[發明專利]自帶動力泵引水的船用應急消防泵組

無效

• 申請號: 201310686306.2
• 申請日: 2013-12-16
• 公開（公告）號: CN103775346A
• 公開（公告）日: 2014-05-07
• 發明（設計）人: 覃久興;譚銳鋒
• 申請（專利權）人: 廣東粵新海洋工程裝備股份有限公司
• 主分類號: F04D9/04
• 分類號: F04D9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發明涉及自帶動力泵引水的船用應急消防泵組，屬于船用應急消防泵技術領域。

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背景技術

為了消防安全按照船舶入級建造規范，船舶必須在主機艙以外設置一臺應急消防泵用于在機艙主消防泵失效情況下能起到消防滅火的作用。通常應急消防泵有電動泵組和內燃機應急消防泵組，一般情況下電動應急消防泵組安裝在主甲板下的艙室內，而由內燃機（柴油機或汽油機）帶動的應急消防泵組則安裝在主甲板面。

由于內燃機應急消防泵組安裝于甲板面，受汽蝕余量即泵允許吸入液體的真空度（也叫吸程）的影響，通常應急消防泵多為自吸式的，一般自吸泵的吸程為4—6米，用于保證泵在啟動階段進水管內仍然存有部分空氣的情況下也能自動排出管內空氣而吸水工作。泵的自吸能力是有條件和有限度的，為了保證應急消防泵的正常啟動并投入運轉，條件允許時人們往往在啟動前往消防泵和進水管里做人工灌水即引水。

由于人工灌水需要備有水源和占用時間，又由于船舶處于海面受風浪顛簸吸程高度變化，原有應急消防泵的技術條件難于滿足應急消防的緊迫性供水要求。

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發明內容

本發明的目的在于提供自帶動力泵引水的船用應急消防泵組，克服現有技術的不足，能不受吸程影響，也不用人工引水解決船用應急消防泵的正常啟動并投入應急消防工作。

本發明的目的是通過以下技術方案來實現的：自帶動力泵引水的船用應急消防泵組，它包括內燃機、消防用自吸泵、內燃機自由端的動力輸出輪、引水泵動力輸入輪、傳動軟軸、引水泵、三通以及主管道，消防用自吸泵與內燃機的功率輸出端相連并和內燃機構成應急消防泵組安裝在船舶甲板面上，內燃機自由端動力輸出輪與內燃機的自由端相連，內燃機自由端動力輸出輪驅動引水泵動力輸入輪，引水泵動力輸入輪通過傳動軟軸與位于水下的引水泵相連，消防用自吸泵上設置有出水管和進水軟管，進水軟管、主管道以及引水泵的出水口通過三通連通。

所述的引水泵動力輸入輪上設置有離合器。

所述的內燃機自由端動力輸出輪通過齒輪或皮帶將動力傳到引水泵動力輸入輪。

所述的引水泵為管道式引水泵。

所述的主管道上設置有主管道活舌式單向閥，主管道的進水口上設置有主管道吸入濾網。

所述的引水泵上設置有引水泵活舌式單向閥，引水泵的引水口上設置有引水泵吸入濾網。

本發明的有益效果在于：采用自帶機械動力傳動的引水泵來解決船用應急消防泵的正常啟動投入應急消防工作，既不受吸程影響，也不用人工引水，并具有結構簡單、使用方便的特點。

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附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖。

圖2為本發明的俯視圖。

圖3為圖2中的A向視圖。

其中，1-內燃機，2-消防用自吸泵，3-內燃機自由端動力輸出輪，4-引水泵動力輸入輪，5-離合器，6-傳動軟軸，7-出水管，8-進水軟管，9-引水泵，10-主管道，11-引水泵活舌式單向閥，12-主管道活舌式單向閥，13-引水泵吸入濾網，14-主管道吸入濾網，15-三通，16-船舶甲板面。

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具體實施方式

下面結合附圖進一步描述本發明的技術方案，但要求保護的范圍并不局限于所述。

如圖1、圖2，自帶動力泵引水的船用應急消防泵組，它包括內燃機1、消防用自吸泵2、內燃機自由端動力輸出輪3、引水泵動力輸入輪4、傳動軟軸6、引水泵9、三通15以及主管道10，消防用自吸泵2與內燃機1的功率輸出端相連并和內燃機1構成應急消防泵組安裝在船舶甲板面16上，內燃機自由端動力輸出輪3與內燃機1的自由端前軸相連，內燃機自由端動力輸出輪3驅動引水泵動力輸入輪4，引水泵動力輸入輪4通過傳動軟軸6與位于水下的引水泵9相連，消防用自吸泵2上設置有出水管7和進水軟管8，進水軟管8、主管道10以及引水泵9的出水口通過三通15連通。

所述的引水泵動力輸入輪4上設置有離合器5，可以按需要實現引水泵9動力的平穩地結合或分離。

所述的內燃機自由端動力輸出輪3通過齒輪或皮帶將動力傳到引水泵動力輸入輪4。

所述的引水泵9為管道式引水泵。

如圖3，所述的主管道10上設置有主管道活舌式單向閥12，主管道10的進水口上設置有主管道吸入濾網14。

所述的引水泵9上設置有引水泵活舌式單向閥11，引水泵9的引水口上設置有引水泵吸入濾網13。