[發明專利]智能交通信息采集分析處理系統在審
| 申請號: | 201310681854.6 | 申請日: | 2013-12-13 |
| 公開(公告)號: | CN103680167A | 公開(公告)日: | 2014-03-26 |
| 發明(設計)人: | 沈益明 | 申請(專利權)人: | 廣東車聯網信息科技服務有限公司 |
| 主分類號: | G08G1/09 | 分類號: | G08G1/09 |
| 代理公司: | 廣州市越秀區哲力專利商標事務所(普通合伙) 44288 | 代理人: | 湯喜友 |
| 地址: | 510000 廣東省廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 智能 交通 信息 采集 分析 處理 系統 | ||
技術領域
本發明涉及交通信息處理技術領域,具體涉及一種智能交通信息采集分析處理系統。
背景技術
隨著社會經濟的持續發展,城市化進程不斷加快,社會機動車保有量快速發展,私人汽車已經大規模進入家庭。由商務、旅游、探親等社會活動帶來交通出行需求快速增長,市內或城際間的交通參與者對出行信息的需求呈現出個性化、多樣化等特性,要求服務內容更全,服務范圍更廣,對高質量的交通信息服務需求增多。隨著移動通信技術的迅速發展以及智能終端的迅速普及,以iPhone和Android智能手機為代表的移動智能終端,必將影響人們對交通出行的信息獲取、出行方式的選擇與出行路徑的動態變化。
交通信息是交通管理部門、運輸企業、個人出行者在交通管理決策、控制、調度、配送和路徑指引的必備條件,也是與交通運輸業密切有關的旅游、餐飲娛樂、廣告宣傳等服務行業需要掌握的信息。由于交通運輸行業存在城市道路、公路、高速公路、鐵路、航空、水運、地鐵、公交的多種管道,每種管道又分數不同的部門管理,造成交通信息資源的分散和孤立,信息源之間無法共享利用。如果能夠通過各種渠道把這些資源整合在一起,則可以實現交通信息資源的充分利用,并以此掌握著未來智能交通市場發展的主動權。
目前并沒有一個對海量異構的基礎信息進行采集、分析的智能交通信息平臺,缺乏針對性的軟件系統、分散布置的硬件和網絡設備,系統建設缺乏統籌規劃,建設水平參差不齊,無法實現跨行業、跨地域的軟件和硬件資源的集約管理和共享,利用率不足。
發明內容
本發明提供一種智能交通信息采集分析處理系統,能夠實現交通信息寬泛采集、精確分析并便于共享,以解決上述問題。
本發明實施例提供的一種智能交通信息采集分析處理系統,包括:信息接入模塊、信息處理模塊、中心控制模塊、數據融合模塊、數據庫及推送模塊,其中,信息接入模塊用于獲取系統外部不同交通信息源的交通信息;信息處理模塊用于將信息接入模塊獲取到的交通信息根據預設的特征進行篩選,濾除冗余重復的信息,生成經過審核過濾的交通信息;數據融合模塊用于調取數據庫中的該信息源所在地的地理數據,并將該地理數據與經過審核過濾的交通信息融合,生成具有地理位置坐標點的交通信息;數據庫用于存儲包括地理數據在內的系統數據;中心控制模塊用于控制信息接入模塊、信息處理模塊、數據融合模塊、數據庫及推送模塊的運行;推送模塊用于與用戶終端建立通信,并根據中心控制模塊的控制指令將數據融合模塊生成的具有地理位置坐標點的交通信息推送至用戶終端。
優選地,還包括顯示模塊,該顯示模塊用于接收中心模塊發送的數據信息。
優選地,所述系統外部不同交通信息源包括:交通部門采集的數據、交警采集的數據及網絡微博通訊工具發布的數據。
優選地,所述信息處理模塊內設有等級信息篩選單元,用于將分別源自交通部門采集的數據、交警采集的數據及網絡微博通訊工具發布的數據劃分成數據優先級依次由高至低的第一級信息、第二級信息及第三級信息,并根據時間、地點、事件內容三要素判斷第一級信息、第二級信息及第三級信息的完整度,在三要素信息完整時,優先選用第一級信息。
優選地,信息處理模塊內還設有信息補全單元,用于在第一級信息缺少三要素中的某一項或兩項時,獲取第二級信息和第三級信息中的數據進行補全后選用,或者在第一級信息三要素完全缺少時選用第二級信息,或者在第一級信息和第二級信息均缺少三要素時選用第三級信息。
優選地,還包括發布權限獲取模塊,用于獲取人工輸入的審核指令,在人工輸入的審核指令為允許發布時,發布權限獲取模塊向中心控制模塊輸出允許發布的指令,由中心控制模塊控制推送模塊向用戶終端推送信息;在人工輸入的審核指令為禁止發布時,發布權限獲取模塊向中心控制模塊輸入禁止發布的指令,由中心控制模塊將該信息進行屏蔽處理。
優選地,還包括一冗余數據庫,用于對系統采集和生成的數據進行實時備份。
優選地,還包括一數據導出模塊,用于將系統采集和生成的數據導出到外部存儲器。
上述技術方案可以看出,本系統通過對不同的信息源進行信息采集,并將該信息與地理數據融合,能夠實現跨行業、跨地域的交通信息共享,將交通信息利用率最大化的呈現給用戶終端,相比于現有的交通信息系統具有如下有益效果:
1.具備大型數據接入功能,獲取的交通信息資源廣泛;
2.具有交通信息融合處理功能,可以結合GIS系統作為數據基礎,實現交通信息事件準確定位、實時呈現至用戶終端
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