[發明專利]混合動力車輛及其控制方法

無效

• 申請號: 201310689608.5
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN103863306A
• 公開（公告）日: 2014-06-18
• 發明（設計）人: 原田佑公;伊藤雅俊;永田翔平
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60W10/06
• 分類號: B60W10/06;B60W10/08;B60W20/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 張濤

1.一種混合動力車輛（1），所述混合動力車輛包括：

發動機（3），所述發動機具有多個氣缸；

電動機/發電機（4）；

輸出機構（20），所述輸出機構構造成將轉矩傳遞到驅動輪；

差動機構（6），所述差動機構構造成將來自所述發動機的轉矩分配到所述電動機/發電機和所述輸出機構；

鎖定機構（25），所述鎖定機構構造成在鎖定狀態和釋放狀態之間切換，所述鎖定狀態阻止所述電動機/發電機旋轉，所述釋放狀態允許所述電動機/發電機旋轉；和

控制器（30），所述控制器構造成在部分氣缸運轉和所有氣缸運轉之間切換，在所述部分氣缸運轉中，停用所述多個氣缸中的至少一個氣缸并啟用剩余氣缸，在所述所有氣缸運轉中，啟用所述多個氣缸中的所有氣缸，

所述控制器構造成在所述電動機/發電機的溫度高于預定溫度時將所述鎖定機構從所述釋放狀態切換到所述鎖定狀態，

所述控制器構造成在所述發動機執行所述部分氣缸運轉時將第一溫度設定為所述預定溫度，并且

所述控制器構造成在所述發動機執行所述所有氣缸運轉時將第二溫度設定為所述預定溫度，其中所述第二溫度低于所述第一溫度。

2.根據權利要求1所述的混合動力車輛（1），其中，基于從所述電動機/發電機的溫度超過所述預定溫度時至所述電動機/發電機的溫度達到允許極限時的時間裕度設定所述第一溫度和所述第二溫度中的每一個，并且所述第一溫度和所述第二溫度被設定為使得所述所有氣缸運轉中的時間裕度和所述部分氣缸運轉中的時間裕度基本相等。

3.一種用于混合動力車輛的控制方法，所述混合動力車輛包括：發動機（3），所述發動機具有多個氣缸；電動機/發電機（4）；輸出機構（20），所述輸出機構構造成將轉矩傳遞到驅動輪；差動機構（6），所述差動機構構造成將來自所述發動機的轉矩分配到所述電動機/發電機和所述輸出機構；和鎖定機構（25），所述鎖定機構構造成在鎖定狀態和釋放狀態之間切換，所述鎖定狀態阻止所述電動機/發電機旋轉，所述釋放狀態允許所述電動機/發電機旋轉，所述控制方法包括：

在部分氣缸運轉和所有氣缸運轉之間切換，在所述部分氣缸運轉中，停用所述多個氣缸中的至少一個氣缸并啟用剩余氣缸，在所述所有氣缸運轉中，啟用所述多個氣缸中的所有氣缸；

當所述電動機/發電機的溫度高于預定溫度時，將所述鎖定機構從所述釋放狀態切換到所述鎖定狀態；

當所述發動機執行所述部分氣缸運轉時，將第一溫度設定為所述預定溫度；和

當所述發動機執行所述所有氣缸運轉時，將第二溫度設定為所述預定溫度，其中所述第二溫度低于所述第一溫度。