[發明專利]貝氏體槽幫鑄造工藝

有效

• 申請號: 201310694021.3
• 申請日: 2013-12-18
• 公開（公告）號: CN103691914A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 王小寧;劉德良;趙浩坤
• 申請（專利權）人: 寧夏維爾鑄造有限責任公司
• 主分類號: B22D25/02
• 分類號: B22D25/02;C22C33/06;B22C9/02
• 代理公司: 銀川長征知識產權代理事務所 64102
• 代理人: 馬長增

技術領域：

本發明涉及槽幫鑄造領域，特別涉及一種貝氏體槽幫鑄造工藝。

背景技術：

槽幫是輸送機的保護部件，可以極大的保護輸送機的正常運行及減少運行損耗，是輸送機的重要組成部分。吉林騰泰重型機械集團有限公司采用“V”法鑄造工藝技術，不僅可以提高產品精度，縮短生產周期，減低生產成本，同時還可以極大的減少砂的排放量，降低環境污染。

刮板輸送機的中部槽是物料的承載部分，運行過程中承受煤、刮板和鏈條的劇烈摩擦，是使用量和消耗量最大的部件。中部槽的質量占刮板輸送機總質量的70%?以上，刮板輸送機的失效，也多由中部槽的過度磨損或斷裂引起，所以，中部槽的使用壽命是衡量整機壽命的重要指標。中部槽除運煤外，還要承受采煤機的運行負荷，推、拉液壓支架的側向力和縱向力，大塊煤、巖石卡死在槽中時的擠壓、沖擊力等。以上惡劣工況，造成中部槽的損壞形式除磨損外，還有槽體的變形和連接件的損壞。因此，超重型刮板運輸機用槽寬1400mm貝氏體鑄鋼槽幫，能保證了刮板運輸機的可靠、安全、高效運行，顯著提高礦井的生產能力和經濟效益，產品市場前景廣闊。

中部槽槽幫是重型刮板機的關鍵零部件，槽幫的質量和各項機械性能以及抗磨損能力是關系到整臺刮板運輸機的性能。目前，國外重型刮板輸送機中部槽過煤量保證值為600Mt，最高壽命可達1200Mt，而國產中部槽過煤量只有400～500Mt。據了解國內外上尚沒有槽長2050mm、槽寬1400mm的中部槽，運輸能力可達到2500Mt/年，由于槽長和槽寬的加大，運輸能力和承載負荷的增加，對中部槽的槽幫的受力要求也就大大增加，對槽幫的材料要求和槽幫鑄造工藝質量要求也就有了質的變化。

發明內容：

有鑒于此，有必要提供一種貝氏體槽幫鑄造工藝，通過該槽幫鑄造工藝可鑄造出槽長2050mm、槽寬1400mm的槽幫。

貝氏體槽幫鑄造工藝包括以下鑄造步驟：

貝氏體槽幫鑄造工藝包括以下鑄造步驟：

澆注系統和補縮系統設計，利用MAGAMA鑄造工藝模擬軟件進行槽幫工藝設計，合理設計澆鑄系統和槽幫的補縮系統；

工藝驗證，對設計好的槽幫澆鑄系統進行探傷驗證和解剖切片驗證，驗證附合要求后固定槽幫的澆鑄系統；

尺寸驗證，通過對首件槽幫的劃線檢查和利用電腦樣板對槽幫尺寸的符合性進行檢查，通過對槽幫模型尺寸的修改達到槽幫尺寸的要求；

造型工序，造型工序包括模具準備、裝箱、起模、下芯合箱、涂刷涂料；

熔煉工序，槽寬1400mm中部槽貝氏體槽幫采用電弧爐熔煉，熔煉材料采用廢鋼，廢鋼采用新的邊角廢料；

澆鑄工序,澆鑄工序必須按照先慢、中間快、后慢的原則進行澆鑄，中間要全流澆鑄，等冒口達到三分之二高度后再減慢澆鑄速度，同時做好冒口保溫劑的覆蓋工作，保溫劑在10分鐘內不得見紅;?檔、鏟板每件澆鑄時間為48-60秒，澆鑄時間不得超過60秒，以確保鋼水液面在型腔內的上升速度;冒口高度必須澆到冒口圈3/4以上；除附鑄試棒外，還需澆鑄單鑄試棒，每爐在澆鑄完第二件鑄型后，移包澆鑄單鑄試棒;

開箱工序，檔鏟板在澆鑄后12小時后方可開箱；在澆鑄完成后，在砂箱上標注寫明開箱的具體時間；到時間后，開箱工序操作工進行開箱操作;

落砂清理，開箱后，保證在200℃左右開始落砂清理；

氣割澆冒口和飛邊毛刺，氣割時鑄件溫度100-150℃；

氣刨補焊，鑄件溫度預熱在100-150℃；

打磨，對產品進行外觀磨光；

熱處理，拋丸，產品入庫。

采用本發明鑄造的槽幫，槽長2050mm、槽寬1400mm，使用貝氏體材作為1400槽幫，針對運輸能力可達到2500Mt/年、高承載負荷輸送機，保證了刮板運輸機的可靠、安全、高效運行，使用貝氏體材作為1400槽幫，顯著提高礦井的生產能力和經濟效益，產品市場前景廣闊；槽幫的耐磨性大于ZG30SiMn的4倍以上，中部槽的使用壽命得到大大的提高；鑄造工藝與普通低合金鋼鑄造工藝相同，熱處理工藝簡單，正火后即可達到中碳鋼及低合金鋼的硬度，而且硬化層深（薄件通體硬化），制造成本低，使用可靠性高。

具體實施方式：

槽幫鑄造工藝包括以下鑄造步驟：

澆注系統設計和補縮系統設計，利用MAGAMA鑄造工藝模擬軟件進行槽幫澆鑄系統和補縮系統的設計，達到合理設計澆鑄系統和槽幫的補縮系統；