)到此發(fā)明目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：