[發明專利]混合動力電動車輛的動力傳動系統有效
| 申請號: | 201310682034.9 | 申請日: | 2013-12-12 |
| 公開(公告)號: | CN104279279B | 公開(公告)日: | 2018-07-17 |
| 發明(設計)人: | 李昌郁;樸鐘述 | 申請(專利權)人: | 現代自動車株式會社 |
| 主分類號: | F16H3/72 | 分類號: | F16H3/72 |
| 代理公司: | 北京戈程知識產權代理有限公司 11314 | 代理人: | 程偉;王錦陽 |
| 地址: | 韓國*** | 國省代碼: | 韓國;KR |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 旋轉元件 行星齒輪組 輸入軸 旋轉軸 混合動力電動車輛 動力傳動系統 變速器殼 摩擦元件 電動機 發電機 外嚙合齒輪 傳動齒輪 輸出齒輪 聯接 平行 發動機 | ||
1.一種混合動力電動車輛的動力傳動系統,包括:
輸入軸,所述輸入軸接收發動機的扭矩;
第一旋轉軸,所述第一旋轉軸平行于所述輸入軸設置;
第一行星齒輪組,所述第一行星齒輪組設置在第二旋轉軸上,并且包括第一旋轉元件、第二旋轉元件和第三旋轉元件,所述第一旋轉元件直接連接至第一電動機/發電機,所述第二旋轉元件通過第二旋轉軸連接至輸出齒輪,所述第二旋轉軸設置成與所述第一旋轉軸無旋轉干擾,所述第三旋轉元件通過第一外嚙合齒輪連接至所述輸入軸;
第二行星齒輪組,所述第二行星齒輪組設置在所述第一旋轉軸上,并且包括第四旋轉元件、第五旋轉元件和第六旋轉元件,所述第四旋轉元件通過所述第一旋轉軸連接至第二電動機/發電機并且通過所述第一外嚙合齒輪或第二外嚙合齒輪或其組合選擇性連接至所述輸入軸,所述第五旋轉元件連接至所述第二旋轉元件,所述第六旋轉元件選擇性連接至變速器殼;
傳動齒輪,所述傳動齒輪形成所述第一外嚙合齒輪和所述第二外嚙合齒輪,其中,所述傳動齒輪包括:
第一傳動齒輪,所述第一傳動齒輪連接所述輸入軸和所述第三旋轉元件;以及
第二傳動齒輪,所述第二傳動齒輪連接所述輸入軸和所述第四旋轉元件;以及
摩擦元件,所述摩擦元件包括:
第一離合器,所述第一離合器設置在所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸之間;
第二離合器,所述第二離合器設置在所述輸入軸和所述第二傳動齒輪之間;以及
第一制動器,所述第一制動器設置在所述第六旋轉元件和所述變速器殼之間。
2.根據權利要求1所述的混合動力電動車輛的動力傳動系統,其中,所述第一行星齒輪組為單小齒輪行星齒輪組,并且包括第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈,所述第一太陽輪為所述第一旋轉元件,所述第一行星架為所述第二旋轉元件,所述第一齒圈為所述第三旋轉元件,
其中,所述第二行星齒輪組為單小齒輪行星齒輪組,并且包括第二太陽輪、第二行星架和第二齒圈,所述第二太陽輪為所述第四旋轉元件,所述第二行星架為所述第五旋轉元件,所述第二齒圈為所述第六旋轉元件。
3.根據權利要求1所述的混合動力電動車輛的動力傳動系統,其中,所述第一行星齒輪組為雙小齒輪行星齒輪組,并且包括第一太陽輪、第一齒圈和第一行星架,所述第一太陽輪為所述第一旋轉元件,所述第一齒圈為所述第二旋轉元件,所述第一行星架為所述第三旋轉元件,
其中,所述第二行星齒輪組為單小齒輪行星齒輪組,并且包括第二太陽輪、第二行星架和第二齒圈,所述第二太陽輪為所述第四旋轉元件,所述第二行星架為所述第五旋轉元件,所述第二齒圈為所述第六旋轉元件。
4.根據權利要求1所述的混合動力電動車輛的動力傳動系統,其中,所述第一行星齒輪組為單小齒輪行星齒輪組,并且包括第一太陽輪、第一行星架和第一齒圈,所述第一太陽輪為所述第一旋轉元件,所述第一行星架為所述第二旋轉元件,所述第一齒圈為所述第三旋轉元件,
其中,所述第二行星齒輪組為雙小齒輪行星齒輪組,并且包括第二太陽輪、第二齒圈和第二行星架,所述第二太陽輪為所述第四旋轉元件,所述第二齒圈為所述第五旋轉元件,所述第二行星架為所述第六旋轉元件。
5.根據權利要求1所述的混合動力電動車輛的動力傳動系統,其中:
所述第一制動器在第一EV模式下操作,
所述第一離合器在第二EV模式下操作,
所述第一制動器在第一混合動力操作模式下操作,
所述第一離合器在第二混合動力操作模式下操作,
所述第二離合器在第三混合動力操作模式下操作,
所述第二離合器和所述第一制動器在第一發動機模式下操作,
所述第一離合器和所述第二離合器在第二發動機模式下操作。
6.根據權利要求1所述的混合動力電動車輛的動力傳動系統,其中,第三離合器設置在所述發動機和所述輸入軸之間。
7.一種混合動力電動車輛的動力傳動系統,包括:
輸入軸,所述輸入軸接收發動機的扭矩;
第一旋轉軸,所述第一旋轉軸平行于所述輸入軸設置;
第一行星齒輪組,所述第一行星齒輪組設置在第二旋轉軸上,并且包括第一旋轉元件、第二旋轉元件和第三旋轉元件,所述第一旋轉元件直接連接至第一電動機/發電機,所述第二旋轉元件通過第二旋轉軸連接至輸出齒輪,所述第二旋轉軸設置成與所述第一旋轉軸無旋轉干擾,所述第三旋轉元件通過第一外嚙合齒輪連接至所述輸入軸;
第二行星齒輪組,所述第二行星齒輪組設置在所述第一旋轉軸上,并且包括第四旋轉元件、第五旋轉元件和第六旋轉元件,所述第四旋轉元件通過所述第一旋轉軸連接至第二電動機/發電機并且通過所述第一外嚙合齒輪或第二外嚙合齒輪或其組合選擇性連接至所述輸入軸,所述第五旋轉元件連接至所述第二旋轉元件,所述第六旋轉元件選擇性連接至變速器殼;
傳動齒輪,所述傳動齒輪形成所述第一外嚙合齒輪和所述第二外嚙合齒輪,其中,所述傳動齒輪包括:
第一傳動齒輪,所述第一傳動齒輪連接所述輸入軸和所述第三旋轉元件;以及
第二傳動齒輪,所述第二傳動齒輪連接所述輸入軸和所述第四旋轉元件;以及
摩擦元件,所述摩擦元件包括:
第一離合器,所述第一離合器設置在所述第一旋轉軸和所述第二旋轉軸之間;
第二離合器,所述第二離合器設置在所述第二傳動齒輪和所述第一旋轉軸之間;以及
第一制動器,所述第一制動器設置在所述第六旋轉元件和所述變速器殼之間。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于現代自動車株式會社,未經現代自動車株式會社許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201310682034.9/1.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。
- 上一篇:用于電纜背板系統的間隔件
- 下一篇:一種高精度加工主軸的在線動平衡測控系統





