[發(fā)明專利]一種用于地鐵站臺(tái)的逃生洞有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201310694369.2 | 申請(qǐng)日: | 2013-12-05 |
| 公開(公告)號(hào): | CN103693044B | 公開(公告)日: | 2020-09-01 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 張向平;趙永建;曹鸚鵡;胡揚(yáng)慧 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 金華職業(yè)技術(shù)學(xué)院 |
| 主分類號(hào): | B61B1/02 | 分類號(hào): | B61B1/02 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 321007 *** | 國(guó)省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說(shuō)明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 用于 地鐵 站臺(tái) 逃生 | ||
本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸業(yè)的逃生裝置,一種用于地鐵站臺(tái)的逃生洞主要包含站臺(tái)本體、洞口、洞體、臺(tái)階、天窗、標(biāo)示線和報(bào)警按鈕,所述站臺(tái)本體主要包含站臺(tái)地面、站臺(tái)邊沿和站臺(tái)立面,所述站臺(tái)地面與所述站臺(tái)立面垂直,所述洞口開在所述站臺(tái)立面,所述洞口上方的所述站臺(tái)邊沿處具有明顯的所述標(biāo)示線,所述天窗位于所述洞體的正上方并開在所述站臺(tái)地面,所述天窗處常閉狀態(tài)時(shí)與所述站臺(tái)地面平整一體;所述洞體內(nèi)具有所述臺(tái)階和所述報(bào)警按鈕。本發(fā)明構(gòu)造合理,能使得不慎跌落地鐵線上的人及時(shí)撤離,等待救援,減少不必要傷亡。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及交通運(yùn)輸業(yè)的逃生裝置,特別是一種用于城市地鐵站臺(tái)逃生的,能夠減少意外人身傷亡的一種用于地鐵站臺(tái)的逃生洞。
背景技術(shù)
在城市地鐵站人多擁擠,當(dāng)人們不慎跌落到地鐵線上時(shí),造成人身傷亡事故主要有兩種狀況:一是被車輛直接撞擊,二是觸及地鐵專用高壓電,我們知道地鐵專用高壓電是民用電壓的三倍多,危險(xiǎn)極大,人們不知情往往觸碰而亡,所述一種用于地鐵站臺(tái)的逃生洞能解決這一問題。
發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問題,本發(fā)明提供一種用于地鐵站臺(tái)的逃生洞,使得不慎跌落地鐵線上的人具有最近的逃生路線,等待及時(shí)救援,減少不必要傷亡。
本發(fā)明所采用的方案是:
所述一種用于地鐵站臺(tái)的逃生洞主要包含站臺(tái)本體、洞口、洞體、臺(tái)階、天窗、標(biāo)示線和報(bào)警按鈕,所述站臺(tái)本體主要包含站臺(tái)地面、站臺(tái)邊沿和站臺(tái)立面,所述站臺(tái)地面與所述站臺(tái)立面垂直,所述洞口開在所述站臺(tái)立面,所述洞口上方的所述站臺(tái)邊沿處具有明顯的所述標(biāo)示線,所述天窗位于所述洞體的正上方并開在所述站臺(tái)地面,所述天窗處常閉狀態(tài)時(shí)與所述站臺(tái)地面平整一體;所述洞體內(nèi)具有所述臺(tái)階和所述報(bào)警按鈕。僅僅在必要時(shí)開啟所述天窗,所述天窗使用透明耐壓材料。
本發(fā)明的有益效果是:
所述一種用于地鐵站臺(tái)的逃生洞構(gòu)造合理,能使得不慎跌落地鐵線上的人及時(shí)撤離,等待救援,減少不必要傷亡。
附圖說(shuō)明
下面結(jié)合本發(fā)明的圖形進(jìn)一步說(shuō)明:
圖1是本發(fā)明透視示意圖;
圖2是圖1的俯視示意圖。
圖中,1.臺(tái)階,2.洞口,3.天窗,4.站臺(tái)地面,5.標(biāo)示線,6.洞體,7.報(bào)警按鈕,8.站臺(tái)邊沿,9.站臺(tái)立面,10.鐵軌I,11.鐵軌II。
具體實(shí)施方式
如圖1是本發(fā)明透視示意圖,反映所述站臺(tái)立面(9)、所述洞口(2)、所述臺(tái)階(1)、所述報(bào)警按鈕(7)和所述標(biāo)示線(5),所述站臺(tái)邊沿(8)位于所述站臺(tái)立面(9)上方并具有明顯的所述標(biāo)示線(5),所述洞體(6)內(nèi)具有所述臺(tái)階(1)和所述報(bào)警按鈕(7)。
如圖2是圖1的俯視示意圖,反映所述站臺(tái)地面(4)、所述天窗(3)位置關(guān)系,所述天窗(3)位于所述洞體(6)的正上方并開在所述站臺(tái)地面(4),所述天窗(3)處于常閉狀態(tài)時(shí)與所述站臺(tái)地面(4)平整一體。
所述一種用于地鐵站臺(tái)的逃生洞主要包含站臺(tái)本體、洞口、洞體、臺(tái)階、天窗、標(biāo)示線和報(bào)警按鈕,所述站臺(tái)本體主要包含站臺(tái)地面、站臺(tái)邊沿和站臺(tái)立面,所述站臺(tái)地面與所述站臺(tái)立面垂直,所述洞口(2)開在所述站臺(tái)立面(9),所述洞口(2)上方的所述站臺(tái)邊沿(8)處具有明顯的所述標(biāo)示線(5),所述天窗(3)位于所述洞體(6)的正上方并開在所述站臺(tái)地面(4),所述天窗(3)處常閉狀態(tài)時(shí)與所述站臺(tái)地面(4)平整一體。
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