[發(fā)明專利]考慮鐵損的電動汽車異步電機(jī)模糊反步控制方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201310682764.9 | 申請日: | 2013-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN103701390A | 公開(公告)日: | 2014-04-02 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 于金鵬;馬玉梅;于海生;山炳強(qiáng);李琪煒 | 申請(專利權(quán))人: | 青島大學(xué) |
| 主分類號: | H02P21/14 | 分類號: | H02P21/14 |
| 代理公司: | 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205 | 代理人: | 王連君 |
| 地址: | 266071 山*** | 國省代碼: | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 考慮 電動汽車 異步電機(jī) 模糊 控制 方法 | ||
1.考慮鐵損的電動汽車異步電機(jī)模糊反步控制方法,其特征在于,包括如下步驟:
a、建立考慮鐵損的異步電機(jī)的動態(tài)模型
在同步旋轉(zhuǎn)d-q坐標(biāo)下考慮鐵損的異步電機(jī)的動態(tài)模型可表示為:
其中,Θ為異步電機(jī)轉(zhuǎn)子角度、ωr為異步電機(jī)轉(zhuǎn)子角速度、J為轉(zhuǎn)動慣量、TL為負(fù)載轉(zhuǎn)矩、為轉(zhuǎn)子磁鏈、np為極對數(shù)、iqs為q軸定子電流、ids為d軸定子電流、uqs為異步電機(jī)q軸定子電壓、uds為異步電機(jī)d軸定子電壓、Lm為互感、L1r為定子漏感、L1s為轉(zhuǎn)子漏感、Rs為異步電機(jī)定子等效電阻、Rr為異步電機(jī)轉(zhuǎn)子等效電阻、Rfe為異步電機(jī)鐵損等效電阻、iqm為q軸勵磁電流、idm為d軸勵磁電流;
為簡化異步電機(jī)的動態(tài)模型,定義如下變量:
則考慮鐵損的異步電機(jī)的動態(tài)模型可表示為:
b、根據(jù)反步法原理,設(shè)計考慮鐵損的異步電機(jī)模糊反步控制器
定義系統(tǒng)誤差變量如下:
其中,x1d為期望的速度信號、x5d為磁鏈的參考信號、αi為所期望的虛擬控制信號,i=1,2,3,4,5;
c、為確保x1能有效跟蹤期望信號x1d,選取李雅普諾夫控制函數(shù)如下:
對式(5)求導(dǎo)可得:
將x2視為第一個子系統(tǒng)的控制輸入,選取虛擬控制函數(shù)其中k1>0,則得到:
其他參數(shù)采用與步驟c相同的方式跟蹤與該參數(shù)所對應(yīng)的期望信號;
d、在步驟c之后依次出現(xiàn)非線性項:
采用模糊自適應(yīng)反步法,通過模糊邏輯系統(tǒng)逼近非線性函數(shù):
d.1選取李雅普諾夫函數(shù)對V3求導(dǎo)得:
其中,由萬能逼近定理,對于任意小的正數(shù)ε3,選取模糊邏輯系統(tǒng)使得其中δ3表示逼近誤差,并滿足不等式|δ3|≤ε3,從而:
其中,||W3||是向量W3的范數(shù),將(13)帶入(12)得:
取虛擬控制函數(shù)為:
其中,k3>0,為θ的估計值,θ將在后面定義,把式(15)代入式(14)得:
d.2選取李雅普諾夫函數(shù)對V4求導(dǎo)得:
其中,
將(18)帶入(17)得:
取控制律uqs為:
其中,k4>0;
d.3選取李雅普諾夫函數(shù)對V6求導(dǎo)得:
其中,再一次利用模糊邏輯系統(tǒng)逼近非線性函數(shù)g6,可得:
將(22)帶入(21)得:
取虛擬控制函數(shù)為:
其中,k6>0;
把式(24)代入式(23)得:
d.4選取李雅普諾夫函數(shù)對V7求導(dǎo)得:
其中,
將(27)代入(26)得:
取控制律uqs為:
其中,k7>0;
同時定義變量θ、J的估計誤差為選取李雅譜諾夫穩(wěn)定函數(shù)為:
對V求導(dǎo)可得:
由上式可得相應(yīng)的自適應(yīng)率為:
將(32)帶入(31)可得:
e、對建立的考慮鐵損的異步電機(jī)模糊反步控制器進(jìn)行穩(wěn)定性分析
對于
其中,
由式(34)容易得到,
式(36)表明變量zn和屬于緊集,n=1,2,3:
并顯然有:
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