[發明專利]一種燒結機臺車用柔性密封裝置

有效

• 申請號: 201310688625.7
• 申請日: 2013-12-17
• 公開（公告）號: CN103697698A
• 公開（公告）日: 2014-04-02
• 發明（設計）人: 白明華;任素波
• 申請（專利權）人: 燕山大學
• 主分類號: F27B21/08
• 分類號: F27B21/08
• 代理公司: 秦皇島市維信專利事務所 13102
• 代理人: 鄂長林

技術領域

?本發明涉及一種對鐵礦石物料進行燒結的燒結機臺車及其密封裝置。

背景技術

?在冶金行業中，普遍采用帶式燒結機來完成含鐵物料的燒結過程。目前燒結系統的漏風問題是該設備所面臨的最嚴重問題之一，其中臺車欄板側邊和臺車滑道處是漏風較為嚴重的兩個漏風點。在現有技術中，臺車滑道的密封，大都采用在臺車滑道密封槽內安裝圓柱彈簧來調節臺車游板與風箱上的固定滑道之間的接觸實現密封，由于制造和安裝技術條件的限制，大量有害風從游板與滑道槽、圓柱彈簧之間的縫隙處通過，降低了燒結生產的有效風量。在相鄰兩臺車的接觸端面上，由于加工精度不高和設備磨損等原因，相鄰兩臺車之間存在著2~10mm不等的間隙，尤其步進式燒結機間隙更大些。而在生產現場中對這一問題通常不作處理，因此大量冷風從此處進入風箱，浪費了大量電能，并破壞燒結生產，這兩處漏風嚴重影響了燒結廠的生產效率，浪費了能源。

發明內容

為了克服現有技術存在的上述不足，本發明提供一種燒結機臺車用柔性密封裝置，該裝置克服了現有的燒結機漏風率高、耗電高、產量質量低等問題，大大降低燒結系統的漏風率，提高了燒結產量和質量。

為了解決上述問題，本發明所采用的技術方案是：一種燒結機臺車用柔性密封裝置，包括風箱滑道底座、風箱上固定滑道、臺車游板和滑道槽。所述柔性密封裝置為欄板側邊密封裝置和滑道密封裝置，分別設置在燒結機臺車欄板的端部和臺車滑道的密封處。所述欄板側邊密封裝置的左、右側欄板側邊密封裝置的結構相同，其中，左側欄板側邊密封裝置的柔性密封板通過聯接合頁與側邊密封固定板聯接，側邊密封固定板焊接固定在若干個固定板支架之上，所述固定板支架通過帶錐度高強度螺栓固定在相鄰臺車的左側臺車欄板上。所述臺車體滑道密封裝置的左、右側臺車體滑道密封裝置結構相同，其中，所述左側臺車體滑道密封裝置的風箱滑道底座外側安裝與密封板相連接的聯接裝置，在滑道槽內部與臺車游板之間采用圓柱彈簧或不銹鋼板簧進行聯接。

所述柔性密封板的高度略低于臺車上、下欄板的高度，柔性密封板的寬度略大于相鄰兩個臺車欄板端面之間的縫隙，并且使其能夠完全覆蓋所述的縫隙。

所述柔性密封板采用不銹鋼板或不銹鋼板、橡膠板兩者的復合板結構，所述復合板的內層采用橡膠板，外層采用不銹鋼板，不銹鋼板的尺寸略小于耐高溫橡膠板的尺寸。

所述固定板支架的形狀與臺車欄板的形狀一致，固定板支架每個邊的中點部位加工螺孔，采用帶錐度高強度螺栓將固定板支架固定在臺車欄板的欄板筋板上。

所述密封板的底部聯接裝置，其上部為自由端，所述聯接裝置使密封板有一個較小的擺動角度。

本發明的有益效果是：該發明通過在兩處漏風點改進結構后，大大降低燒結系統的漏風率，提高燒結產量和質量，克服現有的燒結機漏風率高、耗電高、產量質量低的生產現狀。該發明設備投資少、制造周期短，安裝簡單，能滿足節能、高效的燒結生產工藝要求。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本發明的具體實施方案進行詳細地說明。

圖1是燒結機臺車柔性密封裝置總體結構示意圖；

圖2是滑道密封結構（第一方案）M局部放大圖；

圖3是滑道密封結構（第二方案）M?'局部放大圖；

圖4是臺車欄板側邊密封裝置示意圖；

圖5是臺車欄板側邊密封裝置N局部放大圖；

圖6?是密封支架安裝P局部放大圖。

在上述附圖中，1-臺車車輪，2-臺車體，3-臺車左側滑道密封裝置，4-左側欄板側邊密封裝置，5-臺車左側上欄板，6-臺車左側下欄板，7-臺車右側下欄板，8-臺車右側上欄板，9-右側欄板側邊密封裝置，10-臺車右側滑道密封裝置，11-風箱滑道底座，12-風箱上固定滑道，13-臺車游板，14-滑道槽，15-圓柱彈簧，15′-不銹鋼彈簧，16-柔性板，17-柔性板與底座聯接裝置，18-臺車Ⅰ，19-臺車Ⅱ，20-側邊密封固定板，21-聯接合頁，22-柔性密封板，23-固定板支架，24-帶錐度高強度螺栓，25-欄板筋板。

具體實施方式

實施例1