[發(fā)明專利]車載稱重方法、車載稱重裝置、車載稱重系統(tǒng)以及車輛控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201310693054.6
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN103697982A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 蔡闖;唐廷燁
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶大唐科技股份有限公司
• 主分類號: G01G19/08
• 分類號: G01G19/08;G05B19/04
• 代理公司: 云南派特律師事務(wù)所 53110
• 代理人: 龔筍根

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及車輛運輸領(lǐng)域，尤其涉及一種車載稱重方法、車載稱重裝置、車載稱重系統(tǒng)以及車輛控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展以及物流行業(yè)的快速增長，車輛的超限超載等安全問題也隨之而來，隨著這些問題的產(chǎn)生，市面上也出現(xiàn)了諸多檢測車輛載重的方法或者設(shè)備。

而隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，國家能源和能耗在不斷的減少，因此，無論對哪個行業(yè)均要求節(jié)能減排。對于現(xiàn)有的車載稱重方法或者裝置中，雖然能夠達(dá)到準(zhǔn)確的檢測車載載重的要求，但是對于節(jié)約能源減少排量這一方面沒有很好的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明主要解決的技術(shù)問題是提供一種車載稱重方法、車載稱重裝置、車載稱重系統(tǒng)以及車輛控制系統(tǒng)，可以使得在正常對車輛的載重進(jìn)行檢測的情況下，還達(dá)到節(jié)能減排的效果，為國家節(jié)約了能源的同時，還減少傳感器的磨損，延長了傳感器的使用壽命。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個技術(shù)方案是：提供一種車載稱重方法，包括：接收車輛的載重信息；根據(jù)接收到的車輛的載重信息判斷車輛是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；若判斷得到所述車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時，則根據(jù)接收到的車輛的載重信息判斷所述車輛的載重是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；若判斷得到所述車輛的載重處于非靜止?fàn)顟B(tài)時，則控制第二傳感器由休眠狀態(tài)進(jìn)入正常工作狀態(tài)以實時檢測車輛的載重信息。

其中，在判斷得到所述車輛的載重是否處于非靜止?fàn)顟B(tài)的步驟后，還包括：判斷所述車輛是否處于加載狀態(tài)或者卸載狀態(tài)，若判斷得到車輛處于加載狀態(tài)或者卸載狀態(tài)時，則控制第二傳感器由休眠狀態(tài)進(jìn)入正常工作狀態(tài)以實時檢測車輛的加載載重信息或者車輛的卸載載重信息。

其中，在接收車輛載重信息的步驟中，接收通過第一傳感器發(fā)送的車輛的實時載重信息，其中，接收到的實時載重信息為經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換得到的毫伏電壓信息。

其中，在根據(jù)接收到的車輛的載重信息判斷車輛是否處于靜止?fàn)顟B(tài)的步驟中，根據(jù)接收到的毫伏電壓信息進(jìn)行判斷車輛是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，其中，根據(jù)所述毫伏電壓信息中的波動值的大小以判斷車輛是否處于靜止?fàn)顟B(tài)，若波動值大，所述車輛則被視為處于非靜止?fàn)顟B(tài)，若波動值小，所述車輛則被視為靜止?fàn)顟B(tài)。

其中，在若判斷得到所述車輛處于非靜止?fàn)顟B(tài)時，則判斷所述車輛是否處于加載狀態(tài)或者卸載狀態(tài)的步驟中，根據(jù)接收到的所述毫伏電壓信息中的偏移量的正、負(fù)以判斷車輛是否處于加載狀態(tài)或者卸載狀態(tài)，其中，若偏移量的值為正值時，則車輛被視為處于加載狀態(tài)，若偏移量的值為負(fù)值時，則車輛被視為處于卸載狀態(tài)。

其中，在控制第二傳感器由休眠狀態(tài)進(jìn)入正常工作狀態(tài)以實時檢測車輛的載重信息步驟之后，還包括：實時檢測車輛的載重信息；根據(jù)實時檢測到的車輛的載重信息判斷車輛是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；若判斷得到車輛處于非靜止?fàn)顟B(tài)時，控制第二傳感器由正常工作狀態(tài)進(jìn)入休眠狀態(tài)；若判斷得到車輛處于非靜止?fàn)顟B(tài)時，判斷車輛的載重信息是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；若判斷得到車輛的載重信息處于靜止?fàn)顟B(tài)時，則控制第二傳感器由正常工作狀態(tài)進(jìn)入休眠狀態(tài)。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的另一個技術(shù)方案是：提供一種車載稱重裝置，包括：接收模塊，用于接收所述車輛的載重信息；第一判斷模塊，用于根據(jù)接收到的車輛的載重信息判斷車輛是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；第二判斷模塊，用于在第一判斷模塊判斷得到所述車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時，判斷所述車輛的載重是否處于靜止?fàn)顟B(tài)；以及控制模塊，用于在第二判斷模塊判斷得到所述車輛的載重信息處于非靜止?fàn)顟B(tài)時，控制第二傳感器由休眠狀態(tài)進(jìn)入正常工作狀態(tài)以實時檢測所述車輛的載重信息。