[發(fā)明專利]電梯啟動(dòng)和停止時(shí)的穩(wěn)定調(diào)速控制電路

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201310678230.9
• 申請(qǐng)日: 2013-12-14
• 公開（公告）號(hào): CN104716877A
• 公開（公告）日: 2015-06-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝以彬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市飛美通電梯有限公司
• 主分類號(hào): H02P7/06
• 分類號(hào): H02P7/06
• 代理公司: 無(wú)
• 代理人: 無(wú)

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種電梯調(diào)速電路，尤其涉及一種電梯啟動(dòng)和停止時(shí)的穩(wěn)定調(diào)速控制電路。?

背景技術(shù)

電梯作為一種在現(xiàn)代社會(huì)的垂直交通工具在人們的生活和工作中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，其安全性也愈加受到關(guān)注，人們?cè)诖畛穗娞莸臅r(shí)候，上升和下降的啟動(dòng)和停止階段因?yàn)閼T性的作用都會(huì)受到重力加速度的影響而產(chǎn)生短暫的失重和超重的影響，超重時(shí)血液受慣性力作用由上身轉(zhuǎn)移到下身，嚴(yán)重時(shí)引起頭部、上身缺血，視力障礙等，失重時(shí)下身的血液流到胸腔、頭部，可能引起頭脹，頸部靜脈曲張，鼻咽部堵塞，使腦神經(jīng)受壓迫等，所以對(duì)于電梯在運(yùn)行時(shí)的速度控制非常重要，不能使電梯速度變化過(guò)快，產(chǎn)生較大的加速度。?

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問(wèn)題而提供一種電梯啟動(dòng)和停止時(shí)的穩(wěn)定調(diào)速控制電路。?

本發(fā)明通過(guò)以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的：一種電梯啟動(dòng)和停止時(shí)的穩(wěn)定調(diào)速控制電路，包括第一電阻至第十二電阻、第一放大器、第二放大器、第三放大器、電位器和電機(jī)，所述第一電阻的第一端為電壓輸入端，所述第一電阻的第二端分別與所述第三電阻的第一端、所述第二電阻的第一端和所述第一放大器的反相輸入端連接，所述第三電阻的第二端分別與所述第四電阻的第一端、所述第七電阻的第一端和所述第一放大器的輸出端連接，所述第二電阻的第二端分別與所述電位器的第一端和所述電位器的滑動(dòng)端連接，所述第一放大器的同相輸入端分別與所述第八電阻的第一端和所述第三放大器的輸出端連接，所述第四電阻的第二端分別與所述第六電阻的第一端和所述第二放大器的反相輸入端連接，所述第七電阻的第二端與所述電機(jī)的第一端連接，所述電機(jī)的第二端分別與所述第五電阻的第一端和所述第九電阻的第一端連接，所述第九電阻的第二端分別與所述第八電阻的第二端和所述第三放大器的反相輸入端連接，所述第五電阻的第二端分別與所述第六電阻的第二端、所述第二放大器的輸出端和所述第十一電阻的第一端連接，所述第十一電阻的第二端分別與所述第十電阻的第一端和所述第三放大器的同相輸入端連接，所述第二放大器的同相輸入端與所述第十二電阻的第一端連接，所述第十二電阻的第二端分別與所述第十電阻的第二端和所述電位器的第二端連接并接地。?

本發(fā)明的有益效果在于：本發(fā)明電梯啟動(dòng)和停止時(shí)的穩(wěn)定調(diào)速控制電路采用三個(gè)放大器控制電流的大小，電壓加載至第一電阻后分流至第一放大器和第二放大器，經(jīng)過(guò)第七電阻和第五電阻的降壓后，使電流流過(guò)電機(jī)，同時(shí)第三放大器的輸出端電流加載至第一放大器，能夠保證電機(jī)的電流穩(wěn)定加大與減小，使電梯在啟動(dòng)和停止時(shí)產(chǎn)生較小的加速度，從而使乘坐電梯的超重與失重感覺較小，使乘坐電梯的人員的安全達(dá)到更好的保證。?

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明電梯啟動(dòng)和停止時(shí)的穩(wěn)定調(diào)速控制電路的電路圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明：如圖1所示，本發(fā)明電梯啟動(dòng)和停止時(shí)的穩(wěn)定調(diào)速控制電路，包括第一電阻R1至第十二電阻R12、第一放大器U1、第二放大器U2、第三放大器U3、電位器RP和電機(jī)M，第一電阻R1的第一端為電壓輸入端，第一電阻R1的第二端分別與第三電阻R3的第一端、第二電阻R2的第一端和第一放大器U1的反相輸入端連接，第三電阻R3的第二端分別與第四電阻R4的第一端、第七電阻R7的第一端和第一放大器U1的輸出端連接，第二電阻R2的第二端分別與電位器RP的第一端和電位器RP的滑動(dòng)端連接，第一放大器U1的同相輸入端分別與第八電阻R8的第一端和第三放大器U3的輸出端連接，第四電阻R4的第二端分別與第六電阻R6的第一端和第二放大器U2的反相輸入端連接，第七電阻R7的第二端與電機(jī)M的第一端連接，電機(jī)M的第二端分別與第五電阻R5的第一端和第九電阻R9的第一端連接，第九電阻R9的第二端分別與第八電阻R8的第二端和第三放大器U3的反相輸入端連接，第五電阻R5的第二端分別與第六電阻R6的第二端、第二放大器U2的輸出端和第十一電阻R11的第一端連接，第十一電阻R11的第二端分別與第十電阻R10的第一端和第三放大器U3的同相輸入端連接，第二放大器U2的同相輸入端與第十二電阻R12的第一端連接，第十二電阻R12的第二端分別與第十電阻R10的第二端和電位器RP的第二端連接并接地。?

本發(fā)明電梯啟動(dòng)和停止時(shí)的穩(wěn)定調(diào)速控制電路的工作原理如下：電壓加載至第一電阻R1后分流至第一放大器U1和第二放大器U2，經(jīng)過(guò)第七電阻R7和第五電阻R5的降壓后，使電流流過(guò)電機(jī)M，同時(shí)第三放大器U3的輸出端電流加載至第一放大器U1，達(dá)到電機(jī)M的電流逐步加大和減小的目的，使電梯能夠穩(wěn)定調(diào)速。?