[發(fā)明專利]一種電動(dòng)車剎車裝置

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310684622.6
• 申請(qǐng)日: 2013-12-13
• 公開（公告）號(hào): CN104709425A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州市豪凌車輛部件有限公司
• 主分類號(hào): B62L1/10
• 分類號(hào): B62L1/10
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 錢鎖方

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及剎車裝置領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)車剎車裝置。

背景技術(shù)

隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人民生活水平的日益提高，人們的代步工具已不再是單一的自行車，電動(dòng)車已廣泛的在社會(huì)中得到應(yīng)用，但是，作為安全部件之一的剎車裝置對(duì)于駕駛者來說是尤為重要的，電動(dòng)車剎車部件的使用頻率很高，而且剎車斷電是極為重要的環(huán)節(jié)。現(xiàn)有電動(dòng)車采用的多是先機(jī)械剎車抱緊或報(bào)死閘皮再斷電。在電動(dòng)車行駛過程中傻策劃無法達(dá)到理想的制動(dòng)效果，不僅存在安全隱患，而且傳動(dòng)效率低，實(shí)用性不強(qiáng)。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，傳動(dòng)效率高，制動(dòng)效果好的電動(dòng)車剎車裝置。

實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種電動(dòng)車剎車裝置，包括電機(jī)、電磁裝置、剎車片、連接桿、和固定板，其特征在于：所述固定板有兩塊，為相對(duì)設(shè)置，且通過連接桿連接固定，連接桿上還套設(shè)有兩個(gè)剎車片，在兩邊的剎車片與固定板之間的連接桿上設(shè)有固定螺母，兩個(gè)剎車片之間設(shè)有彈性裝置，彈性裝置繞設(shè)于連接桿上，電機(jī)固定在其中一塊固定板的另一側(cè)，電磁裝置固定在另一塊固定板上。

所述連接桿有三根，相互平行，優(yōu)點(diǎn)是所產(chǎn)生的制動(dòng)效果更明顯。

所述彈性裝置為彈簧或者彈片，優(yōu)點(diǎn)是彈性和可塑性好。

所述剎車片制動(dòng)的一端設(shè)有凸頭，能夠更好的制動(dòng)住碟剎片。

本發(fā)明的有益效果是：采用上述結(jié)構(gòu)后，通過電機(jī)產(chǎn)生電，電磁裝置得以通上電產(chǎn)生磁力，使得兩塊剎車片之間產(chǎn)生磁場(chǎng)，相互吸引，夾住車輪上的碟剎片，使電動(dòng)車減速，直至停止。電動(dòng)車停后電機(jī)不再通電，電磁裝置失去取磁力，剎車片通過彈性裝置的作用相兩邊張開指初始位置，連接桿上的固定螺母頂住剎車片，使其位置固定。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖中，1為電機(jī)，2為電磁裝置，3為固定板，4為剎車片，5為連接桿，6為固定螺母，7為彈性裝置。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步說明；

參見圖1所示，一種電動(dòng)車剎車裝置，包括電機(jī)1、電磁裝置2、剎車片4、連接桿5、和固定板3，所述固定板3有兩塊，為相對(duì)設(shè)置，且通過連接桿5連接固定，連接桿5上還套設(shè)有兩個(gè)剎車片4，在兩邊的剎車片4與固定板3之間的連接桿5上設(shè)有固定螺母6，兩個(gè)剎車片4之間設(shè)有彈性裝置7，彈性裝置7繞設(shè)于連接桿5上，電機(jī)1固定在其中一塊固定板3的另一側(cè)，電磁裝置2固定在另一塊固定板3上。

所述連接桿5有三根，相互平行，優(yōu)點(diǎn)是所產(chǎn)生的制動(dòng)效果更明顯，彈性裝置7為彈簧或者彈片，優(yōu)點(diǎn)是彈性和可塑性好，剎車片4制動(dòng)的一端設(shè)有凸頭，能夠更好的制動(dòng)住碟剎片。

本發(fā)明并不局限于所述的實(shí)施例，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神即公開范圍內(nèi)，仍可作一些修正或改變，故本發(fā)明的權(quán)利保護(hù)范圍以權(quán)利要求書限定的范圍為準(zhǔn)。